Ｑ＆Ａ | ベイトリール大百科 https://bait-reel.com

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21タトゥーラTW300がトラブルレス重視のベイトリールだと言う最大の理由は、固定式のマグネットブレーキが採用されているからです。

発表されたときに僕も気が付かなかったのですが、実は21タトゥーラTW300はブレーキシステムにダイワお得意のマグフォースZではなく、旧タイプであるノーマルのマグフォースが搭載されています。

マグフォースZといえばご存知、スプールの回転数によってインダクトローターが遠心力で磁界に出入りすることでブレーキ力が変化します。

スプールの回転数が高いときには強いブレーキがかかり、後半のスプールの回転数が落ちてくるときにはブレーキ力も弱くなっていく。そんなブレーキシステムです。

つまりバックラッシュを抑えつつも、より飛距離を伸ばすことが可能ということなんですね。

一方、ノーマルのマグフォースとは、インダクトローターが固定式になっています。

ですからブレーキが可変することなく、常に一定のブレーキがかかり続けています。

「なんだ、今更ノーマルのマグフォースを搭載なんてデチューンじゃないか」

そう思われる方も見えるかも知れません。

けれど、固定式のマグネットブレーキにもメリットはあります。

それは、常に一定のブレーキ力がかかるから、トラブルレス性に優れているということ。

特に強風時や空気抵抗の大きなビッグベイトやスモールプラグをキャストするときは、固定式のマグネットブレーキが扱いやすかったりします。

いろいろなギミックがない、部品点数が少ないと言うのもスプール重量が軽くなり、トラブルレスに一役買っています。

ですからダイワもスモールプラグ専用であるアルファスエアストリームカスタムや、ビッグベイトを視野に入れたジリオンTW HDなんかのバリバリ現役のベイトリールにも固定式のマグフォースが採用されています。

初代ジリオンPEにも固定式マグフォースが搭載されていましたが、スプールも軽量になり、トラブルレス性はもちろん、飛距離と言う意味でもマグフォースZにそこまで見劣りするモノではありませんでした。

確かに飛距離と言う意味では最新のマグフォースZには劣ります。

けれど実は、固定式マグフォースも意外と優秀なんですね。

で、ふと思ったんですけど、マグフォースZがあるのに今さら旧型のブレーキシステムを前面に押し出すわけにはいかない。

売れないからね。

だから可変マグフォースである、エアブレーキシステム、SVスプールを作ったんじゃないかと。

まあ、もちろんSVスプールはトラブルレスと飛距離の両立が図られた優秀なスプールであることには違いありません。

飛距離の構図で言ったらこんな感じ。

マグフォースZ＞SVスプール＞固定式マグフォース

確かかに固定式マグフォースは、性能の言う意味でも旧型には違いありません。

けれど、一番シンプルで軽量なスプールです。

最大飛距離と言う意味では確かに劣りますが、コスパも良くなり十分優秀なんじゃないかと。

最近そんな風に思う様になりました。

固定式マグフォースのメリットとしては、軽量でトラブルレス、そしてギミックが何もない分、安価。

使い方によっちゃパフォーマンス高いでしょ？(^^)

僕は案外コレから固定式マグフォースも見直されてくるんじゃないかと思うのです。

まあ、多分、あんま売れんけど。(笑)

なんせ皆さん、やっぱり新しモノ好きなんで(^^)

んで、21タトゥーラTW300/400、このベイトリール最大の特徴は、デカい。

デカいのです。

スプール経Φ43、最大ドラグ力11~13kgと言う、キャスティング用のコンパクトベイトリールとしては最大クラスのベイトリールです。

スモールルアーなんて全く眼中に入っていない、超重量級ルアーを視野に入れたベイトリールなんですね。

この大きさの使用用途を考えても固定式マグフォースは活きてきます。

ただ安価だから採用されているワケではありません。

このサイズ感からも想像できる通り、

空気抵抗の大きなビッグプラグを磯やサーフなどの風の強いオープンエリアで投げ倒す。
30㎝、100gを超えるようなジャイアントビッグベイトを投げ倒す。

そんな使い方になってきますよね。

投げやすいルアーであったり、条件のいい状況で使うベイトリールではないことが想像できます。

だったらやはりバックラッシュで致命傷を負うより、トラブルレス性を重視するのもわかります。

その辺のことを考えると、

21タトゥーラTWに期待するのは絶対的な飛距離と言うより、ビッグプラグを悪条件でも快適に使えるトラブルレス性。

と思った方がいいと僕は思います。

21タトゥーラTWと21スコーピオンMDはどっち買ったらいいの？

出典：ダイワ、シマノ

21スコーピオンMDは、21タトゥーラTWと同時期に発売された、スプール径Φ43のベイトリールです。

これまでは両社とも作って来なかったのに、こんな特異なベイトリールが図った様に2社同時発売されました。

日本の誇る釣り具2大メーカーから同タイプのベイトリールが同時に発売されれば、どっちを買ったらいいのか迷っちゃいますよね。

けれど、僕の中ではどちらを購入した方がいいのか、けっこうハッキリしています。

とりあえず最初に言っておきますが、僕は両機を投げ比べたことがあるわけではありません。

ただ、シマノの遠心力ブレーキであるSVS、ダイワのマグネットブレーキであるマグフォース、マグフォースZはそれなりに使い込んできました。

その上でお答えさせていただきますね。

ズバッと言ってしまうなら、

飛距離重視なら21スコーピオンMD
トラブルレス性重視なら21タトゥーラTW

で僕が買うなら、飛距離を考慮したとしても21タトゥーラTW300。

このクラスのベイトリールの使用用途を考えると、僕としてはこんな感じになります。

理由は以下の3つ

使用用途的にトラブルレス性を重視したい
太糸、ロングリーダーにTWSが活きてくる
ブレーキ調整時の余計なトラブル低減

順に説明しますね。

使用用途的にトラブルレス性を重視したい

シマノの誇るブレーキシステムであるSVSは確かによく飛びます。

そして気持ちいい。

僕も今年はSVSインフィニティが搭載されているカルカッタコンクエストをガンガン使っていますから、その気持ちの良いキャストフィーリングはよくわかります。

けれど、このベイトリールの使用目的を考えたら、キャストフィールよりもトラブルレスを重視したいと僕は思うのです。

このクラスのベイトリールの使用目的と言えば、30㎝、100gを超えるようなジャイアントビッグベイトやサーフや磯場で60g、80gを超えるジグ、50gを超えるようなペンシルの遠投。

こんなサイズ感のルアーを投げることを想定しています。

出典：ダイワ

飛距離という点を見れば21スコーピオンMDの方が有利かと思いますが、ビッグプラグは空気抵抗も大きく、風の影響も受けやすいです。

サーフやような周りに遮蔽物のないエリアでは風の影響は大きく、磯場はライントラブルによる必要以上のラインスラッグが命取りになりかねません。

ですから、絶対的飛距離より安全性を取りたいと僕は思うワケです。

とは言え、別に21タトゥーラTWが飛ばないリールと言うわけでは無いですからね。

どちらかと言えば飛距離より安全サイドに振ってある。

と思えば良いんじゃないかと思います。

太糸、ロングリーダーにTWSが活きてくる

TWSは今更説明不要かと思いますが、最近のダイワのベイトリールににはほぼ標準装備となっている超ワイドなレベルワインダーです。

ベイトリールからラインが放出される際に、最初にかかる大きな抵抗がレベルワインダーです。

ワイドなレベルワインダーになることによって、その抵抗が大きく低減されるんですね。

で、21タトゥーラTW300は、スプール経Φ43mmと言うキャスティング用ベイトリールとしては最大クラスのリールです。

要は、完全に太糸を使うこと前提のベイトリールなんですね。

ラインは太くなればなるほどレベルワインダーやガイドに当たった際の抵抗が大きくなります。

余談ですがベイトリールが「ラインが太くても飛距離が出る」と言われているのは、ラインが直線的に放出されるのでガイドへの抵抗が少ないからです。

スピニングリールの場合はコイル状に放出されるために、最初のガイドにラインが当たった際の抵抗が大きいんです。

ベイトリールの場合は最初に抵抗になるモノがレベルワインダーです。

このクラスのベイトリールは特に太い糸を使うことが前提とされていますので、TWSのワイドなレベルワインダーが活きてくるというワケです。

更に言うなら、ロングリーダーも使いやすくなります。

PEラインを使う際にはリーダーは必ず必要になります。

そうなるとPEライン本線とリーダーには、必ず結びコブが出来ます。

その結びコブをスプールに巻き込むと、キャスト時にレベルワインダーに当たってしまい余計なトラブルを生む可能性があるワケです。

特に３号以上の太いPEラインに50lb(14号)を超えるリーダーを接続したりします。

その結び目はどれだけコンパクトになるやり方だったとしても、それなりには大きくなってしまいます。

そこでワイドなレベルワインダーになることによって、そのトラブルが軽減されるんです。

ですからTWSが搭載されている21タトゥーラTW300は、スプールに結び目を巻き込むようなロングリーダーも使いやすいんですね。

このベイトリールの使用用途を考えると、特に磯場でショアジギングをやりたいとき、ロングリーダーは根ズレ対策としてかなり大きな武器となります。

そう考えると、このクラスのベイトリールだと特にTWSが活きてくると思うんですね。

ブレーキ調整時の余計なトラブル低減

実は21スコーピオンMDには、個人的にどうしても気になるポイントがあります。

それは、ブレーキ調整の際に開けるサイドハッチがエスケープタイプではなく、完全に分離式であること。

エスケープタイプとはこんな感じ。

サイドハッチがクルッと回って、完全に外れることはありません。

けれど完全分離式では、カパッと外れてしまいます。

出典：シマノ

SVSはブレーキ調整の際に、必ず再度ハッチを開ける必要があります。

SVSインフィニティは外部ダイヤルで調整可能ですが、21スコーピオンMDに搭載されているSVSは外部調整機能はなく、再度ハッチを開いてブレーキを調整する必要があります。

この作業自体テマと言えばテマですが、僕としては経験上、それほど苦に思ったことはありません。

(ナイトゲームではライトを付ける必要があるので面倒ですが)

けれど、サイドハッチが本体と完全に分離してしまうのは、僕としてはどうしても容認出来なかったんですね。

だって、落とすじゃん。

船の上で水に落とせばその場で終了ですよ？
磯場で落とせば傷は必ずつきますよ？
サーフで落とすと砂まみれですよ？

このベイトリールの使用用途を考えた場合は、特に重要な要素だと僕は思っています。

一つ注意してもらいたいのが、サーフで落とした際は絶対にそのまま使用しないこと。

落下させてしまったら絶対にそのまま使わず、流水などで完全に砂を除去してから使ったほうが良いです。

中途半端に息でフーっとやっただけではダメです。

なぜならベアリングに少しでも砂が侵入してしまうと、一発でベアリングが破損してしまう可能性があるからです。

スプールボールベアリングはMAX30,000回転を超える回転数で回っています。

そこに砂が侵入していると、ボールベアリングは傷だらけになってしまいます。

同じ理由で、砂に上にベイトリールを直接置いては絶対にダメですよ。

細かい砂は思いがけない隙間から内部に侵入してしまいます。

スプールに噛んでしまえばスプールに傷がついてしまうし、内部に侵入してローラーベアリングに侵入なんかされたら最悪です。

ハンドルノブのボールベアリングに侵入したら、ゴロゴロとずっと不快感を味わい続けることになります。

砂の上でのベイトリールの取り扱いはマジで気をつけたほうが良いです。

ということを考えても、釣り場で必ず調整する部分が完全分離式というのは、僕の中ではちょっと容認できないワケです。

船上で落としてしまえば海の藻屑だし、

磯場で落としてしまえば傷だらけだし、

サーフで落としてしまえば砂まみれ。

「そんなの、落とさないように気をつければいいだけじゃん」

そう思われる方も居るでしょう。

確かにおっしゃるとおり。

気をつけて、落としさえしなければ全く問題ありません。

けれど、落としたくて落とす人はいないんです。

落とす人は、落としたくなくても落としてしまうんです。

確率ではなく可能性の問題です。

僕はベイトリールに傷がつくのも嫌な人なので、扱いには人一倍気を使っている自信があります。

ヤフオクに出品すれば、常に【美品】て自信を持って記載できるくらい気を使っているつもりです。

それでも落として傷をつけてしまうことはありますし、スプールを落下させてしまったこともあります。

どんなに気をつけていても100%は無いんですね。

だったら、マグネットブレーキめっちゃ安心じゃん！

てなってしまったワケです。

マグネットブレーキなんて外部ダイヤルでちょちょっといじるだけだからね。

船上で落として海の藻屑
磯場で落として傷だらけ
サーフで落として砂まみれ

こういったリスクはゼロになリますからね。

こんな感じの理由で、僕なら21タトゥーラTW300を買うかなと思います。

ここまで言っていると21スコーピオンMDがダメのように聞こえるかもしれませんが、全くそんなことは無いので悪しからず。

多分、同タイプのベイトリールをもう一台欲しいとなったら21スコーピオンMDを選びますし、あくまで今の僕の使い方のイメージですから、別の使い方をしたいと思えば21スコーピオンMDを選ぶかもしれません。

あくまでも僕が今イメージしている使い方で言うのなら、21タトゥーラTW300を選ぶ。

と言うことです。

21タトゥーラTW300の飛距離が出ないと言うお悩みにお答えします【まとめ】

さて今回は、

「21タトゥーラTW300の飛距離が思った以上にでない…」

というお悩みにお答えしました。

結論から言ってしまうと、

21タトゥーラTW300は飛距離よりトラブルレス性を重視しているベイトリールと思った方がいい。
とは言え飛ばないベイトリールではないから、思った以上に飛距離がでないというのならタックルバランスやキャストの方法を見直した方が良いかも知れない。

と言った感じです。

絶対飛距離という意味では「めっちゃ飛ぶ」ベイトリールではありません。

けれど必要十分な飛距離は出るハズですし、悪条件下だと投げやすくむしろ飛距離が出る場合もあります。

21タトゥーラTW300はそんなベイトリールだと思って使えば、非常におもしろいベイトリールです＾＾

ダイワZ2020やアンタレスDCMDとの使い分けに悩まれる方も居ると思いますが、基本的にラインキャパで考えればOKです。

フロロ、ナイロンライン20lb以下、PEライン2.5以下ならダイワZ2020、アンタレスDCMD。
フロロ、ナイロンライン25lb以上、PEライン2.5号以上を200m以上巻きたいのなら21タトゥーラTW、21スコーピオンMD。

と言った感じで考えれば選びやすいです。

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サーフでヒラメを釣るベイトリールの選び方【保存版】

21タトゥーラTWの飛距離についてこんな質問が届きました。

さて、21タトゥーラTWについてご質問が届きました。

きっと同じ様に悩んでいる人もいると思いますのでシェアさせていただきますね。

(一部ブログ用に文章を修正しています)

青がご質問、赤が僕からの回答です。

質問

僕からの回答

コージさん、Kと申します。返信ありがとうございます。

○現在のタックル

竿：ベンダバール10.1Mとモアザン12ft改

リール：21タトゥーラTW300XHL

ライン：PE2号300m(スプールに余裕あり)

リーダー：ナイロン20lb2ヒロ

ルアー：40g前後のジグ・ワーム・ルアー

上記タックルで感心したのがリールを変えた途端に直後バックラッシュが激減したことです。

ところでバックラッシュを３種に分けておきます。

・直後バックラッシュ

・空中バックラッシュ（モモり）

・着水バックラッシュ

あらためての説明は不要と思います。もしも別の表現があれば教えて下さい。

リールはメカを0、0-20のマグネットブレーキを6-10の間です。

困っているのが空中バックラッシュと着水バックラッシュです。

着水の方は自分がルアーを見失っても飛距離を求めてサミングを怠る時に起こるので相談からは除外します。

問題は空中バックラッシュです。

ワームは仕方ないです。しかし空気抵抗の少ないジグでさえ飛行の後半に軽くモモり（空中バックラッシュ）ます。

サミングでしのぐのですが、どう考えても飛距離を犠牲にしています。

飛距離はジグを目一杯振り切って80m行くかどうか。ワームだと50mに届かない程度です。

大変【不満】です(笑)。

潜在意識に直後バックラッシュがあるので無意識にセーブしている可能性はあります。

両軸のベアリングは脱脂したものに交換し、ちょっとだけIOSオイルを注しています。

コージさんの考えによれば、太い糸を使い、後半痩せたスプールの恩恵によりブレーキを効かせることでモモりを無くし、結果的に飛距離を伸ばせると思います。

つまり私のリールに3号を285m巻けば改善するのか？これが疑問です。

4号は流石に太すぎかなあ・・と。

長々と書いてスミマセン。忌憚のないご意見をお願い致します。

Kさん、メッセージありがとうございます。

要は、キャスト中盤から着水までの後半にかけてバックラッシュをしてしまうとのこと。

サミングで調整はするものの、飛距離としては不満だと。

確かに、メタルジグのような失速しにくいルアーで、ましてや、むしろ後半でブレーキ過多になりやすく失速しやすい固定式のマグネットブレーキでバックラッシュが起こってしまうのは気になりますね。

おそらく、キャストフォームにも問題がある可能性もありますが、そこはちょっと判断できませんので、以下の様にお答えさせていただきました。

キャストしてルアーが放たれて、中盤での空中バックラッシュを防ぎたいとのことですね。

＞コージさんの考えによれば、太い糸を使い、後半痩せたスプールの恩恵によりブレーキを効かせることでモモりを無くし、結果的に飛距離を伸ばせると思います。

つまり私のリールに3号を285m巻けば改善するのか？これが疑問です。

→理屈で言えば可能性はあると思います。

ただ、やってみなければわからない部分も大きいです。

なぜなら個人個人のキャストのクセなどもあると言うのと、そもそもビッグスプールなのでスプール痩せが少なく効果が薄い可能性があるからです。

確認するにはラインを巻きかえなければならないですしね。

ですからその前に僕からの提案ですが、メカニカルブレーキをほんの少し締めてみてもいいと思います。

21タトゥーラTW300はノーマルマグフォースなので効果はあまり無いかもですが、特に遠心力ブレーキとかで、ギリバックラッシュするところからほんの僅かメカニカルを締めるだけでグンと飛距離が伸びることがあります。

軽くルアーにテンションをかけることで飛行姿勢が安定するんですね。

それで失速しなくなって飛距離が伸びることがあります。

言ってしまえばサミングと同じ効果ではあるのですが、メカニカルはサミングと違い、毎回確実に一定のブレーキをかける事ができます。

つまり、毎キャスト安定します。

もちろん、メカニカルブレーキの基本はゼロポジションではあり、スプールの回転を損ねることは飛距離に関してはマイナス要素です。

けれど、僕はマグや遠心力ブレーキをほんの少し補う意味で時にはメカニカルブレーキを使った方が効果的だと思います。

ルアーの飛行姿勢も安定して、意外とビックリするくらい飛距離が伸びることがあります。

メカニカルブレーキはすぐにタダで試すことが出来るので、是非試して貰えたらなと思います。

ゼロポジション推奨のご時世に逆行するようですが、僕はスプール回転性能が上がってきている今だからこそメカニカルは有効なんじゃないかと思っています。

ラインの巻きかえに関しては、次に巻きかえるときに試せば良いんじゃないかと思います。

回答になっているか分かりませんが、よろしくお願いします。

Kさん、非常に行動力のあるお方で、早速試して報告してくださいました。

Kです。お世話になります。

昨日投げてきました。ラインはPE3号を260m巻いています。

結果は飛距離の10-20%ダウンです。

空中バックラッシュもあまり変わらず、メカニカルを締めても同様でした。

更に締めると距離がかなりダウンするので戻しました。

※タトゥーラ300はクリック機構が無いので目安が不安定

ライン以外はすべて(気象条件も含め)同じ条件だったので、ベイトは太いラインの方が飛ぶとの意見とは正反対の結果となりました。

前述の糸巻量だとスプールの肩(テーパーの直下)程度ですからもう少し減らすと違うのかもしれません。

PE2号を300mの時はすこし力を入れれば70mは余裕で超え、たまに80mいきますが、PE3号を260mだと70mがやっとです。

ー余談なので中略ー

あと・・、有料記事を購入し、投げ方の技法を読みました。

ゴルフの練習機を使ってチェックすると音が鳴らない！

いかに自分が竿を曲げきれていないのかがわかりました。

もっと練習しよう・・笑

ご報告ありがとうございます。

ラインを太くする、メカニカルブレーキを締めるという対策では上手く行かなかったようですが、自自身のキャストフォームの見直しをされたようです。

上からみたいな言い方になってしまって失礼ですが、自分のキャストフォームの悪いところに気がつけるのは素晴らしいことだと思います。

正直、道具云々より、「まずはキャストフォームから」と言っても過言ではありません。

僕からの返信はコチラ。

最近のベイトリールはメカニカルブレーキは使わないこと前提なので、正直使いにくいですよね。

ラインは基本的に細い方が飛びますが、

・ベイトリールの場合は太くても飛距離に影響しにくい

・太い方が扱いやすい

と言うこともあり、場合によっては太い方が飛ばせる。

と言う認識で僕はいます。

バックラッシュのしやすさは糸巻き量に大きく関係します。

基本は適正量がベストです。

スプール外径より一ミリ下なので、ラインを巻いたスプール上に1円玉を置いてみるとわかりやすいです。

ー余談に対する返信なので中略ー

僕もショアジギやるならタトゥーラTW300あたり欲しいのですが、なんせ今は状況的にやる機会がなく^^;

ですからインプレッションは非常に助かります。

Kさん、インプレッションありがとうございました！

色々と検証してくださったご報告は非常に参考になります。

飛距離がでない、バックラッシュをする要因はタックルバランスも含めて色々ありますが、それを含めてなんだかんだと言ってもキャストなんて練習あるのみです＾＾

キャストを繰り返すことで経験上わかってくることがほとんどです。

即行動のKさんは感覚的に大分掴めてきたようです。

Kさんからの返信はコチラ。

竿を片手で肩の上でビヨンビヨンさせる動画が参考になりました。

これを釣り場で１分やると竿を曲げるイメージができ、この後、満足行く飛距離を出せたのです。

竿を曲げると言葉で言っても人に伝わるイメージは千差万別です。

私の言葉で昨日の体験を書くとすればそれは

「竿の曲がっている時間をできるだけ長く保つこと」

です。私にとってはバックラッシュ対策にもなるイメージでした。

ー別の質問なので省略ー

僕からの返信はコチラ。

竿を曲げるイメージ、確かに言葉にすると難しいです。

おっしゃる通り、

「竿の曲がっている時間をできるだけ長く保つこと」

と言うイメージで良いんじゃないかと思います。

僕がよく言うのが、「ストロークを長く取る」と言うこと。

同じ100と言う力を加えるにしても瞬間的に加えるのではなく、ストロークを長めに取って緩やかに加えていくことがスピニングとの大きな違いかなと思います。

ー別の質問に対する回答なので省略ー

Kさん、コツを掴まれたようで何よりです＾＾

「竿をしっかり曲げろ」

「ストロークを長く取れ」

「力まず投げろ」

同じ言葉でも捉え方は人それぞれなところは絶対にあります。

言葉で伝えるのは本当に難しい…

僕もその辺り出来る限り噛み砕いて、例え話も加えながらお伝えしているつもりです。

ですが、まだまだ十分とは言えず、釣りも伝え方も日々修行です。

そんなベイトリール大百科ですが、僕が経験上感じたこと、良かれと思ったこと、オススメできそうなこと、思いついたアイデア、または失敗談、オススメ出来なことなどを出し惜しみなく伝えていくつもりです。

ベイトリールが好きで好きでたまらないあなたに、少しでも参考になっていただければ嬉しいです。

周りにベイトユーザーが居なくて相談できる人が居ない…
初歩的なこと過ぎて今更恥ずかしくて聞けない…
ベイトリール選びで悩んでいるんです…

ベイトリールに関して疑問に思っていること、相談したいことなど遠慮なくメッセージください＾＾

Kさん、この度はメッセージ、そして有意義なインプレッションありがとうございました！

サーフで使うベイトリール、おすすめ2選【2021最新】

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【実釣】21アンタレスDCで軽量ルアーをキャストする長所と短所

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21アンタレスDCに17エクスセンスDCのユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか？

Kohji — Wed, 23 Jun 2021 18:23:09 +0000

さて今回は、

「21アンタレスDCに17エクスセンスDCのユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか？」

というご質問を頂いたので共有させていただきたいと思います。

早速ですが、結論から先にお伝えしますね。

結論、分かりません！(爆)

なぜなら、僕は試したことがないから！

まあ、試したことがないものは分かりようも無いワケですが、ただ分からないって言うのもナンなので僕なりにリサーチしてみました。

で、なんかアンタレス系のDCユニットはどうやら互換性がある様で。

今回はご質問をシェアすると共に、そのあたりの事について少し触れてみようかと思います。

僕なりの意見、考え方ですが、具体的な「答え」が欲しい方にはご期待に添えないかも知れません。

けれど、

「DCユニットを換装しよっかな~？」

と迷っている方はぜひ読んでいただけたらと思います。

21アンタレスDCでPEラインを使いたいあなたへ

21アンタレスDC【ギア比】XGとHG、迷ったら読んでみて

【結論】22エクスセンスDCではなく21アンタレスDCを買った理由

【要確認】21アンタレスDCをシーバスで使う欠点

僕が23アンタレスDCMDではなく21アンタレスDCを選んだ理由

21アンタレスDCに17エクスセンスDCのユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか？

リンク

今回いただいた質問の内容はコチラ。

kohjiさん、こんにちは。

いつもブログ拝見し勉強させていただいています。

今回は、「21アンタレスdcに17エクスセンスのdcユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか︎」を聞きたくてメールしました。

是非、検証して欲しいのです（21アンタレスdcを買っちゃったので)

風など諸条件があって、少ししか変わらなくても、1mでも飛距離を伸ばしたいので、よろしくお願いします。

Uさん、メッセージありがとうございます。

1mでも飛距離を伸ばしたい！

わかります。その気持ち。

サカナは足元にいるんだよ？
そんなに飛ばしたければ細いPEラインでスピニングリール使えば？

なんて言われても、

「俺はベイトリールで少しでも遠くに飛ばしたいんだ！」

という気持ちは、ベイトリールジャンキーの僕としてもよくわかります。

Uさんからは過去にもメッセージを頂いたことがありまして、基本的にシーバスフィッシングでの遠投を主体として考えているということを前提にお答えさせていただきますね。

では、ご質問に対する僕の回答はコチラ。

(実際にお答えしたときより、少し肉付けをして書いています)

こんにちは。

いつもブログを読んでくださりありがとうございます。

さて、ご質問の、

「21アンタレスdcに17エクスセンスのdcユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか︎」

との事ですが、結論から申し上げると、

「是非検証していただいて僕が教えて貰いたい(^^)」

です。

正直こればっかりはやってみないと分かりませんね。

DCブレーキがどんなときにどんな風にブレーキがかかるのか、そのギミック(仕掛け)が詳しく分かればまだ仮説もたてれるのですが、正直僕はDCのそのあたりのこと何も分かりませんので^^;

シマノが公式でオープンにしていれば良いんですけど、おそらくそんな貴重なデータは社外秘で詳細まではオープンにはしないと思います。

ただ、21アンタレスDCに17エクスセンスDCのDCユニットを換装することによって、

「飛距離が伸びる可能性はある」

と思います。

理由としては以下の通り。

各ベイトリールはラインキャパや何を目的としているかが違うので、それぞれブレーキの味付けは違う(ハズ)
アンタレスは汎用機で、エクスセンスはシーバス(PE)専用機で基本的に遠投主体
DCMDよりエクスセンスのユニットの方が飛距離が伸びると検証されている方がいた
21アンタレスDCはマイルド仕様(村田基さんいわく、飛距離としては16アンタレスDCの方が飛ぶ。と言うかピーキー)

と言う半ば強引な理由ではあり仮説の域を脱しませんが、飛距離が伸びる「可能性」としてはあるんじゃないかなと思います。

ただ、ブレーキの味付けが違うということは、使用するラインの太さやルアー、実際に使う人のスキルレベルやクセによって結果も変わってくると思います。

例えば、

Aさんは21アンタレスDCの方が飛距離が伸びたけど、Bさんは17エクスセンスDCの方が飛距離が伸びた
太糸を使うCさんは18アンタレスDCMDが一番飛距離が伸びた

なんてこともあり得ると思います。

アンタレスはそのくらい完成度の高いベイトリールです。

ですからこのレベルのベイトリールになってくると、一概に「コレが飛距離ナンバーワン！」とはちょっと言い切れないかなと思っています。

あと、超重要になってくるのですが、ブレーキユニットの互換性は「あるらしい」と言うところまでしか僕は確認できていません。

一応、ネット上で確認する限り、

16アンタレスDC
17エクスセンスDC
18アンタレスDCMD

これらアンタレスベースのDC機には互換性があるようですが、シマノが公式にアナウンスしているわけではなく(少なからず僕は確認取れていません)僕自身が実際にやってみて確認したわけでは無いので、申し訳ないのですが「あるらしい」と言う表現にとどめさせていただきます。

とりあえず僕が現時点で言えるのはこのくらいでしょうか。

お力になれず…

Uさん、是非検証してみてください。

ではでは。

この度はメッセージありがとうございました。

ベイトリール大百科

コージ

と言う回答をさせていただきました。

明確にお答えできず申し訳ございません。

ただ、「飛距離が伸びる可能性」はあると思います。

なぜならエクスセンスDCは、シーバス遠投用にチューンされたブレーキシステムだから。

出典：シマノ

「4✕8DC EXSENCE TUNEはシーバスルアーをPEラインでトラブルなく遠投するための最新鋭ブレーキシステム」

と、シマノ公式サイトには記載されています。

要は、

遠投主体のシーバスフィッシングに合せたブレーキセッティングになっているんですね。

確かに21アンタレスDCもPEモードはあります。

けれど公式サイトを見る限りでも、開発テストはどちらかと言えばブラックバスを中心に行っていたというのがよく分かると思います。

対してエクスセンスDCは、シーバスでの遠投を目的にチューンされ、開発テストももちろんPEラインでのシーバスルアー中心で行っていたというのはイメージできます。

ですから目的がシーバスフィッシングで「1mでも遠くへ飛ばしたい！」ということであれば、「飛距離が伸びる可能性はある」と僕は思います。

まあ、どちらかと言えば僕としても検証結果が欲しいです＾＾

DCユニット交換による飛距離テスト

DCユニットの交換による飛距離テストですが、僕としては現時点で行う予定はありません。

なぜなら僕としては基本的に、ベイトリールはノーマル状態で使いたいと思っているんですよね。

もちろん、気に入らない部分やこうしたいと言う具体的なことがあればカスタムも行います。

カスタム否定派と言うワケではありません。

けれど、実はハンドル交換やノブの交換など、見た目のカスタムもほとんど行わないんです。

別に「ノーマル至上主義！」と言うポリシーがあるワケでも無いのですが、単純にカスタムってコスパが悪くないですか？＾＾；

だって、ハンドル交換だって5~10,000円くらいしますし、ノブも一個3,000円✕2くらい必要になってきます。

ノーマルが絶対的に気に入らない
ハンドルの長さを変えたい
このノブがめっちゃ気に入っている

と言うのなら全然良いと思います。

僕も稀にですがハンドルやノブを交換することもあります。

けれど、ハンドルを交換すれば元のハンドルが使われず遊んでしまうことになりますし、ノブも同様ですね。

つまり使っていないパーツがある分、ベイトリールの価格に上乗せになってしまうワケです。

30,000円のベイトリールなら、ハンドルを交換するだけで40,000円クラスのベイトリールになっちゃうワケです。

もし初めから気に入ったハンドルが装着されいたら？

装飾等カスタムされていてノーマルより多少高かったとしても、ノーマルハンドル分が無いワケなのでその分価格は抑えられるワケなんですね。

「そんなこと言ってたらカスタム出来ねーよ！」

ハイ、その通りです^^;

劇的に性能が変わるなら「やってみたい」とも思えるんですけどね。

どうしてもコスパを考えちゃうんですよね。

あと、僕が基本的にノーマルが好きというのもありますが、メーカーがテストを繰り返し考え抜いて市場に出しているわけですから、完成度としてはノーマル状態でかなり高いハズです。

例えば今回の様に、

21アンタレスDCを17エクスセンスDCのユニットに換装する

と言うことでしたら、

最初から17エクスセンスDCを買うのが一番オトク

と言うことになりますよね。

21アンタレスDCも17エクスセンスDCも、決して安いベイトリールではありません。

定価で言ったら7軽く0,000円以上と言う、むしろ価格帯的には最高クラスです。

で、さらにDCユニットを購入すれば、約15,000円のプラスになります。

実際は「＋15,000円」までの性能はないけど、それだけの価格が上乗せされてしまっているんですね。

それを単純に、「コスパ悪し」と思ってしまうワケなのです。

まあ、手持ちのベイトリールを活かすと言う意味なら、もう一台購入するよりオトクですけどね。

もちろん、

「少しでも飛距離を伸ばすためならコスパなんて関係ねえ！」

て言う気持ちも分かりますし、否定するつもりも全くございません。

市販品はあくまでも誰でも使える様にチューンされた汎用品ですし、「自分仕様」の満足感は最高に気持ちが良いです。

僕も以前はそんな感じでしたし、ハイエンド機種にこだわっていたこともありました。

けれど最近は、

「そこまでしなくても最近のベイトリールって十二分に高性能じゃね？」

と思う様になってきたワケなのです。

まあ、それだけベイトリールがノーマル状態でも高性能になってきたと言うことなんでしょうけどね。

ミドルクラスのベイトリールでも、ノーマルで十分フルチューンに近いパフォーマンスはあると僕は感じています。

あ、スプールボールベアリング交換はいいと思います。

ベアリングなんてどうせ消耗品ですし、メチャクチャ高価なワケでもありません。

それでいてお手軽でスプールレスポンスは体感できるくらい変わります。

飛距離の伸びと使いやすくなるかはまた別の話ですが。

僕も昔はセラミックボールベアリングとかよく使っていましたけど、ちょっと耐久性が難でした。

しばらく使い込んでくるとどうもゴロゴロ感が＾＾；

今はコチラなんかいいと思います。(^^)

かっ飛びチューニングキットAIR HD

耐久性もかなり高いセラミックボールベアリングです。

色々と書きましたが、僕自身カスタム否定派と言うワケではありませんので。

僕の最近の考えとして、「コスパ強め」てなっいるだけです(^^)

そのウチ、

「ベイトリールチューン最高！」

とかって言ってるかも知れませんが、そのときは暖かく見守ってください。(笑)

21アンタレスDCに17エクスセンスDCのユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか？【まとめ】

さて今回は、

「21アンタレスDCに17エクスセンスDCのユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか？」

というご質問を頂いたので共有させていただきました。

結論として、僕は実際に試していないので分かりません。

けれど、可能性としてはアリ。

とお答えさせていただきます。

ですから、ぜひ試して頂いてご報告して貰えると嬉しいです＾＾

16アンタレスDC
17エクスセンスDC
18アンタレスDCMD

ココに21アンタレスDCの互換性まで確認が取れていませんが、基本的にエクスセンスDCもアンタレスDCがベースと言う事もあり、アンタレス系のDCユニットは互換性がある様です。

ですが、ラインキャパや何を目的としているかが違いますので、それぞれ味付けは全然違うハズです。

「17エクスセンスDCのユニット、めっちゃ飛んだよ！」

なんて言われれば、僕は素直に17エクスセンスDCを購入するかもしれません。(笑)

Uさん、この度はメッセージありがとうございました！

【実釣】21アンタレスDCで軽量ルアーをキャストする長所と短所

21アンタレスDCでPEラインを使いたいあなたへ

21アンタレスDC【ギア比】XGとHG、迷ったら読んでみて

【結論】22エクスセンスDCではなく21アンタレスDCを買った理由

【要確認】21アンタレスDCをシーバスで使う欠点

僕が23アンタレスDCMDではなく21アンタレスDCを選んだ理由

リンク

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サーフで使うベイトリール、おすすめ2選【2021最新】

Kohji — Fri, 19 Feb 2021 04:35:39 +0000

さて今回は、

「初めてベイトリールを使用するんだけど、サーフで使いやすいベイトリールって何かな？」

と言う疑問にお答えします。

と言うのも今回、Nさんからこんな質問をいただきました。

Nさんからの質問はコチラ。

はじめましてNです。

今回の相談なんですが、初めてベイトリールを使用することを前提で､サーフで使用しやすいベイトリールは何が良いのでしょうか？

教えて下さい。

ルアーは20~40g前後、

ロッドはヤマガのアリーフォーサーフEARLY 105MMH/BaitModelを

考えています。

Nさん、メッセージありがとうございます。

サーフで20～40g程度のルアー、ロッドはヤマガのアリーフォーサーフEARLY 105MMH/BaitModelとのことなので、

基本的にメタルジグやバイブレーション、ミノーなどの飛距離を出す釣りで、ヒラメやシーバスを狙うって感じでしょうか。

それを前提でお答えさせていただきますね。

サーフで使うベイトリール、おすすめ2選

ベイトリール初心者がサーフで使うベイトリールとして、僕はコチラの2機種をオススメします。

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サーフでヒラメを釣るベイトリールの選び方【保存版】

以上の2機種がベイトリール初心者でも扱いやすく、サーフでも不満なく思いっきり使用できると思います。

選定理由は次の通りです。

スプール径Φ38と言う大口径
PEライン2号が200m巻けるラインキャパ
どんな状況でもマルチに対応出来る

以上の理由で、上記の2つの機種を選定しました。

では詳しい理由を説明しますね。

スプール径Φ38と言う大口径

使用ルアーが20～40gとなると、Φ38の大口径スプールがベストマッチします。

基本的にベイトリールのスプール径って、大きければ重いルアーが適していて、小さければ軽いルアーが適しています。

大は小を兼ねるとか、そう言うことはないのです。物理的に。

もちろん、使えなくはないです。

大きなスプール径で軽いルアーを投げることは出来る。
小さなスプール径で重いルアーを投げることは出来る。

ただ、「適していない」ということです。

つまり、投げにくい、パフォーマンスが発揮できないということなんです。

例えばΦ32のスプールで28gのバイブレーションをフルキャストした場合、Φ38に比べると飛距離が著しく低下します。

コレは、スプール径が小さいとスプール一回転辺りのラインの放出量が少なくなり、重いルアーをフルキャストしたときの回転数についていけなくなるからです。

そうするとスプールが唸る様に過剰回転になり、結果として飛距離が落ちます。

実際に同じベイトロッドでベイトリールだけを交換して、Φ38とΦ34スプールで比較したことがあります。

ルアーは24gのシンキングペンシル。

かっ飛ぶ系のルアーです。

結果、Φ38スプールの方が20％ほど飛距離が伸びました。

スプールのブレーキ特性などの要因もありますが、Φ34スプールでは明らかに回転数が上がり過ぎて唸るような音も出ていました。

ノイズが出ること自体、基本的に抵抗ですからね。

なにより飛距離はともかくとしても気持ち良くないですし、パワー不足になります。

逆にスプール径の大きなルアーで軽いルアーを投げるとき、もちろん投げられなくはないです。

けれど、スプール径が大きければ物理的に重たいので、軽量ルアーが持つエネルギーではスプールを回転させにくいのです。

要は、重たいボールを非力な人が、頑張って転がそうとしている様なイメージです。

当然、気持ち良くないです。

ですから、ベイトリールは使うルアーにマッチしたサイズを選ぶのが、一番気持ちよく使えるんですね。

で、20～40gのルアーにちょうどいいスプールの大きさが、Φ38ということです。

PEライン2号が200m巻けるラインキャパ

ZブラックリミテッドとアンタレスDCMD、どちらもPEライン2号を200m以上巻く事が出来ます。

Zブラックリミテッド　PE2号ー230ｍ
アンタレスDCMD　PE2号ー200m

サーフで20～40gのルアーをフルキャストするなら、PEラインは最低でも2号以上は欲しいですし、ラインキャパとしては最低限150～200ｍは必要だと思います。

プラグメインなら150mでもいいと思いますが、40gのメタルジグをフルキャストと言うと100m超えのキャストになってきます。

そうなると150mはちょっとキツイかな。

使えなくはないけどギリ。て感じでしょうか。

ですから、メインがプラグなら150m、メインがメタルジグなら200m、このくらいは必要と考えればいいと思います。

となると巻くラインは具体的に、PE2号なら200m、2.5号なら150mと言った感じですかね。

どんな状況でもマルチに対応出来る

ZブラックリミテッドとアンタレスDCMDの優れているところは、どんな状況でもマルチに対応できるベイトリールだということ。

例えば、追い風でメタルジグをフルキャストしたいとき、

向かい風で空気抵抗の大きなプラグをキャストしたいとき、

どちらにも対応出来るブレーキシステムを兼ね備えているということです。

Zブラックリミテッドはマグフォース３Dと言って、

最初から最後までブレーキ力がかかるMAXブレーキモード、

キャスト終盤ではほとんどブレーキ力がかからなくなるロングキャストモード、

その中間の特性のオールラウンドモードがあります。

出典：ダイワ

例えば向かい風のときはMAXブレーキモードで使用し、

ミノーなど、そこそこ空気抵抗のあるルアーはオールラウンドモード、

メタルジグやバイブレーションはロングキャストモード、

と言った使い分けがカンタンに出来るんですね。

ダイワZは実際に僕も使っています。

主にシーバスで、PE2号でフィッシュマンベンダバール89M、エクスセンスジェノスB108Mと言った磯ヒラを狙う様なタックルです。

Nさんが使おうと思っているような感じのタックルですね。

まあ、ほとんどオールラウンドモードで使っていましたけど。(笑)

向かい風のときはサミングで対応して、ここぞって言う飛距離が欲しい時にロングキャストモード、と言った感じです。

3モード×20段階の60段ブレーキって言う触れ込みでしたけど、ぶっちゃけそこまで全然使わないです。(笑)

とは言え、使いやすかったことには違いまりません。

軽いルアーでは10gくらいのミノーを使っていましたが、問題なく投げることは出来ます。

ただ、先ほども言いました様に、10gのミノーならΦ34スプールのベイトリールの方が投げやすいことには違いありません。

サーフで使うにしてもパワー、ギア比、耐久性も問題ないでしょう。

アンタレスDCMDは使用したことはありませんが、同様に問題なく使えると思います。

Zブラックリミテッドとの大きな違いはブレーキシステム。

アンタレスDCMDは電子制御で、コチラの方がブレーキ調整はカンタンかも知れません。

なぜなら、サーフで使う場合、ほとんど場合がXBモードでこと足りそうだからです。

出典：シマノ

基本的に４くらいのブレーキにしておき、バイブレーションやシンキングペンシルなどの遠投系のルアーを投げるときは3、もしくは2。

メタルジグの投げるときや追い風いっぱいの時は、1。

向かい風になってきたときは5以上。

と言った感じで。

ただ、4～5の間が大きな設定なので、そこでちょうどいいところを見つけようと思うとプレート外してモード変更をしなければならなくなります。

そう考えるとZブラックリミテッドと比較しても一長一短ですよね。

他のベイトリールはどうなのさ？

スプール径Φ38以上ののベイトリールでPEライン2号が200ｍ以上巻けるベイトリール、余り少ないんですよね。

例えば次の機種。

21カルカッタコンクエスト200
21スコーピオンMD300XG
21タトゥーラ300XG

この辺りは候補になります。

ただ21カルカッタコンクエスト200はSVSインフィニティと言って、遠心力ブレーキなんですよね。

遠心力ブレーキがダメと言うワケではなく、ベイトリールを初めて扱う人が気持ちよくセッティングを出せるか？

と言われれば、「出来る！」とは言い難いのです。

SVSインフィニティって、内部ブレーキと外部ブレーキで調整を行います。

ベストセッティングを出すのがちょっと手間なんですよね。

一緒に教えてくれる人が横にいれば良いのかもしれませんが、もしベイトリール初心者のおひとり様釣行だと、苦戦するかもしれません。

あと、ギア比が低すぎなのも気になります。

ナロースプールなので、遠投するともっと巻き取り長さが少なくなりますからね。

使えないとかではないので、「どうしてもカルコンでやりたい！」と言うのなら止めはしませんが、あまりオススメは出来ないかな。

あと、21スコーピオンMD300XG、21タトゥーラ300XG。

使ったことがないのでスペック比較になりますが、

キャストの気持ちよさでは21スコーピオンMD300XG
トラブルレス性では21タトゥーラ300XG

と言った感じです。

21スコーピオンMD300XGは遠心力ブレーキになりますが、旧タイプのSVSになります。

内部ブレーキのみのオン、オフで調整していくので、シンプルで調整はしやすいと思います。

僕もビギナー時代に使っていましたが、初心者でもシンプルで使いやすかったです。

で、21タトゥーラ300XG、コチラはブレーキがマグフォースとなっていて、一番トラブルレス性は高いです。

言うならば、Zブラックリミテッドで言うところのMAXブレーキモードです。

とは言え、飛距離が出ないというワケではありませんよ＾＾

飛距離と言う意味では伸びはないですが、全然悪くないブレーキです。

価格帯も考えると、本当は初心者にはコチラの方が向いているのかもしれませんが、なんせデカい。

スプール径がΦ43あり、本格的なショアジギまで対応できます。

20～40gのルアーと言うと、どちらかと言うとライトショアジギクラスになります。

例えばこのベイトリールで20gのプラグをどこまで快適に投げることが出来る？

と言われれば、正直分かりません。

使ったことがないので。

悪くはないかも知れないけど、快適ではない。

ということが今のところ僕の印象です。

ただ、もし今後PE3号クラスで青物とかも狙っていきたいと思っているのなら、思い切ってこのクラスもアリだとは思います。

ですが先ほども言った様に、ベイトリールは大は小を兼ねません。

本来なら使用状況に合わせて使い分けるのがベストです。

1機種でやるのなら、その辺りをどう割り切るか、です。

サーフで使うベイトリール、おすすめ2選【まとめ】

さて今回は、

「初めてベイトリールを使用するんだけど、サーフで使いやすいベイトリールって何かな？」

と言う疑問にお答えしました。

結論、この2機種。

ダイワ　Zブラックリミテッド
シマノ　アンタレスDCMD

この2機種なら、どちらを選んでも間違いは無いでしょう。

じゃあ、どっちを選べばいいの？

ん～、迷うところですが、僕はZの方は持っているので、設計の新しいアンタレスを選ぶかな＾＾

ちなみに以前、

「サーフでヒラメを釣りたいんだけどどんなベイトリールが良いかな？」

と質問された方にもこの2機種をオススメしたところ、Zブラックリミテッドを買うとおっしゃっていました。

ま、好みで良いと思います＾＾

ただ、ハイエンド機種なので、ぶっちゃけ高いです。

21スコーピオンMD300XG、21タトゥーラ300XG、この辺りはお手軽なのですが、使い方を考えると正直、ちょっと大き過ぎだと思います。

本格的にショアジギを考えているのならアリですが、20gのプラグはちょっと投げにくいと思います。

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サーフでヒラメを釣るベイトリールの選び方【保存版】

Kohji — Tue, 05 Jan 2021 05:59:58 +0000

今回は

「サーフでヒラメ、ブリを釣るためのベイトタックル」

と言うテーマでお話させていただきます。

今回、Uさんから次の様なメッセージをいただきました。

こんにちは。いつまブログ拝見し勉強しています。

今回は、サーフで使うベイトタックルをチョイスしていただきたくメールしました。

遠州灘サーフでヒラメやブリを狙って、ルアーウェイトは25グラム前後から40グラムあたりまでのルアー（ミノー、シンペン、バイブ、メタルジグなどなど）を投げます。

ロッド長さは、波を少しでもかわすため9フィート後半から10フィートが好ましいと思ってます。

リールは36径以上？もしかしたら、38径以上の方が適してる（いままでのkohjiさんのブログで勉強してきたから！）のでしょうか？

飛距離が出て、ブリ80cmにも勝てるロッドとリールのセッティングをご紹介ください。

よろしくお願いします。

Uさん、メッセージありがとうございました。

※返信を追記しました。

さて、今回のご質問は、

「サーフでヒラメやブリを狙いたいんだけど、どんなベイトタックルがいいですか？」

とのことなので、僕なりにお答えさせていただきますね。

ただ、最初に断っておきたいのですが、サーフでヒラメ、ブリを狙う釣りは僕自身、あまり　やっていません。

ですから、「僕がやるならこんな感じのタックル」と言った感じでお答えさせていただきますね。

とりあえず「僕が選ぶとしたら」と言う、結論からお伝えしますね。

僕がサーフでヒラメ、ブリを狙うとしたら次のようなベイトタックルになる思います。

ベイトリール：ダイワZ2020SH

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【フィッシュマン】 BRIST ブリストマリノ 10.6MH FBR-106MH

ベイトロッド：フィッシュマンマリノ 106MH

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シマノ SHIMANO 20 エクスセンスジェノス B108M+/R 2021年1月末以降分【新製品予約入荷次第ご連絡】【大型配送/送料再計算の場合がございます】【竿ロッド ROD シーバスフラットヒラメスズキ黒鯛他魚釣りフィッシング】

※2021年新製品でベストなタックルが出ていますので、新たに追記しました。

他にも候補は数機種ありますので、選んだ理由や他の候補もご紹介しますね。

サーフでヒラメ、ブリを釣るベイトリール

ではまずベイトリールから。

使用ルアーは25～40グラムのミノー、シンペン、バイブ、メタルジグなどとのこと。

Uさんがおっしゃる通り、ベイトリールはスプール径は最低でもΦ36以上は使いたいところです。

もちろん、Φ34でも出来なくはないです。

ですが、正直、快適に使えるとは言えません。

もちろん、小口径だと飛距離もスポイルされてしまいます。

なぜなら小さなスプールで重めのシンキングペンシルやメタルジグをキャストすると、どうしてもスプールの回転が上がり過ぎてしまうんですね。

スプールの回転が上がるということはその分、抵抗になってしまうので飛距離が落ちてしまうんです。

ちなみに僕は同じベイトロッド、同じルアーを使用して、ベイトリールだけをΦ34とΦ38にチェンジして比較したことがあります。

条件は以下の通り。

ベイトロッド：エクスセンスジェノスB108M+/R

ベイトリール：ジリオンSVTW(PE1.5号)、ダイワZ2020SH(PE2号)

使用ルアー：シンキングペンシル

この両機種をカンタンではありますが、比較したことがあります。

(比較と言っても糸ふけをとってハンドルの回転数を数えただけなので、正確な数字ではないことはご理解ください)

結果、

スプール径Φ38のダイワZ2020が約70～75m
スプール径Φ34のジリオンSVTWが約55～60m

と、約20％も飛距離に差がでました。

リールのコンディションや天候など、ダイワZの方が悪条件だったので、実際はもっと差が出ると思います。

もちろん、ベイトリールの特性も違いますし、タックルの条件的に「力まない方が良く飛ぶ」と言うSVスプールの特性上、高反発なベイトロッドを活かしきれなかったということはあります。

けれど、キャストフィールは明確に違いますし、スプール径が小さいと高回転域でどうしても無理をしていると言うか、クルマで言うとエンジンの回転数がレッドゾーンでオーバーレブ状態な感じなります。

(オーバーレブとはエンジンの回転数が限界を超えている状態です)

コレがミノーとかだとあまり差は感じにくいかも知れませんが、シンキングペンシルやメタルジグなどのスプールの回転数が一気に急上昇するルアーだとその差は大きくなります。

ですからUさんがおっしゃる通り、スプール径は最低でもΦ36以上のモノを選んだ方がいいと思います。

そこでもう一つ重要になって来る要素が、ラインキャパ。

メタルジグのド遠投を繰り返す釣りなら、ラインキャパのある程度余裕を持っておく必要があります。

僕ならサーフで40グラム程度のメタルジグのフルキャストをする場合、最低でもPE2号、200mはあった方がいいと思います。

ん～、頑張ってもPE1.5号。

ヒラメ狙いならPE1.5号でも悪いワケではありません。

ですが、メタルジグのフルキャストだと初速は相当に上がります。

その時にPE1.5号だとちょっと心もとないかなと思うんですよね。

バックラッシュしたときのスプールへの食い込みやラインへのダメージ、高切れのリスクも1.5号と2号ではけっこう違いますからね。

まあ、僕ならやっぱりPE2号を使うかな。

もしくはPE2.5号くらいでもいいと思います。

と言うかせっかくベイトリールを使っているんだから、太いラインを使った方が絶対的にメリットを活かせます。

そして100m超級のキャストをするなら、ラインキャパは最低でも200m欲しいところです。

そう言う意味でもPE2号なんですよね。

PE2.5号でも良いのですが、それだと200m巻けるベイトリールの選択肢が極端に落ちてしまうんです。

もしかしたら、

「100ｍ以上飛ばすからと言っても、150ｍあれば十分じゃないの？」

と思うか方もいるかも知れません。

確かにシーバスなら150m巻いていれば十分だと思うのですが、40グラムのメタルジグフルキャストでは、150mだとやはり心もとないです。

例えば120m飛んだとして、糸ふけが20m出たとします。

150mだと残り10mです。

コレだとライントラブル一発でキャパ不足になってしまいます。

ですから100m超えのキャストを視野に入れているのなら、最低でも170ｍくらいのラインは巻いておきたいところなのです。

200m巻ておけば2～30m減った所でひっくり返して下糸をプラスすれば、また十分なライン量を確保することが出来ます。

そう言う意味でも、メタルジグをフルキャストするなら200mは欲しいのです。

「PE2号を200mストック出来る、スプール径Φ36以上のベイトリール」

となると、正直、選択肢があまりないんですよね。

候補としては次の4機種。

ダイワZ2020 (スプール径Φ38)
ジリオンTWHD (スプール径Φ36)
アンタレスDCMD (スプール径Φ38)
カルカッタコンクエスト200 (スプール径Φ40)

この辺りが一番使いやすいと思います。

もっと太いラインを使いたいということであれば、今期発売されるタトゥーラTW300、カルカッタコンクエスト300辺りも良いと思います。

サーフでやるにはちょっとオーバースペックかもしれませんが、磯場でのショアジギも視野に入れているならPE3号以上をたっぷり巻く事が出来るこのクラスを選ぶと言うのもアリでしょう。

サーフでヒラメ、ブリを釣るベイトロッド

サーフでの釣りは遠投もさることながら、波もかわさなきゃいけません。

ですので、やはり最低でも10フィート前後のロッドは欲しいんですよね。

それでいて40gのメタルジグをフルキャスト出来るロッド。

結論として、基本的にヒラスズキを狙うロッドなら特に問題ないと思います。

ただ、この場合、ブリはどうなんだろ。

僕はショアジギをあまりやらないのでお答えしにくいのですが、過去のGクラフトのMOSS MB-1102-MRF+(ヒラスズキ用モデル)と言うベイトロッドで、磯場で70㎝弱？ほどのヒラマサを釣ったことがあります。

その時はパワー負けすることなく上げることが出来たので、場所にもよりますがサーフで釣るのだったらヒラスズキ用ロッドでもある程度対応できると思います。

ただスミマセン、ショアブリは経験ナシなので推測の域が大きいです。

と言うことで僕の中の候補となるベイトロッドは以下の通り。

エクスセンスジェノスB108M+/R
フィッシュマンブリストベンダバール10.1M
フィッシュマンブリストマリノ10.6MH

この辺りが候補ですね。

各ロッドについて軽く説明しますね。

エクスセンスジェノスB108M+/R

エクスセンスジェノスB108M+/Rは昨年の秋冬シーバスで使っていましたが、軽さの割に思いのほか強いロッドです。

50㎝クラスのシーバスだとちょっと強すぎるかなと言うくらい。

軽量高反発ロッドと言うと硬くても「弱い」と言うか、トルクがないイメージが強いのですが、最近のロッドは軽くても「強い」です。

反発力もあってライトショアジギをやるなら、かなり飛距離も稼げると思います。

ですから、サーフでのヒラメにも最適だと思います。

ただ、反発力がある分、Φ34のSVスプールだとその反発力を活かしきれない感じなんですよね。

そして、個人的にどうしても好かないのが、コレだけ強いロッドなのに超小径ガイドのシングルフットと言うこと。

確かに小口径ガイドのシングルフットはロングロッドの持ち重り解消には寄与するかも知れません。

けれど、コレだけパワーのあるロッドだったらせめてダブルフットにして欲しかった。というのが個人的感想です。

まあ、このスペックで150グラムと、ちょっとあり得ないくらい軽量なんですけど、少しでも軽くしたいという開発意図もあったかもしれませんが。

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フィッシュマンブリストベンダバール10.1M

ベンダバール10.1Mは、サーフでやるには使いやすいロッドだと思います。

僕はベンダバールは8.9Mを使っていますが、何せキャストがしやすい。

懐が深いと言うか、ロッドがアングラーのスキルをカバーしてくれるんですね。

フィッシュマンは元祖BEAMS 5UL、7.10MHから一貫して、

「カンタンにトラブルなく飛距離を稼げる」

と言う不思議ちゃんロッドです。

周囲にさえぎるモノもなく、風の影響をモロにウケるサーフにはキャストのし易さは重要な要素です。

高反発なロッドだとどうしてもキャストがシビアなってしまうので、そう言う意味でもベンダバールはサーフに向いているとも言えるかも知れません。

スペック的にもサーフでヒラメを狙うにはいい感じですしね。

キャストの気持ちよさと言う意味では、候補の中で一番だと思います。

フィッシュマンブリストベンダバール 10.1M

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【フィッシュマン】 BRIST ブリストマリノ 10.6MH FBR-106MH

フィッシュマンブリストマリノ10.6MH

ブリなどの大型回遊魚を視野に入れるなら、このロッドを選んだ方が安心です。

個人的に欲しいロッドと言うこともありますが、もっと飛ばしたくなったとき、40グラム以上のルアーも視野に入れているならこのロッドを選んでおいても良いと思います。

ハイパー長距離砲と言うくらいですから、遠投性能と言う意味では間違いないロッドです。

ただ、ちょっと大剣過ぎるということ。

エクスセンスジェノスが長くてもこんな感じの取り回しのいいサーベルなら、

出典：リバートップ

ブリストマリノ106MHはこんな感じのグレートソード。

出典：スクエア・エニックス

流石にちょっと持て余しそうじゃね？＾＾；

と言う懸念があるんですよね。

実重量もエクスセンスジェノスB108M+/Rが150グラムに対して、ブリストマリノ106MHは367グラム。

2倍以上の差があるんですよね。

ただ、使った感じは数字ほどの差はないと思います。

確かに重たいと細かいアクションをつけるのはシンドイのですが、重さが逆に安定感になってキャストやリーリングが安定するという恩恵もあります。

個人的なことを言えば、エクスセンスジェノスB108M+/Rも、150グラムていう程軽さの恩恵は正直言う程感じていません。

実際に過去には246グラムあるMOSS MB-1102-MRF+に約300グラムのリョウガの組み合わせで使っていたことがあるのですが、僕的にはそこまで重さのデメリットは感じませんでした。

むしろ軽すぎてもフワフワするより、安定感を感じるくらいです。

ま、ただこの辺りは個人の感想なので参考までに。

とは言え、367グラムのロッドは僕もまだ未知数なので。

ただ、Uさんの使い方だったら使ってみたいと思います。

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ダイワ(Daiwa) Z 2020 SH BLACK LTD 右巻き 00613655

サーフでヒラメ・ブリ用ベイトタックル【まとめ】

さて、サーフでヒラメ・ブリ用ベイトタックルですが、ここまでのお話をまとめますね。

まずベイトリールの候補として次の4機種

ダイワZ2020 (スプール径Φ38)
ジリオンTWHD (スプール径Φ36)
アンタレスDCMD (スプール径Φ38)
カルカッタコンクエスト200 (スプール径Φ40)

ポイントとしては、

「PE2号が200m巻く事が出来る」

と言うところを押さえておけば問題ないです。

次にベイトロッドとしては候補は次の3機種

エクスセンスジェノスB108M+/R
フィッシュマンブリストベンダバール10.1M
フィッシュマンブリストマリノ10.6MH

正直、まだほかにも候補はあるのですが挙げだすとキリがないので、僕が実際に使ったことがあるロッドと、気になっているロッドを挙げさせていただきました。

ポイントとしては、

「10フィート前後のヒラスズキ対応ロッド」

と言うのを押さえておけばOKです。

じゃあ、僕が選ぶとしたら？

ベイトリール：ダイワZ2020SH

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【フィッシュマン】 BRIST ブリストマリノ 10.6MH FBR-106MH

ベイトロッド：フィッシュマンマリノ 106MH

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シマノ SHIMANO 18 アンタレス DC MD XG RIGHT 右ハンドル【最安値挑戦期間限定安い値下げ】【リール REEL ベイトキャスティング両軸バス魚釣りフィッシング】

こんな感じですね。

ベイトリールに関しては現時点で持っていると言うこともありますが、アンタレスDCMDはちょっと高価過ぎます。

(あ、でも実売を見たらダイワZとそれほど変わらないんですね)

あと電子音がちょっと苦手。

ただ、ダイワZは非常に良いリールですが、設計の古さがちょっと気になるんですけどね。

まあ、この辺は好みで全然良いと思います。

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【2月入荷予定/ご予約受付中】シマノワールドシャウラ BG (ベイト) 1954R-3 [2021年モデル]※他商品との同時注文不可/代引不可/

タトゥーラも300/400サイズで出たんだし、ダイワZもTW仕様になってそろそろニューモデルが出ないかなと気になる所です。

Uさん、この度はメッセージありがとうございました！

これからもベイトリール大百科をよろしくお願いします！

返信

Uさんから返信がありましたので、追記しますね。

Uさんからの返信

kohjiさん、こんにちは。

早速、ブログ拝見しました。今回も大変勉強になりました。

リールは、「zブラックリミテッド」に決定しました。

ロッドは、もう少し悩んでみます。多分、ベンダバールかなぁ︎

でも、ベンダも10.1と8.9があるじゃないですか。

もちろん10.1の方がサーフでは向いてると思いますが、kohjiさんも使ってるって書いてあった8.9って、どんな感じなんですか？

もし8.9をサーフで使うとしたらどうですか？10.1が発売されるまでは皆8.9だったみたいだし、アリなんですかねぇ︎

今回もありがとうございました。また色々なブログ楽しみにしてます！

返信ありがとうございます！

僕からの返答はコチラ。

お役に立てて何よりです。

ZとDCMDは本当に好みでいいと思います。

DCMD、高いと思っていたけど、

実売がZとほとんど変わらないのにはちょっと驚きでした。

僕は現時点でZを持っているので、

もし、同クラスのベイトリールを新たに購入するのなら

DCMDを買うと思います。

好奇心で。

（電子音は苦手ですが）

そのくらい両機種はどっち買っても損は無いと思います。

ベンダ89Mは使いやすいですよ。

キャストが上手くなった気分になれます。

ただ、リトリーブ中心なら問題ないのですが、

繊細な釣りにはあまり向いていないと思います。

細かく動かそうとすると、

ちょっとタルいかなって感じはします。

その辺りを改善されたのが10.1とと思えばいいと思います。

ただの長尺バージョンではないです。

まあ、けれど、89じゃ何よりレングスが足りないかな。

サーフで使うなら、

多分、物足りなくなると思います。

だって、サーフなんて思いっきり振り回してぶん投げたいですよね。

その時に89のレングスに物足りなさを感じるんじゃないかなと。

確かクローラ83を持っていましたよね？

それをサーフで試してみて確認してみるのもいいと思います。

長さは足りるのか？パワーはあとどの程度必要なのか？

とか。

クローラはキングサーモンとガチンコ出来るくらいバットパワーがありますので、ビッグフィッシュには十分対応できると思います。

(フィッシュマンの動画でキングサーモン釣っていました)

ベンダバール89はナシではないけど、ベストではない。

と思いますよ。

Uさん

こんにちは。

いつも、早く真摯な対応ありがとうございます。これだから友達に紹介できちゃうんですよ！

クローラ8.3、確かに持ってます。よく覚えてらっしゃいましたね！ひとまず、これでサーフやってみて、zブラックを買ってみて、それからどちらのベンダにするか考えてみます。

また何か疑問が湧いたらその時もよろしくお願いします。

ありがとうございました！

僕から

友達に紹介までしてくださったんですね。

ありがとうございます！

記事更新のやりがいがあります(^^)

そうですね、

まずはお手元の竿で確認してみるのが一番だとおもいます。

それで足りないと思うところを補完できる

リールなりロッドなり選ぶ感じでいいんじゃないでしょうか。

クローラ83は僕も気になっていたんです。

シーバス目的ならクローラを選んでいたと思うんですけど、

ナイロンラインでトラウトをやりたかったので

張りのあるワーシャ1832を買っちゃいました。

地元の釣具屋に実物がないので、

触わって選べないのがホント残念です。

また何かありましたら遠慮なく言ってください。

記事ネタにもなりますし、

僕も楽しんでいますので(^^)

ブログ更新、ここんとこずいぶんサボっていますので、

そろそろちょっと気合い入れて更新したいと思っています。

またよろしくお願いします！

Uさん、メッセージ本当にありがとうございました＾＾

メッセージをいただいたのが年明けくらいだったので、今なら新商品でいいやつ出ていますね。

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