当記事では、

DCブレーキのベイトリールでシーバスをやりたいんだけど、どの機種を選べばいいの？

と言う疑問にお答えします。

シマノの誇るDCブレーキも多くの機種に搭載されるようになり、ラインナップもかなり増えてきました。

定価２万円台のベイトリールから7マンエン超えのモノまで様々です。

昨年も23SLX DCと言う実売2万円以下のモデルも登場しましたし、今年2024年も遂にメタニウムDCがモデルチェンジをしました。

DCブレーキ搭載モデルは高級機種のみに搭載されるのではなく、今やほぼどの価格帯からも選べるようになりました。

ただラインナップが増えるのは嬉しいのですが、逆に言うとどれを購入したら良いのかも悩ましいところ。

と言うことで今回読者様から、

「シーバスで23アンタレスDCMDを使っているんだけど、次のDCブレーキのベイトリールは何を買えばいいかな？」

と言う意図のご質問をいただきましたので、それにお答えいたします。

あなたのDCブレーキベイトリール選びの参考になれば幸いです。

※ご質問を記載しますが、サイトアップ用に編集してありますのでご了承ください。

DCブレーキのベイトリールでシーバスをやりたいんだけど、どの機種を選べばいいの？

今回はKさんから以下のご質問をいただきました。

読者様

以前に質問させて頂いたKです。

 

10年以上前のDCとは比べ物にならない23アンタレスDCMDに驚いている今日この頃です。

 

 

スプール軸ベアリングに注油するためにDCユニット中央部の蓋を外すのがNGなのを知らず、メカニカルブレーキの設定が狂いDCブレーキコントロールが効かなくなって異音まで発生したので入院させる羽目に…泣

 

 

 

あらためてイマドキのDCスゴイ！

って事で、中距離用のDCリール購入を考え始めました。

 

 

21アンタレスDCや22エクスセンスDCは23アンタレスDCMDと同形状のユニットだそうで、同じ問題を抱えるのは避けたいし超高額。

 

 

24メタニウムは…やや高価。

 

 

近所の釣具屋でDCSSとスコーピオンとSLXが40％オフのセール中なので乗っかろうか、と。

 

 

○○の中規模河川でナイトシーバス専用でPEライン2号を120m〜150m巻きを想定してます。

 

 

遠投用にPEライン2.5号を巻いた23アンタレスDCMDと使い分け出来るモノ。

 

 

竿はFishmanのBEAMSクローラ8.3L+をメインに、たまにはブリスト ベンダバール10.1M(コチラもFishman)も使うかも。

 

 

23SLX-DC、マイクロモジュールギアとX-SHIP非搭載ですが巻き心地は大幅に変わりますか？

 

 

23SLX DC-XTがサイズ的に良さげですが、ハンドルが僅かに短い。

 

大して気にならないかも？

 

 

21スコーピオンDCと20エクスセンスDCSSはやや大柄。

 

 

20エクスセンスDCSSのI-DC4エクスセンスチューンがどんなモノか分からない。

 

 

スプールがMGLでない影響は小さくないですか？

 

 

そもそもですが8~18gプラグがメインの場合、DCリールとの相性はどうでしょう？

 

 

23アンタレスDCMDで私の拙いキャストでも、バス用のTDペンシル11cmを使えるくらいなので大丈夫な気も？

 

 

ギア素材がジュラルミン系なのと高価を除けば24メタニウムがベスト！

 

と言うのは承知の上で、コージさんなら何を選択するか見解をお聞きしたいです。

 

宜しくお願いします。

Kさん、ご質問ありがとうございます。

僕も21アンタレスDCではありますが、ブリスト ベンダバール10.1Mに合わせて、シーバスフィッシングを堪能しております＾＾

整ったぜ～
復帰戦やったけど、やっぱ釣りは楽しいな
シーバス秋シーズンに間に合って良かった。
最終的にもう3本追加できて、10キャッチMAX80でした。アザした#Fishman#ブリストベンダ101M#21アンタレスDC pic.twitter.com/FagI1sxufw

— コージ@ベイトリール大百科 (@kohji_baitreel) October 28, 2023

さて、まずはご質問内容を端的に言いますと、

シーバスフィッシングで主に中規模河川で使う、DCブレーキのベイトリールを検討している。

と言うことです。

ではまずは状況をピックアップしていきますね。

• 23アンタレスDCMDを使用中。
• 23アンタレスDCMDと使い分けられる中距離用のDCブレーキリールが欲しい。
• 23アンタレスDCMDにはPEライン2.5号を巻いている。
• ナイトシーバスフィッシングで使用。
• フィールドは中規模河川。
• PEライン2号を120～150m巻きたい。
• ルアーは8～18gを使用予定。
• メインはFishman BEAMSクローラ8.3L＋、もしくはFishman ブリストベンダバール10.1Mも使うかも。

質問としては、「コージさんならどのDC機を選びますか？」と言うことでしたので、

早速ですがまずはこの状況で、「僕ならどれを購入するか」の結論をお伝えしますね。

この状況で次のDC機種を選ぶなら、僕なら23SLX DCを購入します。

詳しい理由は後述しますね。

ご質問に対しまして、僕からは以下の様にお答えしました。

コージです

ご質問ありがとうございます。

 

 

23アンタレスDCMD、ご愁傷さまです＾＾；

 

 

さて、とりあえず「シーバスフィッシングでDCブレーキのベイトリールをご検討」と言うことでよろしかったでしょうか。

 

 

確かに最近のハイエンドのDCマシンは正直、引くくらい高価です…

 

 

もちろんそれなりの性能はあるのでしょうが。。

 

 

23アンタレスDCMDにPE2.5号を巻いて使っていて、使い分けとしてFishmanBEAMSクローラ8.3L＋に搭載するベイトリールと言うことですよね。

 

 

8～18gのルアーを投げるのであれば、候補に選んだスプール径φ34mmのベイトリールであれば相性は問題ないでしょう。

 

 

そのくらいのルアーウェイトが一番使いやすいです。

使い分け、リール選択は良いと思います。

 

 

候補として24メタニウムを除くと、

 

 

• 23SLX　DC
• 21スコーピオンDC
• 20エクスセンスDCSS

 

 

この辺りならどれを購入しても、まあ、間違いないでしょう。

 

 

後はご予算、好みに応じて選んでも問題ないと思います。

 

 

23SLX DCはピックアップされたベイトリールの中で糸巻き量が少ないのですが、PE2号を120ｍ程度は巻くことが出来ます。

 

 

欲を言えば150m巻きたいところですが、とりあえず許容範囲でしょう。

 

 

このラインナップで絞っていくなら、軽量ルアーに重きを置くなら23SLX DCの方がいいかと思います。

 

 

マイクロモジュールギアとX-SHIP非搭載に関しては僕も何とも言えませんが、確かに価格帯を考えても搭載機種より巻き心地は劣ると思います。

(でなきゃ意味がありません＾＾；)

 

 

けれどもコスパを考えると、十分に許容範囲かなと僕は思います。

 

 

最近ダイワですが最近同じような価格帯の24タトゥーラTW100を使って思いましたが、価格を考えると多少巻き心地が劣るのは十分に許せちゃうんですよね＾＾

 

 

「まあ、こんなもんだろう」と思えちゃいます。

 

 

20エクスセンスDCSSは確かにMGLスプールの表記はないのですが、シーバス専用チューン、元の価格帯を考えても決して悪くはないと思います。

 

 

ナゼかXGのハンドルがやたら長い(48mm)のが気になりますが、そればっかりは個人の好みややりやすさにもよります。

 

 

ハンドルをカスタムするのもアリですが、カスタムで価格が上がっちゃうと結局上位機種と変わらない価格になってしまいますからね。

 

 

この候補でカスタムをしないのであれば、僕なら23SLX DCを選ぶかなと言った感じです。

 

 

重量級、遠投は23アンタレスDCMDに任せて、

軽量ルアー、近・中距離は23SLX DCに任せる。

 

 

と言った感じの使い分けで。

23SLX DCはBEAMSクローラ8.3L＋とも相性はいいと思います＾＾

 

 

こんな感じの回答になりますが、

ご質問の意図に沿えなかったらスミマセン。

 

 

また何かあれば遠慮なくご質問ください。

 

 

この度はご質問をいただき

ありがとうございました。

 

 

今後ともベイトリール大百科をよろしくお願いします。

 

 

コージ

管理人 コージ

とお答えさせていただきました。

僕としては23SLX DCを選んだワケですが、その理由について、もう少し深掘りしてお答えさせていただきますね。

【ベイトシーバス】DCブレーキリールの使い分け

上記でお伝えした、

• 23アンタレスDCMDを使用中。
• 23アンタレスDCMDと使い分けられる中距離用のDCブレーキリールを検討。
• 23アンタレスDCMDにはPEライン2.5号を巻いている。
• ナイトシーバスフィッシングで使用。
• PEライン2号を120～150m巻きたい。
• ルアーは8～18gを使用予定。
• メインはFishman BEAMSクローラ8.3L＋、もしくはFishman ブリストベンダバール10.1Mも使うかも。

と言う条件下であるのなら、僕ならやはり23SLX DCを購入します。

なぜなら、23アンタレスDCMD、ブリストベンダバール10.1Mを所有し、ライトルアーも得意なBEAMSクローラ8.3L＋も所有しているので、

いっそBEAMSクローラ8.3L＋は一番ライト寄りなベイトリールである23SLX DCに振ってしまって、完全に区別して使用できるからです。

Kさんの所有タックルを見ても使い分けは明確で、釣り場に応じて迷わず選べますよね。

例えば以下の様な感じで。

• 大場所、遠投用：23アンタレスDCMD　＋　ブリスト ベンダバール10.1M
• 小場所、近・中距離用：23SLX DC　＋　ビームス クローラ8.3L＋

上記2本のベイトロッドは僕も所有していますが、良い感じで使い分けられます。

BEAMSクローラは表記的にはL(ライト)クラスのベイトロッドですが、20g以上のルアーも全然違和感なく振り抜くことが出来ます。

もちろん、軽量ルアーのキャストに関しては言うまでもなく一級品で、7g前後のライトルアーも得意です。

重いルアー、ロングキャストはブリスト ベンダバール10.1に任せられるんですから、そう考えるとBEAMSクローラ8.3L＋はある程度軽量ルアーの方に振り切った設定の方が良いのかなと僕は思います。

• ルアーウェイト
• フィールド規模
• 遠投の必要性
• ピンポイントキャストの必要性

その辺りがやはり使い分けのポイントになります。

まあ、ホンネを言えば24メタニウムDCがやっぱりベストですよ。

遠投性能、ライトルアーのキャストのしやすさ、巻き心地、剛性感、どれをとっても23SLX  DCや21スコーピオンDCなどより上でしょう。

けれども価格も群を抜いて上です＾＾；

予算に制限が無いのなら24メタニウムDCと言う選択がベストなんでしょうけど、正直23SLX DCでも全然悪くないですよ。

僕も最近廉価グレードの24タトゥーラTW100を使っていて感じましたが、確かに性能は劣りますが、正直「比べれば」と言うレベルなんですよね。

そのくらい最近の廉価グレードのベイトリールの性能は良いです。

24メタニウムDCと23SLX DCでは定価で2倍以上違いますが、性能が半分以下なのかと言えば、全くそんなことは無いでしょう。

コレがね、ハイエンド機種どうしの比較なら微妙な差で「○○方が優れている！」となるんでしょうけど、ハナから性能は劣っていることは分かっています。

ですから割り切れるんですよね。

実際に使ってみて「やっぱり巻き心地は24メタニウムの方がいいな」と感じたとしても、購入した価格を考えると不思議と満足できちゃうんです。

そういう意味でも23アンタレスDCMDと言うハイエンドDCマシンを一台持っているのなら、2台目は23SLX DCでも良いんじゃないかな？

と僕は思うのです。

まあ、ただ僕が今思っている考え方なので、「最上級の使い心地が必要だ」と言う方は24メタニウムDCは間違いのない選択だと言えます＾＾

【ベイトシーバス】DCブレーキリールの選び方【まとめ】

今回は、

DCブレーキのベイトリールでシーバスをやりたいんだけど、どの機種を選べばいいの？

と言うご質問がありましたので、それにお答えする形でお伝えさせていただきました。

ご質問者のKさんはすでに23アンタレスDCMDを所有し、ベイトロッドはFishmanのブリスト ベンダバール10.1M、同じくBEAMSクローラ8.3L＋を所有しているとのことでしたで、

近・中距離、軽量ルアー用として使い分けやすい23SLX DCとお答えさせていただきました。

候補として、

• 23SLX DC
• 21スコーピオンDC
• 20エクスセンスDCSS

※24メタニウムDCは予算外なので除外

以上のDCブレーキベイトリールがありました。

僕が23SLX DCを選んだのは、所有タックルを考えると軽量ルアー寄りに振ったベイトリールがベスト。

という理由です。

上記候補の中で23アンタレスDCMDも所有しておらず、「シーバス用に一台だけ選べ」と言うのなら、

21スコーピオンDC、20エクスセンスDCSSの方が使いやすいと思います。

なぜなら、スプール径φ34mmは軽量ルアー、重量ルアーにもある程度対応できますし、ラインキャパ的にゆとりがあるので、大きなフィールドのロングキャストにも対応しやすいからです。

けれどもすでに23アンタレスDCMDを持っていて、さらに軽量ルアーが得意なBEAMSクローラ8.3L＋を持っているのなら、次の一台のベイトリールは軽量ルアー寄りに振った方が使い分けが明確です。

使い分けのポイントとしては、

ルアーウェイト

フィールド規模

遠投の必要性

ピンポイントキャストの必要性

この辺りを考慮すると選びやすいと思います＾＾

Kさんの所有タックルの使い分けとしてはこんなイメージです。

• 大場所、遠投用：23アンタレスDCMD　＋　ブリスト ベンダバール10.1M
• 小場所、近・中距離用：23SLX DC　＋　ビームス クローラ8.3L＋

あなたがベイトシーバスでDCブレーキ搭載リールを検討しているのなら、少しでも参考になっていただければ僕も嬉しいです＾＾

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ベイトシーバスでビッグベイトを使うときのライン選択と高切れ対策

と言うテーマでお伝えしています。

ここ数年、ビッグベイトでのシーバスフィッシングが盛り上がっていますよね。

特にビッグベイトは太いラインを扱いやすいベイトリールと相性が良く、ビッグベイト対応の豪快なベイトロッドやベイトリールのラインナップも充実して来ました。

最近の僕のスタイル的にビッグベイトの使用頻度は下がってはいるのですが、一時ドハマりしていた頃があります。

デカいルアーをベイトリールで豪快にぶん投げて、ランカーシーバスとガチンコファイト。

あの気持ち良さは、その一本でその日一日の釣りに満足出来てしまう程何モノにも変えがたいモノがあります＾＾

ただビッグベイトは一つライン選択を間違えるだけで、一日ブルーな釣りになってしまう事だってある釣りです。

なぜなら超ビッグサイズ、超重量級のルアーを使う故に高切れしやすく、しかも通常のシーバスルアーの2～3倍、ヘタしたら4～5倍は高価なルアーだからです。

そんなルアーが海の藻屑と消えてしまえば、一本釣ったくらいじゃなかなか気が晴れるものじゃありません。

と言うことで今回は高切れ対策にも大きく影響する、

ベイトシーバスでビッグベイトを使うときはどんなラインでどのくらいの太さを使ったらいいのか、またリーダーは何を使ったらいいのか

そう言ったライン選択に関することを僕の経験談からお伝えします。

ベイトリール別 PE糸巻き量一覧【保存版】

【ベイトリール】PEラインは下巻きナシがベストだよ？

【超簡単】ベイトリールでPEラインが滑らない巻き方【更新】

ベイトシーバスでビッグベイトをやる時のメインライン選択

とりあえず結論からお伝えしますと、

• 通常のシーバスルアー(10～28g)がメイン、タマにビッグベイト(～56g)を投げる感じならPEライン2号
• ビッグベイトメイン(56g～)で投げるのであればPEライン3号、場合によっては4号

と言った感じです。

メインラインは基本的にPEラインです。

もう2010年以前くらいになりますが、シーバスフィッシングでビッグベイトをやると言えば、それこそベイトリールの出番と言う感じでした。

当時はベイトリール＋PEラインと言う選択肢が一般的ではなく、太いナイロンラインが扱いやすいベイトリールがシーバスフィッシングでの唯一の出番て感じだったんですよね。

けれども今は当たり前の様にベイトリールでPEラインを使いますし、ベイトリールの進化やPEラインを扱うノウハウも充実して来ました。

ですのでベイトリールでビッグベイトを扱うにしても、メインラインはPEライン一択で問題ありません。

ただ、流石に重量級ルアーをぶん投げることを考えると、PEラインの選択肢はナイロンライン以上に重要になってきます。

では上記結論について、もう少し深掘りしてお伝えしますね。

通常のシーバスルアーがメイン、タマにビッグベイトを投げる感じならPEライン2号

シーバスルアーでよく使われる10～28gくらいのルアーウェイトがメインで、タマに2オンス(56g)くらいのビッグベイトをキャスト。

こんな感じの使い方なら、PEラインは2号くらいで大丈夫です。

56gのルアーをぶん投げると言うことを考えると、PEラインは2.5～3号くらいあっても良いかも知れません。

けれどもそこまで太くするとメインのルアーが扱いにくくなってしまいます。

当然飛距離も落ちますし、リールへの糸巻き量も少なくなってしまいます。

そう考えると、メインラインを太くし過ぎるのもあまり良くありません。

とは言えPEライン2号もあれば直線強度は25～30ldくらいあり、正直強度的には十分です。

PEライン2号と言えば、僕の経験上、シーバスフィッシング真ん中のラインです。

10g前後のライトルアーメインならPEライン1.5号、18g以上の重めのルアーメインなら2.5号、

そしてどちらもそれなりに扱いやすく、強度的にもラインキャパ的にも問題が無いド真ん中のPEラインの太さが2号って感じです。

僕も最近はスタイル的にビッグベイトを使うことはそう多くはなく、ほぼほぼこのスタイルです。

ですが過去ガッツリ使っていた時も含め、このスタイルで高切れやトラブルになる様なことは特にありませんでした。

ですのでガチガチの「ビッグベイト専用タックル」くらいで望んでいるワケじゃ無ければ、PEライン2号くらいでも十分対応できます。

ビッグベイトメインで投げるのであればPEライン3号、場合によっては4号

上記でPEライン2号あればビッグベイトに十分対応出来るとお伝えしましたが、ガチンコのビッグベイトタックルで56g以上のルアーをぶん投げるのであれば、

正直PEラインは2号だと少し心もとないです。

とは言え必要以上に太くする必要もなく、僕的には3号あれば十分だと思います。

もし100g以上のビッグベイトをガンガンぶん投げると言うのあれば、PE4号クラスの方が安心でしょう。

とりあえず最初にお伝えしておきますが、僕は56gを大きく超えるようなビッグベイトはほとんど扱ったことがありません。

ただ、80～100gクラスのメタルジグでショアジギや50～60g程度のプラッキングはやっていましたのでその経験で語らせていただきますと、

シーバスフィッシングであればこのクラスのルアーであってもPEラインは3号あれば十分かなと思います。

なぜならPE4号クラスを潤沢に巻けるベイトリールですと、逆に扱えるルアーが限られてしまうからです。

スプールへストックする糸巻き量がかなり少なくなってしまいますしね。

確かに最近は、PEライン4号をたっぷり巻く事が出来るベイトリールのラインナップも増えてきました。

けれども糸巻き量が増えればリール、スプールが大型化します。

大型化に伴いスプール重量が増して行き、軽いルアーが投げにくくなってしまいます。

もちろんリールサイズが大きくなれば重量増、パーミング性が低下し、ロッドの操作性低下に繋がります。

そう考えると、あまり大き過ぎても扱いにくいんですね。

ベイトリールは大は小を兼ねないんです。

ですから「超重量級クラス専用」くらいに振り切るワケじゃないのであれば、僕はPEライン3号で十分だと思います。

ベイトシーバスでビッグベイトを使うときの高切れ対策

ビッグベイトをキャストするときに最も恐ろしく避けたい事態が、高切れ。

ビッグベイトは重量級ルアーであるモノの空気抵抗も大きく、失速しやすく飛距離の出にくいルアーの一つです。

失速しやすくルアーウェイトも飛び抜けて重いので、バックラッシュやミスキャストで高切れ(ラインブレイク)しやすいんですね。

ただでも通常のシーバスルアーの2倍も3倍も高価なルアーなのに、高切れで吹っ飛んで閉まったら確実にその日の釣りのテンションはダダ下がりです。

そこで高切れ対策としてかなり重要な役割をになってくれるのが、PEラインの先に接続するリーダーです。

もちろん、まずはメインラインであるPEラインを適正な太さで使用することを前提です。

メインラインは上記でお伝えした、

• 通常のシーバスルアーがメイン、タマにビッグベイトを投げる感じならPEライン2号
• ビッグベイトメインで投げるのであればPEライン3号、場合によっては4号

このくらいの太さであれば特に問題は無いでしょう。

そして加えて、適切なリーダーはPEラインの高切れ対策としてかなり有効になります。

具体的には、

ナイロンリーダーで最低1ヒロ(約1.8m)、不安があるなら2ヒロ

このシステムであれば余程酷いバックラッシュをしても、僕の経験上、高切れ対策としてはまず十分です。

それでも高切れをしてしまうなら、PEラインに傷が入っていたと思って諦めるしか無い。

それくらい効果を実感しています。

僕の過去の数々のルアーを藻屑と化してきた経験からも、メインラインにPEラインを使用した時のナイロンリーダーはめちゃくちゃ優秀です。

1995年くらいかな、初めてベイトリールを使った僕は、無謀にもPEラインを巻いて使っていました。

PEラインに出会ったのものこの頃で、

「何だこのライン、めっちゃつえーじゃん！」

ただそれだけの理由です。

当時PEラインをベイトリールに巻くってライギョ釣りくらいしかなく、僕はリーダーと言う概念すら知りませんでした。

スピニング上がりの素人ベイトキャスターの僕は、当然の如くルアーをパッツンパッツン高切れさせます。

当時高校生だった僕が必至でアルバイトして買ったTDバイブが、パツーンと言う炸裂音と共に遥か彼方へカッ飛んで行く姿は、未だに脳裏に焼き付いています。

そしてその後、ナイロンラインに巻き替えた時の扱いやすさの印象も鮮明に覚えています。

けれどもそれから数年後、スピニングリールでもPEラインが扱われ出したころ、初めてリーダーの概念を知りました。(笑)

僕はメインラインとしてのPEラインの有効性は大きいと感じていたので、再びベイトリールPEラインスタイルに戻ったんですね。

それから適切なライン選択に四苦八苦したモノの、適切な太さで適切なリーダーを取り付ければ高切れが起こることはまず無くなりました。

起こってしまった場合はPEラインに傷が入っていたとスッパリ諦めて下さい。

ラインの伸縮性がほとんどないPEラインにとって、ショックを吸収してくれるナイロンラインはそれくらい優秀な役割を担ってくれます。

そんな僕的には過去の経験からも、高切れ対策としてのリーダーの長さは1ヒロ(約1.8m)あれば十分だと思います。

けれども不安な方はとりあえず2ヒロくらいから始めても特に問題はありません。

長ければ長いほどショックは吸収しやすくなります。

ただ、出来ればキャストするときにスプールに結び目を巻き込まない程度にした方が良いです。

なぜならスプールまで結び目を巻き込んでしまうと、ラインが放出されるときに結び目がレベルワインダーに引っ掛かってしまうリスクがあるからです。

僕も釣りによっては3ヒロくらい確保する様なロングリーダーにするときはあります。

当然、スプールに結び目がガッツリ巻き込まれてしまうワケですが、やはり場合によってはレベルワインダーを抜けるときに大きな抵抗を感じるんですね。

キャスト直後の初速MAXの時にレベルワインダーに結び目が衝突すれば、抵抗になるのは間違いないです。

そんなときに失速すればバックラッシュの原因となり、高切れのリスクも上がります。

ですからロングリーダーが必要と言う状況でなければ、結び目をスプールに巻き込まない程度にリーダー長さを抑えておいた方がトラブルリスクを減らすことが出来ます。

誤解しないで欲しいのが、ロングリーダーが絶対にNGと言うワケではありません。

ロングリーダーを推奨するプロアングラーさんもいますし、僕もリスクを許容してリングリーダーにする事はあります。

要は一長一短なんですね。

ですから一旦あなた自身で体験してもらって、リスクとメリットを考慮して貰うのが一番だと思います。

キャストのクセ、好みやスタイルにもよりますしね。

とりあえず「ナイロンラインを1ヒロ以上」接続していれば、高切れ対策として大きな効果を発揮してくれます。

フロロカーボンリーダーじゃダメなの？

フロロカーボンラインはナイロンラインほど伸縮性は無くとも、リーダーとして十分ショックは吸収してくれます。

けれども「あえてフロロカーボンラインを使う必要は無い」かなって言うのが僕の考えです。

なぜなら、高価だから。(笑)

ルアーを沈めて使いたいとか、そう言った事情がない限り、僕はリーダーには基本ナイロンラインの方が向いていると思います。

僕も過去にシーバスでフロロカーボンリーダーをメインで使っていたことはあります。

高切れもありませんでしたし、扱いにくいと言うこともありませんでした。

けれども今ではシーバスに関して言えば、ほぼほぼナイロンラインリーダーです。

シーバスフィッシングに限って言えば、特にフロロカーボンを使う理由がないかなと言うのが僕の今のスタイルです。

僕が今、フロロカーボンリーダーを多用している釣りは本流トラウトですね。

本流トラウトは、ルアーを沈めたい、流れの中でラインの水切れを少しでも良くしたいと言う理由があって、僕はフロロカーボンリーダーを使っています。

そう言った「フロロカーボンラインが必要」と言う状況でなければ、PEラインに接続するリーダーはナイロンラインの方が扱いやすいしトラブルも少ないです。

(そして安いです)

と言うことで特に必要性が無ければリーダーはナイロンラインでOKです＾＾

僕が最近ビッグベイトの使用頻度が減った理由

最近のスタイル的にビッグベイトを多用することはあまりありません。

使ったとしてもピンポイントで数投するって感じです。

ビッグベイトが釣れなくなったとか魅力を感じなくなったとか、そう言うワケじゃありません。

むしろ、デカいルアーは好きです。

ではナゼあまり使わなくなったのかと言いますと、

重量級のルアーを振りかぶってキャストすると、僕的にどうしてもリズムが悪いくなるからです。

「ここぞって言うピンポイントでじっくり」、と言う釣り方なら良いのですが、最近はランガンスタイルで「フルキャスト→リーリング」の繰り返しが僕のリズムに合っているんですね。

最近は飛距離の出るビッグベイトも出てきましたが、ルアーが重すぎると一投一投のリズムが悪くなってしまいます。

（僕に合わないと言う意味で）

要はテンポ良く「フルキャスト→リーリング」を繰り返したいんですね。

そのリズムに僕的にちょうどいいルアーウェイトが18～28gくらいかな。

もちろん、ミノーであるとかシンペンであるとかバイブレーションであるとか、ルアーの種類にもよりますが、僕がシーバスフィッシングで心地よくロングキャスト出来るルアーウェイトがこのくらいです。

ですからほとんどがただ巻きで、ロッドアクションをつけるような釣りもあまりやりません。

まあ、あくまでも「今の僕のスタイルとして」ですから、この秋あたり「ビッグベイト最高だぜ！」なんて言ってるかもしれません＾＾

ベイトシーバスでビッグベイトやる時のライン選択と高切れ対策【まとめ】

ではここまでお伝えしたことをまとめますね。

当記事では、

ベイトシーバスでビッグベイトを使うときのライン選択と高切れ対策

と言うテーマでお伝えしました。

メインライン選択の結論として、

• 通常のシーバスルアー(10～28g)がメイン、タマにビッグベイト(～56g)を投げる感じならPEライン2号
• 専用タックルでメインとしてビッグベイト(56g～)を投げるのであればPEライン3号、場合によっては4号

こんな感じで選べば良いと思います。

高切れ対策としては、

• リーダーにナイロンラインを1～2ヒロ

以上の様なライン選択をすればビッグベイトの釣りはかなり快適になると思います。

ラインは細過ぎても太すぎてもストレスになりますからね。

かと言ってビッグベイトは太いラインでキャストするのが必須です。

太いラインが扱いやすいと言うベイトリールは、ビッグベイトととても相性が良いのは間違いありません。

ベイトも大型化する秋冬シーズン、ビッグベイトで豪快なベイトシーバススタイルを楽しんでください。

まあとは言っても、僕的にビッグベイトはオールシーズン釣れるとは思いますけど＾＾

PS　PEラインの銘柄選択

せっかくなので僕が最近、多用している信頼度の高いPEラインをご紹介しますね。

ヤマトヨテグスレジンシェラーPE

個人的にはベイトリールは4本撚りの方が向いていると思いますが、このラインは僕は8本撚りを使っています。

なぜなら、ブルーがカッコいいから＾＾

と言うか4本撚りも使ったのですが、グレーの視認性が悪かったんですね。

コーティングが取れてくると少ししなやか過ぎる感じはありますが、耐久性はバツグンに良いと感じていますし、しなやかではあっても太いラインを使えば張りも出ます。

何よりも強度がMAXではなく、AVE表記なのが僕的に信頼度高いです＾＾

「MAX〇〇lb」だと、「じゃあ、MINはナンボやねん」てなりますからね。

ベイトリール別 PE糸巻き量一覧【保存版】

【ベイトリール】PEラインは下巻きナシがベストだよ？

【超簡単】ベイトリールでPEラインが滑らない巻き方【更新】

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シーバスで使うベイトリールのサイズ

と言うテーマでお伝えします。

当記事では、

• シーバスフィッシングで適切なベイトリールのサイズ
• 具体的な選び方
• 使い分けの具体例
• 1タックルでなんとかしたいけど何を選べばいい？

という事が分かります。

最初にお伝えしておきますが、ベイトリールのサイズ選びは超重要です。

なぜならスプール自体が直接回転してラインが放出されるベイトリールは、スプールの大きさでキャストフィールが段違いに変わってくるからです。

スピニングリールには2000番、3000番と言う様にサイズがありますよね。

ベイトリールにもちゃんとサイズがあります。

ですが非常にわかりにくく、各社あまり統一感がありません。

しかもベイトリールのサイズはかなり重要で、一つサイズ感を間違えるだけで「全く使い物にならない」なんて事もあります。

ですから、

「このベイトリール、カッケー！」

「ニューモデル出た！買っとこ」

「〇〇プロが使ってる！」

と言うだけ理由で選んでしまうのは完全にNGと言うことですね。

と言うことで今回はシーバスフィッシングにフォーカスして、具体例をあげながら「シーバスで使うベイトリールのサイズ」と言うテーマでお伝えしますね。

シーバスで使うベイトリールのサイズ【具体例】

まずベイトリールのサイズの判断の仕方ですが、スプール径で判断します。

カタログに記載されていますので、必ず確認。

出典：ダイワ

幅もまあ色々と関係はあるのですが、ここで注目すべきはスプール径です。

重要なことなので繰り返しますが、ベイトリールを購入する際には必ず確認する必要があります。

で、まずは「シーバスはどのスプール径を選ぶのが良いの？」と言う疑問に対して、結論からお答えしますね。

• 僕の経験上最もオールラウンドに使えるサイズは、スプール径Φ36mm
• 軽量ルアーメインであるのならΦ34mm
• 重量ルアーのロングキャストメインであるのならΦ38mmクラス

て感じです。

シーバスフィッシングであれば、Φ36mmスプールで殆どのシチュエーションで満足度の高い釣りができると思います。

使用する具体的なルアーの重さの目安は以下の感じです。

• Φ34mm：10g前後がメインで、7～28gくらい
• Φ36mm：14g以上がメインで、10～56gくらい
• Φ38mm：18g以上がメインで、下限14gくらい

あなたがよく使うルアーのウェイトに照らし合わせて、このくらいを目安にすると使いやすいです。

• 10g以下のルアーがメイン
• 重いルアーしか使わない

と言う使い方じゃなければ、僕の経験上、シーバスフィッシングではスプール径Φ36mmと言うサイズ感が一番使いやすかったです。

ラインキャパ、軽量ルアーの扱いやすさ、重量ルアーの飛距離などを考えると、一番バランスが良いと僕は感じています。

バスフィッシングだとΦ34mmクラスが一番バーサタイルに使えますが、メインの使用ルアーがシーバスの方が若干重めであり遠投中心の釣りが多いことも考えると、やはりΦ36mmがバランスが良かったです。

ただ実は、現時点でスプール径Φ36mmのベイトリールってかなり少ないんですよね。

以前はジリオンTWと言う、タフで遠投も効いてコスパもいいって言うシーバスには最高のベイトリールがありました。

けれども現在ジリオンのスプール径は、Φ34mmになっちゃってます。

ダイワの2023年時点のラインナップで言うと、21スティーズA TW HLCが該当しますが、遠投特化のなかなかスパイシーなベイトリールです。

ツボにハマるとめっちゃ気持ちよく飛んで行きますが、サミングは必須でベテラン向きのベイトリールです。

ダイワで言うとあとは、HRFソニックスピードと言うベイトリールがΦ36mmです。

僕は使ったことはないのですが、このベイトリール、個人的にキライがあるんですよね。

• ロックフィッシュ専用
• マグフォースZ PEチューン

この2点がシーバスフィッシングに使うにはちょっと気になります。

ロックフィッシュって基本的に太めのライン、重めのリグの使用し、遠投やドラグを使うことはほとんどありません。

この特徴の意味を考えると、恐らくスプールは軽量化よりタフネス重視、そして重めのスプールをキッチリと制御すると言うトラブルレス重視のセッティングなんじゃないかと思います。

ボトムを探るロックフィッシュならそれでも問題ないと思うのですが、気持ちよくキャスティングをしたいシーバスフィッシングで使う気には僕はなれませんでした。

まあ、食わず嫌いっちゃ食わず嫌いです＾＾；

使ったことがあるわけでもなく個人的な意見ですので、ご参考までに。

シマノのラインナップで言うと、21アンタレスDC、22エクスセンスDCが該当します。

正確に言うとこの2機種はスプール径Φ37mmです。

けれどナロースプールであることやラインキャパ、軽量ルアーへの対応度も考えると、僕的にはΦ36mmｍクラスと位置付けています。

まあ、そもそも22エクスセンスDCはシーバスモデルですからね。

21アンタレスDCは僕も実際にシーバスで使っていますが、めっちゃ使いやすいです。

【要確認】21アンタレスDCをシーバスで使う欠点

個人的にはダイワも含めた現ラインナップでは、シーバスで使いやすいベイトリール№1だと思います。

シーバスで使うにはほどほどでちょうどいいラインキャパ、大径スプールにも関わらず軽量ルアーの扱いやすさ、悪条件下でのトラブルレス性、遠投能力など、

21アンタレスDCは、ぶっちゃけシーバス用を謳っている22エクスセンスDCよりドンピシャだと僕は感じています。

【結論】22エクスセンスDCではなく21アンタレスDCを買った理由

ただね、如何せん高価なのですよ＾＾；

定価8万円クラスって、「おすすめだよ！」って言われてもおいそれと手が出せるモノじゃありません。

じゃあ、現行ラインナップでは何を選べばいいの？

スプール経Φ34mmになりますがダイワで言うと、

• 22ジリオンTWHD
• 19モアザンPE TW
• 19タトゥーラTW

シマノで言うと、

• 20エクスセンスDC SS
• 22バンタム
• 19スコーピオンMGL

この辺りが使いやすいかなと思います。

ちなみに22バンタムはスプール経Φ35mmですね。

ポイントは、

「PEライン2号が150m（ナイロンライン16lb-100m）巻く事が出来る」

と言うこと。

※20エクスセンスDC SSは150m以上巻ける。

先程もお伝えしたようにシーバスでPEラインを使うなら、僕の経験上、2号がド真ん中って感じです。

PEライン2号ならある程度軽めのルアーも扱えますし、重めのルアーにも安心です。

そのPEライン2号を安心して必要量を確保するとなると、「150m巻くと言うのがちょうどいい」と僕は経験上感じています。

多く巻いてもムダにスプール重量を増やすだけですし、少ないとトラブったときに必要量ラインが無くなって即釣りが終了してしまったり、色んな意味でコスパが悪くなります。

150mあればガツンとラインが減ってもまだ必要量は確保できますし、

傷んだラインをカットしていって、減ったところでひっくり返してもう一回使っても、まだ120～130mはあります。

コレだけあればシーバスフィッシングならまあ、不満は無いです。

という事で上記ラインナップはスプール経Φ34mmであってもラインキャパが豊富なので、シーバスでも安心して使えます。

けれどね、やっぱ遠投と言うことを考えると、スプール径はΦ36mm以上を使いたいのが本音でもあるんですね。

けれどΦ36クラスのベイトリールってラインナップ少ないんでしょ？

じゃあ、どうすればいいのさ？？

答えはカンタンです。

使い分けです。

オールラウンドに使えるのがΦ36mmクラスではあるんですけど、本当は使うルアーに合わせてベイトリールを使い分けるのが一番なんですよね。

では使い分けについて詳しくお伝えしますね。

シーバスで使うベイトリールサイズの使い分け【具体例】

ここまで読んでいただいたあなたならもうおわかりだと思いますが、具体的には以下の様に使い分けるとより快適に使うことができます。

• スプール経Φ34mm：ルアーウェイト7～18g
• スプール経Φ38mm：ルアーウェイト14g以上

中間のΦ36mmはオールラウンドに使えることは間違いないけれど、軽量ルアーの扱いやすさはΦ34mmには劣りますし、

重量級ルアーのロングキャストはΦ38mmクラスの大径スプールに見劣りします。

そこで軽量ルアーは小径スプールに完全に任せてしまい、重いルアーは大径スプールに任せる。

と言う役割分担を明確にします。

使い分けることが出来れば、ベイトロッドやラインも分けることが出来るんですよね。

具体的には、僕の場合使い分けるときは以下の様に使っています。

【軽量ルアー用Φ34mm】

• ロッド：8～9フィート
• 硬さ：L～MLクラス
• ライン：PEライン1.5号、もしくは1.2～2号
• リール：21ジリオンSVTW、21カルカッタコンクエスト100、20メタニウムなど

【重量ルアー用Φ38mm】

• ロッド：11フィート以上
• 硬さ：Mクラス以上
• ライン：PEライン2.5号、もしくは2～3号
• リール：Z2020、23アンタレスDCMD、21カルカッタコンクエスト200など

こんな感じですね。

このクラスは糸巻き量もちょうどよく、巻きたいPEラインが150m巻けるものが多いです。

Φ34mmクラスはナイロンライン12lb－100というモデルが多く、PEラインは1.5号が約150m巻けますし、

Φ38mmクラスはナイロンライン20lb－100mというモデルが多く、PEラインは2.5号を約150m巻くことができます。

軽量ルアーは細いラインの方が扱いやすいし、重量ルアーは太いラインじゃないと高切れや喰い込みのリスクもあります。

ちょうど使いやすいPEラインが、ちょうど使いやすい150m巻くことが出来る。

と言うのが以上のスプール経です。

ラインは必要以上に巻いていても、少な過ぎてもリスクがあるんですね。

必要以上に巻いていてもスプール重量増加に繋がりますし、少なくても安心感やコスパが悪くなります。

そう考えると「使いたいPEラインが150m巻くことが出来る」と言うのが程々にちょうどいいと、僕は経験上感じています。

そんなこんなを考えると、軽量ルアー用と重量ルアー用は使い分けることでより快適に扱えるんですね。

確かにシーバスフィッシングはΦ36mmスプールで大部分はカバーできるんですけど、使い分けることで痒いところに手が届くって感じですかね。

こんなイメージです。

とは言っても1タックルでなんとかしたい！というあなたへ

「2タックルも持つのは流石に厳しい…」ということであれば、やはりΦ36mmスプールがいい感じで使えるんですね。

ただ現実的にΦ36mmはラインナップが非常に少なく、21アンタレスDC、22エクスセンス(この2機種はΦ37mm）は流石に高価です。

もし初心者の方だったり、そこまで高価なモデルは予算がおりないと言うこともあると思います。

それでも1タックルでなんとかしたい！

という事であれば、僕としては

Φ34mmスプールのPEライン2号が150m(ナイロンライン16lb－100m)巻けるモデル

を選びます。

そのクラスを選ぶのであれば例えば、22ジリオンTWHDあたり。

ベイトリールは、大は小を兼ねません。

もちろん、小が大を兼ねるワケでもありませんが、リスクとリターンを考慮するとこの場合は小径であるΦ34mmを使ったほうが使いやすいです。

小径モデルで大径モデルに劣ることは、重量ルアーの飛距離と太いラインを巻くことが出来ないという点です。

かと言って大径モデルで軽量ルアーは扱いにくくなってしまいますし、ロッドとのバランスの問題もあります。

例えばΦ38mmクラスのベイトリールで10g前後のルアーをキャストしようと思ったら、扱えなくは無いけれども間違いなくΦ34mmクラスの方が快適です。

MH以上のヘビーなタックルで7gくらいのルアーのキャストも、快適とは言い難いです。

そのあたりは小径スプールの方がライントラブルも少なく、まだ扱いやすいです。

かと言ってただ単純に小径スプールを選んでもラインキャパが少なくなって、細いイランしか巻けなくなってしまいます。

そうなると高切れやライン不足などの余計なトラブルを生みます。

ですから「Φ34mmスプールで最低限PEライン2号が150m巻くことが出来るモデル」を選択し、重量ルアーの飛距離はちょっと妥協する。

て感じの選択理由です。

重量ルアーの飛距離は若干妥協しますけど、軽量ルアーの快適性や飛距離は向上しますので、まあそこはトレードオフって感じで＾＾

【重要】シーバスで使うベイトリールのサイズ選びの具体例【まとめ】

では、ここまでお伝えしたことをまとめますね。

今回は、

シーバスで使うベイトリールのサイズ

と言うテーマで具体例を上げながらお伝えしました。

結論として、

• ベイトリールのサイズ選びは超重要
• シーバスフィッシングならΦ36mmスプールを選べば、かなり広い範囲をカバーすることは出来る
• けれどもΦ34mmとΦ38mmを使い分ければ痒いところに手が届く

と言った感じです。

ルアーウェイトの目安として、

• Φ34mm：10g前後がメインで、7～28gくらい
• Φ36mm：14g以上がメインで、10～56gくらい
• Φ38mm：18g以上がメインで、下限14gくらい

こんなイメージだと使いやすいと思います。

僕の経験上、「シーバスでよく使うルアー」ということを考えると、やはりΦ36mmクラスのベイトリールが使いやすいです。

ただ使い分けることによって、より特化した使い方が出来ます。

使い分けの具体例としては以下の通り。

【軽量ルアー用Φ34mm】

• ルアーウェイト：7～18g
• ロッド：8～9フィート
• 硬さ：L～MLクラス
• ライン：PEライン1.5号－150m、もしくは1.2～2号
• リール：21ジリオンSVTW、21カルカッタコンクエスト100、20メタニウムなど

【重量ルアー用Φ38mm】

• ルアーウェイト：14g以上
• ロッド：11フィート以上
• 硬さ：Mクラス以上
• ライン：PEライン2.5号－150m、もしくは2～3号
• リール：Z2020、23アンタレスDCMD、21カルカッタコンクエスト200など

PEラインも

• Φ34mm：1.5号
• Φ36mm：2号
• Φ38mm：2.5号

このくらいを目安にすると太過ぎず細過ぎず、トラブルも少なく使いやすいです。

「飛距離を出したくて、PEラインをもっと細くしたいんだけど…」

よくこんなご質問をいただきます。

僕としては、

「今よりもっと飛距離を出したくてPEラインを細くするのは好ましくない」

とお答えしています。

なぜなら、ベイトリールはラインの太さで飛距離の影響が出にくいと言うことと、「釣り」をするのであれば必要な太さはきちんと確保すべきだと思うからです。

もちろん、ラインを細くすれば飛距離は伸びます。

けれども細くしたことで高切れやラインの喰い込み、本線のブレイクでシステムの組み直しなんてやってたら、結局ストレスになるし釣りをする時間も短くなっちゃいますからね。

「使用するルアーウェイト、フィールドに合わせたラインの太さ」

という事は重要です。

という事で今回の記事が、「シーバスフィッシングにおけるベイトリールのサイズ選び」の参考になっていただければ幸いです。

【結論】22エクスセンスDCではなく21アンタレスDCを買った理由

【要確認】21アンタレスDCをシーバスで使う欠点

僕が23アンタレスDCMDではなく21アンタレスDCを選んだ理由

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当記事では、

「ベイトシーバスで軽量ルアーをキャストしたいあなたへ」

というテーマで、僕の実例をご紹介しつつお伝えいたします。

シーバス用ルアーって比較的重めのものが多く、飛距離を出しやすいルアーが多いです。

そう言った飛距離が出しやすいルアーって、比較的ベイトリールで扱いやすいルアーでもあるんですね。

けれどもバチ抜けで使うルアーとか、10g未満の比較的軽量ルアーでキャストしにくいルアーを扱いたいときもありますよね。

正直言うとそう言った軽量で空気抵抗が大きなルアーは、ベイトリールでは扱うには相性が悪いのは事実です。

なぜなら軽量ルアーはそもそもエネルギーが小さくスプールを回転させにくい、そして空気抵抗で失速しやすいので、バックラッシュに繋がりやすいからです。

では、

ベイトリールで軽量ルアーを扱うためにはどうしたらいいか？

結論から言ってしまうと、タックルバランスが重要になってきます。

と言うことで、今回はベイトシーバスにスポットを当てて、具体例を用いながらお伝えさせていただきますね。

ベイトシーバスで軽量ルアーをキャストするタックルバランス

一言にタックルバランスと言っても、「何をどうしたらいいの？」と言った感じになりますよね。

ですから今回は以下の様に区切ってお伝えしますね。

• リール
• ライン
• ロッド
• ルアー

では順に説明しますが、あくまでも僕の経験上の意見なので、「えー、こっちの方が良くね？」と言う意見もあると思います。

ですからあくまでも一意見として参考にして貰えると嬉しいです。

ベイトリール選択

とりあえず結論から言ってしまうと、

スプール経φ34mmクラス、ナイロンライン12lbー100m巻くことが出来るベイトリール

シーバスで使うということも考慮すると、経験上、このくらいのベイトリールが扱いやすいです。

具体的な機種名で言うと、ダイワの21ジリオンSVTWはドンピシャで使いやすいです。

僕はこのベイトリールで6g程度のフローティングミノーを快適にキャストしています。

もちろん、以降で説明するロッドやラインなどのタックルバランスも重要ですよ＾＾

で、なぜ「スプール経φ34mmクラス、ナイロンライン12lbー100m巻くことが出来るベイトリール」がベストなのかといいますと、

軽量ルアーへの対応度はもちろん、シーバスでよく使う10～20g程度のルアーへの対応度もいい感じだからです。

「軽量ルアーをキャストする」ということだけを考えると、もう少しスプール経の小さなベイトリールを使ったほうが使いやすいです。

例えばスプール経φ32mmのアルファスSVやタトゥーラSVTW、アルデバランMGLとか。

基本的にスプール経が小さいほど軽量ルアーをキャストしやすくなります。

けれども逆に重量ルアーの飛距離がスポイルされてしまう側面もあります。

スプールが小さいとラインキャパも少なくなり、太いラインも巻けなくなりますしね。

そう言った、「シーバスで使う」と言うことを考慮すると、21ジリオンSVTWが一番扱いやすいかなって僕は思います。

同じ「スプール経φ34mmクラス、ナイロンライン12lbー100m」と言うと、シマノの20メタニウムもあります。

例えばこの2機種で言えば、僕の経験上、21ジリオンSVTWの方が軽量ルアーは扱いやすいかな。

なぜなら21ジリオンSVTWに搭載されているマグネットブレーキ(SVスプール)が、軽量ルアーなど「キャストしにくいルアー」の扱いを得意としているからです。

もちろん、20メタニウムの遠心力ブレーキが悪いというワケではありません。

けれども僕が実際に使ってみて感じたのは、

• マグネットブレーキ：軽量ルアーのようなキャストしにくいルアーが扱いやすい
• 遠心力ブレーキ：重めのルアーのロングキャストに向いている

こんな特徴を感じています。

この2機種の比較についてはコチラに詳しく書いていますので、良かったら読んで下さい。

【結論】21ジリオンSVTW vs 20メタニウム、どっちがオススメ？

特に21ジリオンSVTWに換装されているSVスプールが、軽量ルアーのような「キャストしにくいルアー」を得意としているんですよね。

「ナイロンライン12lbー100m」と言うことについては、

「軽量ルアー用シーバスベイトリールとして、僕の経験上、程々にちょうどいい」

と思っています。

このラインキャパのベイトリールは、PEライン1.5号が約150m巻くことができます。

シーバスで扱うライン量として150mは、程々にちょうどいい感じなんですね。

ラインについては次の項のラインのところで詳しくお伝えしますね。

ライン選択

タックルバランスで外しちゃいけない重要事項の一つが、ライン。

バランスと言うのは、ラインの太さやスプールに巻く量です。

今回はベイトシーバスと言うのもありますので、PEラインを巻くことを前提でお話ししますね。

とりあえず結論をお伝えしておきます。

シーバスで扱う軽量ルアー7～10gを想定したとして、

PEライン1.2～1.5号を150m

このくらいがバランスよく使えると思います。

ここでお伝えしたいのはやはり、バランスです。

シーバスやるなら僕は、PEライン2号が太さ的にど真ん中だと思ってます。

けれども軽量で繊細なルアーを扱うなら、もう少し細いほうが扱いやすいです。

なぜならラインが太いと流れで引っ張られてしまい、軽いルアーだと何をやってるかわからなくなってしまうからです。

「太いラインだから釣れない」とかではなく、ラインが太いとどうしても流れの影響を受けやすいんです。

ですから僕的には少しでも太いラインを使いたいという気持ちはあるのですが、流れの中でルアーを扱うとなると「バランス」はとても重要になってくると思ってます。

ベイトリールでPEラインを扱うなら、太いほうが扱いやすいというのは間違いありません。

太いほうがラインの喰い込み、高切れリスク、バックラッシュ、ライントラブルのしにくさ、トラブルからの復帰、太いほうがリスクは低くなるんですね。

けれども軽いルアーを使うとそもそも、ラインの喰い込みや高キレ、重大なトラブルになるリスクが小さくなるんです。

なぜなら軽いルアーは軽いなりに、キャストしたときのエネルギーが小さいからです。

ですからバックラッシュしても重大なトラブルになりにくいし、喰い込みも小さいんです。

そう考えると軽量ルアーを使うときは多少ラインを細くしたってトラブルリスクは小さく、その分、流れや風、水の抵抗の影響を受けにくく扱いやすくなるんです。

その辺のバランスが僕の経験上、「PEライン1.2～1.5号」といった感じです。

1.2号 or 1.5号　と言う選択は、「どこまで重めのルアーを視野に入れているか」で考えればOKです。

僕的には、

• 14gくらいまでを想定するならら1.2号
• 18gくらいまでを想定するなら1.5号

これくらいを目安にするかな。

もちろんこれ以上重いルアーをキャストすることもありますが、その時はあまりキャストスピードを上げないとか、フルキャストしないとか、多少気を使ったキャストをした方が良いです。

バランスを超えると、高切れやラインの喰い込みと言ったトラブルが多発するリスクが大きくなりますからね。

「150ｍ巻いた方がいい」と言うのは、僕的にはシーバスやるなら最低限このくらい巻いておいた方が安心感がありますし、

ひっくり返して二度使えるからムダなく使い切れるからです。

そもそも軽量ルアーってそれほど遠投できるワケではありません。

スプールに巻いておくラインの量は少ない方がスプールが軽くなるので、糸巻き量を最低限にすると言うことは「軽量ルアーのキャスト」と言う意味でも有利です。

必要最低限と言う意味では、軽量ルアーのみの扱いであれば100mあれば十分です。

それでも僕はあえて、150m巻きます。

ま、結局安心感とコスパ、もう少し重いルアーの遠投にも対応出来る様に、て感じですね＾＾

ベイトロッド選択

ベイトリールで軽量ルアーをキャストするには、もちろんきとんとあったサイズのベイトリールが必要になります。

けれども、ベイトロッドももちろん重要な選択の一つになります。

結論から言ってしまうと、

LクラスからMLクラスの柔らかめのベイトロッド

を使った方が使いやすいです。

単純な「投げやすさ」と言うのもありますが、そもそも軽量ルアーを扱いたいときって繊細な操作がしたいときですからね。

ティップでルアーの重み、動きをしっかりと感じられた方が操作性が良くなります。

単純な話、細かいモノをすくう時、ティースプーンと角スコップ、どちらが扱いやすいか？

と言う事ですね。

もちろんキャストと言う面でも、ルアーの重さに合わせてソフトなロッドを使った方が扱いやすいです。

硬いロッドで軽いルアーを投げると、めっちゃ扱いがシビアになってしまいます。

なぜなら、硬いロッドを曲げるためにスイングスピードを上げなきゃならない、そして曲がったロッドの反発スピードが必要以上に上がってしまうからです。

そうするとリリースポイントが狭くなったり、スプールの初速が上がり過ぎてバックラッシュしやすかったり、とにかく扱いがシビアになるんです。

ただでも扱いがシビアなPEラインを使っているんだから尚更ですね。

僕の例で言うと7～10gくらいのルアーをキャストするときは、最近はFishmanのBEAMSクローラ8.3L+、9.2L+と言うロッドを多用しています。

Lクラスのティップで軽いルアーも投げやすいんだけど、Lクラス以上のバットパワーでランカークラスにも安心。

そんなロッドです。

まあ、ホームページではキングサーモン釣ってる動画があるくらいですからね。

このベイトロッドに21ジリオンSVTWを組み合わせて、6gくらいのフローティングミノーをガンガン投げています。

要は、

軽量ルアーをキャストするとき、ストレスなく曲げられるロッド。

と言うのが大切になってきます。

ルアー選択

基本的にベイトリールでは、

• 軽量
• 空気抵抗が大きい

こんなルアーは扱いにくいです。

コレらのルアーは初速を稼ぎにくかったり、キャスト後半でキャスト後半で失速しやすいですからね。

失速しやすいルアーは、スプールそのものが回転してラインを放出するベイトリールと相性が悪いんです。

それでも軽量ルアーをキャストしたい場合の解決方法は、

• サミングで対応する
• ブレーキを強くする
• 軽くても空気抵抗の小さなルアーを使用する

こんな対応になります。

ここでは「ルアー選択」をお伝えしていますので、

「軽くても空気抵抗の小さなルアーを使用する」

をお伝えしますね。

具体的には、シンキングペンシルやバイブレーションなどは軽量であっても使いやすいです。

遠投も効き易いですからね。

「え～、もっと色々なルアーを使いたい…」

と言う気持ちも分かるのですが、ベイトシーバスをストレス無くやるには、ルアー選択も大切だと僕は思います。

例えばミノー一つとっても、似た形状、同じ重さであっても投げやすさは違います。

個人のクセやスキルにもよりますが、例えば同じ95mmリップレスミノーであるアイマのサスケ95より、マリアのスカッシュ95の方が僕は投げやすいです。

そう言った「自分がキャストしやすいと感じるルアー」と言うのも重要だと僕は思ってます。

特にベイトリールに慣れていない人にしてみれば、ベイトリール+PEライン+ロングロッドなんて組み合わせは、けっこうピーキーな使い心地だと思います。

ですから

「軽くても投げやすい空気抵抗の小さなルアーを中心に投げる」

と言うのも全然アリだと思います。

単純に戦略的にそう言うルアーを中心に組み立てればいいだけですしね。

苦手な釣り方ややりにくい釣り方、わざわざスピニングリールの真似をする必要はないと言うことです。

僕も基本、投げやすいルアーを中心に使っています。

特にシーバスをやり始めたころって、シンキングペンシルであるワンダー80を投げ倒していた記憶があります。

シンキングペンシルってやっぱり投げやすいし飛距離は出やすいし、固定重心のルアーって意外と飛行姿勢が安定するモノが多くて扱いやすいんですね。

飛行姿勢の乱れって、飛距離が出ないだけでなくベイトリールではバックラッシュに繋がりやすいです。

ですからキャストしにくい軽量ルアーだからこそ、「投げやすい空気抵抗の小さなルアー」を使った方が快適にキャストが出来ます。

そう言った視点でルアーを選ぶのも快適に釣りをする為の選択肢の一つです。

ベイトシーバスで軽量ルアーをキャストする僕の実例

では実際僕が軽量ルアーをキャストしている実例を少しご紹介しますね。

ただスミマセン、最近シーバスは大きめのルアーで大場所でフルキャストって釣りが中心なんです。

ですからベイトシーバスで軽量ルアーをキャストするってことが少なく、タックル例は本流トラウトの例になります。

ただ、6～18gのルアー中心ですし、シーバスをやる時はリーダーの太さが違うくらいでタックルとしては変わりありません。

良かったら参考にして下さい。

• リール：21ジリオンSVTW、21カルカッタコンクエスト100HG
• ライン：4本撚りPEライン1.5号(150m)+リーダー12～16lb(シーバスなら16～20lb)
• ロッド：Fishman BEAMSクローラ9.2L+、BEAMSクローラ8.3L+
• ルアー：6～14gのプラグ、5～18gのスプーン

こんなタックルで本流トラウトをやってます。

最近は自分の環境の都合上、このタックルでシーバスをやることは少ないですが、7～10g程度の軽量ルアーのキャスタビリティは間違いなく一級品ですよ。

軽量ルアーがストレスなくスッ飛んでいきます。

まあ、ただ「６gのルアー」と言うところだけ見ればφ３２mmスプールの方が適切だったり、PEラインも0.8～1号くらいのほうが扱いやすさはありますけどね。

ターゲット、使用状況、他のルアーとのバランスを考えるとこのくらいのタックルがいい感じで使えています。

ちなみにですが、ダイワのハートランドZ カワスペシャル2832MFB-Ti05なんてベイトロッドも長らく愛用していました。

2005年製で古いロッドなのですが、ほんの5年くらい前まで一軍ロッドとして随分活躍してくれました。

適合ルアーウェイトが5～18gで、ソフトなティップで軽量ルアーも投げやすく、強いバットに粘り強いブランクスでランカーサイズ、90オーバーのシーバスにも負けないロッドでした。

懐かしい…

ベイトシーバスで軽量ルアーをキャストしたいあなたへ【実例紹介】まとめ

さて今回は、

「ベイトシーバスで軽量ルアーをキャストしたいあなたへ」

というテーマで、僕の実例をご紹介しつつお伝えしました。

結論としてタックルバランスが重要になり、

リール：スプール経φ34mmクラス、ナイロンライン12lbー100m巻くことが出来るベイトリール

ライン：PEライン1.2～1.5号を150m

ロッド：LクラスからMLクラスの柔らかめのベイトロッド

ルアー：投げやすい空気抵抗の小さなルアー

こんなタックルが扱いやすいです。

「軽量ルアーを使いたいんならスピニングリールを使えよ」

と言う声が聞こえて来そうですが、ベイトリールが楽しいんですよ。

そもそもサカナを釣りたいのなら別に餌釣りでもいいのに、わざわざお金のかかるルアーを使いますよね？

わざわざ釣れないサカナを狙ったりしますよね？

好きにやればいいのになんでそんなレギュレーションの中でやるのかって言ったら、楽しいからですよね。

実は人間、多少制限があった方が楽しめたりするんですね。

野球もサッカーもバスケも、ルールの中でやるからアレコレ試行錯誤して楽しいんです。

要は自分が楽しめるやり方でやればいいんですよ。

趣味なんですから。

漁師じゃないんですから。

僕は釣り歴35年を超えますが、いまだに1キャスト毎に幸せを感じます。

それもベイトリールだからかなって思ってます＾＾

【比較】21ジリオンSVTW or 21アルファスSVどっちを買ったらいいの？

【21ジリオンSVTW】軽量ルアーをキャストしてみたけど…

ベイトリールで軽量ルアーの最大飛距離を出す方法【保存版】

【シーバス】ベイトリールを使うときのリーダーの絶妙な長さ【保存版】

【シーバス】ワールドシャウラ1832Rと1833RS、どっち買い？

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当記事では、

21アンタレスDCをシーバスで使いたいんだけど、実際のところどうなんだろう？

と言う疑問にお答えします。

シーバス用に21アンタレスDCを購入しようと検討している方、

もしくは21アンタレスDCの使用感が気になる方は良かったら参考にしてください。

時はすでに2022年12月、発売から一年半以上経っているのですが、10月にようやく21アンタレスDCを導入しました。

目的はシーバス。

なので僕の偏見はあるものの、がっつりベイトシーバサー目線でお伝えさせていただきますね。

幸運にも2～3回のシーバス釣行で10本以上釣らせていただきました。

そこで早速ですが結論を言いますと、

• 21アンタレスDCは間違いなくシーバスに向いている
• 迷っているのなら購入して間違いはない
• ただしシーバスメインで使うのなら注意は必要

とお伝えしておきます。

僕的には、

「シーバス用と言われる22エクスセンスDCより向いているんじゃないか」

と思うくらいです。

もしかしたらベイトリール現行品ラインナップで一番向いているんじゃないか、と言ってもいいんじゃないかな。

カンタンに言ってしまえば、何よりめっちゃトラブルレスで、カンタンに飛距離が出るんですね。

ただまあ、ソルトウォーターで使うと「かなりメンドー」なこともありますので、そこら辺も踏まえて詳しくお伝えしますね。

【実釣】21アンタレスDCで軽量ルアーをキャストする長所と短所

21アンタレスDCでPEラインを使いたいあなたへ

21アンタレスDC【ギア比】XGとHG、迷ったら読んでみて

【結論】22エクスセンスDCではなく21アンタレスDCを買った理由

僕が23アンタレスDCMDではなく21アンタレスDCを選んだ理由

21アンタレスDCに17エクスセンスDCのユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか？

21アンタレスDCがシーバスに向いている理由

僕が実際に21アンタレスDCをシーバスで使ってみて、非常に「向いている！」と感じたのは以下の4点。

• トラブルレス性の高さ
• カンタンに出せる飛距離
• いざとなったら十分に出せるMAX飛距離
• 扱いやすいルアーウェイトがドンピシャ

ブレーキのXモードが思いの外というか、めっちゃ使いやすいんですね。

アンタレスDCのXモードって通称「村田基モード」って呼ばれるくらい、飛距離は出るけどピーキーで難しいって話を聞いています。

僕は16アンタレスDCを使ったことがないのでなんとも言えませんが、追い風限定とかメタルジグ限定とか、そんなインプレションをよく見かけます。

で、21アンタレスDCはどうなのかと言うと、僕が実際に使ってみた感想、Xモード全然使いやすい。

シーバスってナイトゲームをやることも多く、スタイルやフィールドにもよりますが基本遠投中心の釣りになります。

「ですからトラブルも少なく飛距離を稼げる」

と言うのは凄い武器になるんですよね。

ではその辺りも踏まえながら詳しく説明しますね。

トラブルレス性の高さ

正直、まじでビックリするくらいバックラッシュしにくいです。

バックラッシュのしにくさと言う意味では、僕的にはトラブルレスNo.1と思っていたダイワのSVスプールを超えます。

まあ、価格帯が違うので単純に比較するのもどうかと思いますけど。

あ、ブレーキモードは「P」ね。

PEラインを使ってたんで。

ブレーキを強くすればバックラッシュが減るのは当然です。

けれどそれだと飛距離は伸びないし、キャストフィールも引っ掛かると言うかフン詰まると言うか、要は気持ち良くないです。

けれども21アンタレスDCのブレーキは、それほどスプールの回転を阻害している感じはしないのに、ちゃんとブレーキがかかってバックラッシュを防いでくれるんですね。

強くブレーキを掛けている感じがあまりしないんです。

なんて言うか、スプールは軽い感じで回っているのに、必要なところだけきちんとブレーキは効いてくれる感じです。

まあ、フィーリング的にはSVスプールに近いと言えば近いです。

けれどもSVスプールより、「必要なところで必要な分だけ」ブレーキを掛けてくれている感が強いです。

ですから飛距離も伸びている感があります。

このあたりがアナログには無いDC、デジタルコントロールのブレーキの凄みなんでしょうね。

僕の21アンタレスDCのデビュー戦は爆風向かい風だったのですが、思い切って向かい風の時にノーサミングでキャストしてみたんです。

ビックリ！DCブレーキが勝手にスプール回転を抑えてバックラッシュを防いでくれる＾＾

ですからバックラッシュを防いでくれるのにスプールはちゃんと回ってくれる、結果として飛距離も伸びる。

そんな印象を受けました。

風が巻きまくっていたのでラインが煽られて、ラインスラッグが大量に出たと言うのもあるのでしょうがけど、

ブレーキが効くところではキッチリ効いてスプールの回転を抑えてくれるんですね。

正直、

「コレまで僕が使ったことがあるどんなベイトリールよりもバックラッシュはしにくい」

そこまで言っても過言では無いと思います。

おもしろがって向かい風ノーサミングキャストをしてたら、ラインスラッグ回収中に釣れてた。(笑)

カンタンに出せる飛距離

上記で「トラブルレス性が高い」とお伝えしましたが、決して飛距離が犠牲になっているワケではありません。

バックラッシュしにくい　=　飛距離が出ない

流石に21アンタレスDCもブレーキを強くすれば飛距離は落ちます。

ですからこの公式は間違っちゃいないのですが、21アンタレスDCはちゃんとブレーキが掛かっている割に飛距離が出るんですね。

言ってしまえば、「カンタンに飛距離が出る」と言った感じでしょうか。

しっかりブレーキが効いているのでキャスト自体はとてもマイルドで、けれども飛距離はしっかりと出てる。

て感じです。

飛距離を稼ぐのにピーキーな感じなんて皆無だし、凄くカンタンに飛距離が出せるんです。

この辺りがマイルドアンタレスって言われる所以なんでしょうね。

16アンタレスDCって飛距離は出るけど凄くピーキーだったと聞いています。

最大飛距離はどっちが凄いかなんてわかりませんが、少なくとも21アンタレスDCが飛ばないなんてことはないです。

もし最大飛距離が16アンタレスDCの方が上だったとしても、平均飛距離を見たら安定して飛距離を出せる21アンタレスDCの方が上なんじゃないかと思います。

ですから全然気合いを入れたキャストをしなくても、

• あまりにもカンタンに飛距離が出る
• あまりにもトラブルレス性が高い

と言うことから、もしかしたら飛距離がでていないと言う印象を受けるかも知れません。

そのくらい僕はイージーに飛距離が出せると感じました。

コレってシーバスフィッシングにはけっこう重要な要素じゃありません？

人によっては物足りないって感じるかも知れませんが、夜間のトラブルは誰でもイヤですし、

「トラブルは多いけど一発の飛距離が出せる安定した飛距離が出せる」と言うより、安定して飛距離を稼げた方が精神的にもラクですもんね。

ですから僕はシーバスフィッシングで凄く使いやすいと思うワケなのです。

いざとなったら十分に出せるMAX飛距離

フツウにPモードでも飛距離は出せるのですが、Xモードにするともっと飛距離を出すことが出来ます。

感覚的には飛距離2割増しって感じかな。

「そらXモードなんだから当たり前だろう」

「そのXモードが難しくて使えないんだよ」

なんて声が聞こえて来そうですが、21アンタレスDCのXモードが意外と使いやすいんです。

当然ですけど、飛距離を出すためにブレーキ力を弱くしてのマージンを削れば、その分バックラッシュはしやすくなります。

けれども、21アンタレスDCは言う程じゃないです。

感覚的には遠心力ブレーキであるSVSインフィニティくらいかな。

20メタニウムや21カルカッタコンクエストに搭載されているMGLスプールⅢに搭載されているのSVSインフィニティ。

飛距離は出るけどセッティングがちょっとピーキー。

そんな印象のあるブレーキシステムです。

感覚的にはそれと同じくらいかな。

ですからフツウにキャスト出来ますよ。

確かに多少扱いにくかったり、サミングが必要だったりしますけどね。

向かい風だったらしっかりサミングの必要はあります。

けれども、フツウにサミングが出来る人なら全然問題ないです。

16アンタレスDCのXもーどって村田基モードとか追い風専用とかメタルジグ専用とか、そんなコメントが多数見られましたけど、21アンタレスDCは全然そんな事ないです。

先ほども言いましたが、僕は16アンタレスDCは使ったことがないです。

ですから正確に比較できる訳ではありません。

ですが20メタニウムや21カルカッタコンクエストが、そこまでピーキーなんてことは無いでしょ？

多少バックラッシュしやすいとか調整がシビアとかあったとしても、全然使えないほどじゃないでしょ？

僕が使った感じ、Xモードはそんなフィーリングでした。

僕は最初の21アンタレスDCのシーバス釣行が爆風向かい風だったので終始Pモードで通しましたが、次の釣行では終始Xモードで通しました。

サミングが必要だったり向かい風の時はバックラッシュしやすいのは確かです。

けれど気になれば少しブレーキを強くすればいいだけですし、そこまでピーキーと言うワケでも無くサミングで十分に対応出来るって感覚でした。

まあ、キャストしてたのがシーバスルアーなんで、飛ばしやすいルアーと言うこともあったかも知れませんけどね。

それにしても16アンタレスDCで言われてた様に、「ほとんど使い道がないモード」なんてことは全然感じませんでした。

よく飛距離と言う面で21スティーズTW HLCと比較されますけど、僕の感覚的には同等くらいかな。

ただキャストフィールとしては、21スティーズTW HLCの方が僕は気持ち良かったです。

好みの問題もあるのでしょうけど、21スティーズTW HLCはスプールのフリー感が強かったです。

いわゆる無重力感と言うやつです。

軽～い感じでスプールが回って、ラインの放出されるスピードとルアーがラインを引き出すスピードが拮抗している感じ。

対して21アンタレスDCは、きっちり制御されながらスプールが回っている感じ。

フィーリングは好みでしょうけど、結果としての飛距離は変わらないかんじです。

けれどもイージー具合は、やっぱり制御されている21アンタレスDCかな。

このあたり流石のDCと言うか、まあ、価格差を思えばそんなモンと言えるかもしれません。

とりあえず21アンタレスDCのXモードは、フツウにサミングが出来るくらいのベイトリールスキルがあれば問題なく使えますよ。

扱いやすいルアーウェイトがドンピシャ

とりあえず最初にお伝えしておきますが、僕がシーバスフィッシングで最適だと思っているスプール径はΦ36mm。

扱うルアーのウェイトやラインキャパ、遠投中心の釣りであることを考えると、Φ36mmがドンピシャど真ん中だと思ってます。

で、21アンタレスDCのスプール径はΦ37mm。

10gくらいの軽量ルアーが少し扱いにくいかなと思ったのですが、実際にキャストしてみて全然問題ナシ。

10gのミノーも軽いスプール回転で問題なくキャストすることが出来ました。

コレはMGLスプールⅢの低慣性ナロースプールが効いているのでしょうけど、ワンランク軽いルアーも投げられる感じがしました。

キャストしようとも追えば6gクラスのミノーもキャスト可能です。

流石にここまで軽量ルアーは「適している」とは言い難いし、バランス的にも悪くなりますけどね。

けれどもシーバスでよく使う10～28g、もしくはそれ以上のルアーに対してはドンピシャで扱いやすかったです。

コレが18アンタレスDCMDやダイワZブラックリミテッドの様なΦ38mmクラスだと、10g程度のルアーがちょっと投げにくくなるんですね。

18gくらいが中心、軽くても14g程度、と言うのなら良いんですけど、Φ38mmクラスだと僕としては「シーバスど真ん中」とはちょっと言い難かったです。

最近スプール径Φ36mmクラスのベイトリールって少ないですからね。

僕の中では今のところ、21アンタレスDCが間違いなく「シーバスど真ん中」と言えます。

まあ、ただ高価ですけどね＾＾；

DCベイトリールの最高峰はお値段も最高峰です。

実は僕も今回は購入にかなり思い切りました。

僕が今環境的にシーバスフィッシングがメインに出来ないので、釣行頻度を考えるとちょっともったいないかな～って。

しかもぶっちゃけそこまで高いベイトリールって、僕的には購買意欲がちょっと下がってしまうんですよね。

なぜなら最近はコスパバツグンのベイトリールがたくさんあるから＾＾

ジリオンがΦ36mmで復活してくれれば嬉しいのですけども。

まあ、けれどもお値段なりに性能は最高峰と言えますし、使ったら幸せになれるるベイトリールであることには間違いありません＾＾

21アンタレスDCをシーバスで使う最大の欠点

僕は21アンタレスDCでどうしても許容できない部分があります。

それはシーバスフィッシングだと特に顕著に出てきてしまう欠点です。

それは、、、メンテナンス性。

スプールの取り外し、スプールボールベアリングの注油にすら工具を使う必要があるんです。

スプールの取り外しに左右2個のビスを外す必要があります。

で更にスプールベアリングの注油に中央のネジと、メカニカルブレーキのキャップを外すのにも専用工具を使えって言うんですよ？

流石にメンドクサ過ぎです。

ソルトウォーターで使うと基本、毎回シャワーで水洗い洗浄しています。

そしてスプールくらいは取り外して乾燥させているのですが、毎回工具を使う必要があるんですね。

淡水での使用ならそこまでしないのですが、スプールボールベアリングへの注油もかなりメンドイんです。

付属の特殊工具を使ってメカニカルブレーキのキャップを外し、工具を使ってパーミングカップ側のネジを外す。

流石にメンドクサくないですか？＾＾；

特殊工具がめんどくさ過ぎて手で回しているのですが、めっちゃ回しにくいし＾＾；

僕的にはそこが21アンタレスDCの唯一にして最大の欠点かな～。

特に僕はシーバスフィッシングをメインで使うつもりですからね。

毎回の水洗いは必須だと思ってます。

メンテ大好き！そんなの気にしねー！

と言う方には問題ないと思いますよ＾＾

【要確認】21アンタレスDCをシーバスで使う欠点【まとめ】

さて、ここまでお伝えしたことをまとめますね。

当記事では、

21アンタレスDCをシーバスで使うのはどうなの？

と言うテーマでお話ししました。

結論としては、

• 21アンタレスDCは間違いなくシーバスに向いている。
• けれどもメンテナンスがめっちゃやりにくい。

と言った感じです。

理由は以下の通り。

• SVスプールを凌ぐトラブルレス性の高さ
• バックラッシュしないのにカンタンに出る飛距離
• SVSインフィニティ感覚で使えるXモードのMAX飛距離
• シーバスでよく使う10～28gのルアーがドンピシャで使いやすい

欠点として、

• スプールの取り外し、ベアリングへの注油に工具が必要

もちろん巻き心地、サイズ感や剛性感も最高峰のベイトリールと言って間違いありません。

ラインキャパや汎用性も考えると、僕的には22エクスセンスDCよりシーバスに向いているんじゃ無いかと思うくらいです＾＾

ただし、メンテナンス性はすこぶる悪いです。

もしかしたら僕のやり方が悪いか、何か勘違いしているのかな～。

ただクレームが多かったのか、22エクスセンスDCはメカニカルブレーキのキャップが改善されてますからね。

本来、いろいろなキャストをするバスフィッシングやフロロカーボンやナイロンラインの使用も想定されている21アンタレスDCこそ、メカニカルブレーキは使いやすい方がいいと思うんですけどね。

あとまあ、高価です＾＾；

流石にホイホイと手が出せるベイトリールではありません。

けれども、お値段以上に幸せにしてくれるベイトリールであることにはまりがいないです＾＾

本気のベイトリールが欲しい！

と言う方は購入して損は無いですよ。

【実釣】21アンタレスDCで軽量ルアーをキャストする長所と短所

21アンタレスDCでPEラインを使いたいあなたへ

21アンタレスDC【ギア比】XGとHG、迷ったら読んでみて

【結論】22エクスセンスDCではなく21アンタレスDCを買った理由

僕が23アンタレスDCMDではなく21アンタレスDCを選んだ理由

21アンタレスDCに17エクスセンスDCのユニットを取り付けたら飛距離が伸びるのか？

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「シーバスフィッシングでブラックバス用ベイトリールを使ってもOK？」

と言う疑問にお答えします。

キャスティング用のベイトリールって飛距離を競う大会で使うようなベイトリールを除いて、ほとんど全てと言っていいくらいブラックバス用です。

シーバスチューン、ロックフィッシュSP、渓流カスタムみたいに「〇〇専用」謳っているベイトリールも、基本はブラックバス用がベースな場合がほとんどです。

ですから必然的にどんなベイトリールを使おうが、結局のところブラックバスで使われているベイトリールを使っている形になります。

で、早速ですが当記事の結論、

• シーバスでブラックバス用のベイトリールを使うのはOK！
• ただし、いくつか注意点はある。

です。

「シーバスフィッシングにはシーバス用を使わなくちゃならない」

なんてことはありませんので、注意点さえ守ってもらえれば何も問題はないです。

「シーバス専用にチューニングをして～」と言う表現に惑わされないようにしてくださいね＾＾

重要なのは「どこがどうシーバスに使いやすくなったのか」ということです。

例えば「ナイトゲームでのPEラインのトラブルを減らすようにブレーキをシーバス専用チューン」と記載されていれば、言い替えれば「バックラッシュを防ぐためにブレーキが常に効いている状態を作り出している」かも知れません。

そうなるとビギナーには嬉しい機能かも知れませんが、ベテランには飛距離が伸びずモノ足りない感じになるでしょう。

ですから僕は「〇〇専用カスタム」と言う表現はあまり気にして選んでいません。

「どこがどうカスタムされたのか」

という事を理解して選ぶようにしています。

シーバス用に関してはこれからお伝えする注意点を基準に選べばOKです。

では詳しく説明しますね。

シーバスでブラックバス用のベイトリールを使用する注意点

シーバスでブラックバス用のベイトリールを使うことに特に問題はありません。

けれどいくつかの注意点を抑えておく必要があります。

その注意点というのは、

• 海水対応品であること
• ベイトリールのサイズに気をつけること
• ラインキャパ(糸巻き量)に気をつけること

この3点は必ず抑えておく必要があります。

逆にシーバスチューンみたいに謳っているベイトリールをブラックバスに使っても何も問題はありませんし、

特に「シーバスフィッシングに使うんだからシーバス用を買わなきゃ」なんて思う必要もありません。

そのあたりも踏まえて詳しく説明しますね。

海水対応品であること

シーバスフィッシングでベイトリールを使うなら海水対応であることは必須です。

「淡水専用」と言うベイトリールはいくらリバーシーバスしかやらなくとも、いくら釣行後にキレイに洗浄したとしても「使わないほうがいい」と僕は思っています。

なぜならいくらキレイに洗浄してもトラブルの元になりかねないし、下手したらメーカー不良の保証を受けられない可能性もあるからです。

ほとんどのベイトリールには「海水対応」や「淡水専用」と言う表記がされていますよね。

淡水専用というのは「海水で使ったらNGな部品が使われている場合」に表示されます。

「海水で使ってもちゃんと洗えば問題ないよ」

という人もいると思いますが、僕は基本的にここはメーカーの指示に従うべきだと思います。

なぜならきちんと隅々まで海水を洗い落とせない場合もありますし、どこに海水NGのパーツが使われているか分からないからです。

「このパーツが海水NGだから淡水のみの使用にしてね」

なんて細かいことまでカタログやホームページにはなかなか書かれていません。

まあ、分かったとしてもスプールがNGだった場合、毎回ラインを完全に取っ払って洗わなきゃいけなくなりすし、内部の部品がNGだったら毎回キレイに洗い流すのは流石に非現実的です。

例え洗いやすいボディがNGと言っても、ボディの隅々まで毎回完全に綺麗にするのは流石にホネが折れます。

ですから海水NGのパーツをあなたが完全に把握していて、そのパーツに付着している海水をすぐに完全にキレイに洗い落とせる、毎回のその作業が全く苦にならないのなら問題ないのかも知れませんが、

やはり基本的にはメーカーがNGと謳っているものは使わないほうがいいです。

もちろん「海水がNGな理由」が、ちゃんとあなたがリスクとして許容できるのであれば問題ないですよ。

例えばギアがNGであるのなら、腐食すること前提で定期的に交換、メンテナンスに出したり、

「スプールがマグネシウム製だから海水NG」と言うベイトリールなら、毎回ラインを取り外して洗浄したり。

お金も手間も時間もかかりますので、僕的にはあまり現実的とは思えないですけど。

ただ注意して欲しいのがメーカーがNGって使い方をしていると、万が一購入したベイトリールが不良品であった場合に保証を受けられない可能性があります。

もちろん場合によりますが、

「海水の使用はNGって言ったでしょ？」

て言われれば何も言えませんからね。

かと言ってリールを分解して綺麗さっぱり海水を洗い流したとしても、一度素人が分解してイジくりまわしたベイトリールを「調子が悪いから保証してくれ」と言ってもまず無理でしょう。

「んな薄情な」

と思われるかも知れませんが、コレはベイトリールに限らず、どんな工業製品でも同じです。

僕は仕事上、新しい設備などを導入することがよくあります。

けれど既製品だとどうしても使用しているうちにカスタムの必要性が出てきたりするんですね。

その場合、保証期間中は絶対に本体をイジくるようなカスタムをしないようにしています。

どうしても必要な場合は、必ずメーカーに保証の対象外になるかどうかを問い合わせてから実施します。

本当にメーカー不良であったとしても、「メーカーがNGと言う使い方をしていれば基本的に対応してもらえない」と思ったほうがいいです。

そう考えると、わざわざ淡水専用と謳っているベイトリールを海水で使う必要はありません。

「おれはブラックバスしか絶対にやらねーぜ」と言う方なら良いですが、シーバスやソルトウォーターで使うことを想定している方なら絶対に海水対応品を買うべきだと僕は思います。

僕はもう使い方ウンヌン以前に、海水対応品じゃ無きゃ買わない様にしています。

例え渓流ベイトにしか使う予定が無くても、です。

予定なんて未定です。

明日どんな面白い釣りに目覚めるか分かりません。

そう思うとあまり使用用途を限定してしてしまう釣りは面白くないなって、僕は思っています。

特にシーバスは海水でも淡水でも釣れるサカナです。

ベイトを求めて川を遡りますので、純粋な淡水で釣れることもあります。

ですから

「おれはリバーシーバス専門だぜ」

て方も、ベイトリールは海水対応品を抑えておいたほうがいいです。

なぜならフィールドを移動しているうちに汽水域になっていたり、潮位の変化で海水が差し込んでくることもあるからです。

そもそもせっかく海水、汽水、淡水で釣れるサカナなら、淡水限定に絞ってしまうのはもったいないな～て思います。

ベイトリールのサイズに気をつけること

海水対応であるのならブラックバス用のベイトリールでほとんど問題はありませんが、ベイトリールのサイズには十分に気をつける必要があります。

ブラックバスって釣り方がかなり多様化されていて、ベイトリールで3gのスモラバを投げるような釣り方から180gを超えるようなジャイアントベイトを投げる釣り方まで存在します。

その中でもさらに「使い方」で細分化されており、どの釣り方も同じ一つのベイトリールで使うのはかなり無理が出てきます。

ですからブラックバス用をシーバスで使うのはOKとは言っても、ブラックバス用なら何でもかんでもOKと言うワケではないのです。

で、どんなベイトリールを使えばいいのか結論を言えば、

基本的にブラックバスでメインで使うサイズより、大きめを使ったほうがいいです。

なぜならシーバスで使うルアーはブラックバスより重めなことが多く、遠投するシチュエーションが多いからです。

具体的にはスプール経Φ36mmクラスのベイトリール。

このクラスのベイトリールだとスプールもある程度軽量でそこそこ軽いルアーも投げやすく、重いルアーのロングキャストも効いてシーバスでは使いやすいです。

ビッグベイトとか格別ヘビーウェイトなルアーを除けば、ブラックバスで使うルアーのメインどころは10g前後です。

対してシーバスは14g前後くらいかな。

もちろん10g以下のルアーも40g以上のルアーを使うことはありますが、メインとして考えるなら10～28gくらいが多いです。

メインルアーを10gとした場合、ベイトリールのスプール経はΦ34mmがベストです。

対して14gをメインルアーにした場合は、スプール経Φ36mmがいい感じで使えます。

「スプール経Φ34mmで28gのルアーが使えないのか？」

と言われれば、問題なく使えます。

けれど重めのルアーを使うのであれば、スプール経が大きい方が快適に使うことができ、飛距離も伸びます。

基本的に以下のように考えてもらえればOKです。

ベイトリール自体の性能云々は置いといて、ベイトリールを選ぶ際には物理的なモノとしてこう考えていただければOKです。

実際各メーカーのラインナップを見ていただければわかりますが、スプール経Φ34mmのベイトリールのラインナップが一番充実しています。

コレはやはり、ベイトリール自体が基本的にブラックバスをターゲットとしているリールであることなのでしょう。

ただ気に入ったリールのスプール経がΦ32mmなど小さかった場合、そのベイトリールを使っちゃダメというワケではありません。

けれども使用するルアーウェイトにマッチしたベイトリールを選んだ方が後になって、「なんで飛距離が伸びないんだ」みたいな悩みに直面することもなくなると思います。

実際にキャストしてみればわかりますが、スプール経の小さなベイトリールで重く空気抵抗の少ないルアーをフルキャストすると、スプールが唸って失速してしまう感があります。

この現象はスプール一回転あたりのラインの放出量が少なく、回転数が上がり過ぎちゃうからなんですね。

回転数が上がりすぎてしまい、それが抵抗になってしまって飛距離がスポイルされてしまいます。

ですから経の大きなスプールの方が少ない回転数で多くのラインを放出でき、飛距離を稼ぎやすいと言うワケです。

で、シーバスで使うルアーやシチュエーションを考えると、僕の経験上でもやはりスプール経Φ36mmくらいが一番汎用性があって使いやすいです。

ただもちろん使用ルアーによって細分化するのなら、使い分けもアリですよ。

具体的な例をあげると次の様な感じ。

こんな感じで細分化するとより使いやすいです。

僕の例で言うと、21スティーズA TW HLCでオールラウンドに使ったり、

軽めのルアー、もしくは小規模フィールドでそれほど遠投をしないのなら21ジリオンSVTWか21カルカッタコンクエスト100HG、

重めのルアーで外洋で遠投中心ならダイワZ2020SH、

と言う感じ使うことがあります。

けれどもスプール経Φ36mmのベイトリールなら、上記のどの使い方でもほとんど満足できちゃうんですよね。実際。

ただ、正直21スティーズA TW HLCはあまりオススメはしません。

オススメはしないと言うか、シーバスウンヌン以前に基本、フルキャスト専用マシンです。

フルキャスト以外の使い方をするのならほぼノーブレーキになりますので、キャスト直後から着水までほとんどフルサミングが必要になります。

もちろん使用ルアーによってサミングの感覚も違ってきます。

ですからオールラウンドにって思うと、常に自分でサミングコントロールをシビアにする必要があります。

フルキャストしたときの抜けるようなキャストフィールは最高に気持ちいいのですが、正直、使いやすくはないです＾＾；

ですが最近、ダイワさんでΦ36mmベイトリールのラインナップが少ないんですよね。

18ジリオンTWHDやキャタリナTWも、実はすでにカタログ落ちしています。

名機ジリオンTW(Φ36mm)が復活するのを期待しているのですが＾＾

ちなみにシマノさんの22エクスセンスDC、21アンタレスDCはΦ37mmスプールになります。

ラインキャパとか使用用途を考えると、僕的にはΦ36mmの仲間になるかなって感じています。

ただ如何せん、高いのですよ。

定価で8万円超え…

さすがに「ちょっと使ってみるか」って金額じゃありません。

そういう事もあって22バンタムに期待したのですが、Φ35mm。

もちろん悪いとは言いませんが、なんか中途半端と言うか、せめてΦ36mmにしてΦ34mmとハッキリ区別化して欲しかったと言うのが僕の本音です。

ラインキャパ(糸巻き量に)気をつけること

ベイトリールを選ぶ際には、スピニングリール以上にラインキャパ(糸巻き量)には気を付ける必要があります。

なぜなら、多く過ぎてもキャストフィールが著しく損なわれるし、少な過ぎるとそもそも釣りにならないからです。

「たくさん巻けるからOK！」でも、「小さい方がバックらラッシュが少ないぜ！」でもダメ。

「ベイトリールは大は小を兼ねない」と言うことは物理の法則として覚えておいた方が良いです。

じゃあ、シーバスにはどのくらいの糸巻き量が必要なのか？

具体的には「ナイロンライン16lbー100m」と言う糸巻き量のベイトリールを選んでおくと良いです。

ナイロンライン16lbー100mと言う糸巻き量はPEラインに換算すると「2号ー150m」相当です。

シーバスフィッシングでPEラインを使うのなら僕の経験上、「PEライン2号を150m巻く」と言うのが一番汎用性が高く使いやすいです。

もちろん100m巻いただでも使えないワケではないのですが、遠投中心の釣りになるシーバスフィッシングでは150mくらいはラインを巻いておいた方が安心できますし、そもそもPEラインは150m巻きで売られていることも多いです。

スプールにピッタリムダ無く150m巻けて、尚且つラインが減ってきたところでひっくり返して使っても、まだ130ｍくらいは残っています。

十分実用範囲ないです。

「俺はフルキャストしても70mくらいだから、100m巻いておけば十分じゃね？」

と思われるかも知れませんが、100mではやはり少ないです。

なぜなら糸フケ、水深、サカナでに引き出される量を考えると、100mでは全く余裕が無いからです。

実用量としてせめて120～130mは欲しいと僕は思っています。

もし使用する最低限の100mしか巻いていないとラインをカットしていけば直ぐに足らなくなるし、ライントラブルでも起きれば一発退場になり兼ねません。

シーバスはブラックバスのようにドラグフルロックでゴリ巻き瞬殺で釣り上げるサカナじゃありません。

遊泳力が高くとても走るサカナでサイズも大きいです。

ですからランカークラスじゃなくともドラグはそれなりに使うんですね。

ですから巻いているラインの量がギリギリだと、そもそも釣りにならなくなることがあります。

そう考えると安心して余裕を持って使えるライン量、ひっくり返して二度美味しいライン量と言うのが僕的には150mなんです。

かと言って200mだとちょっと多いんですよね。

外洋でメタルジグや重めのルアー中心にフルキャストを繰り返すなら、200mは最低でも欲しい時もあります。

けれど使いもしないラインを必要以上にスプールにラインを巻いてしまうとスプールが重たくなってしまい、キャストフィールが悪くなってしまいます。

スプールが重たくなると立ち上がりが遅く、レスポンスが悪くなってしまいます。

具体的にはキャストの正確性低下、飛距離の低下、バックラッシュの増加に繋がります。

スプールの重量化は百害あって一利ナシです。

強いて言うなら慣性力でスプールが回り続けるからサミングがマイルドになりますが、レスポンス低下、ブレーキ強化で飛距離ダウンに繋がりますから、やはりデメリットの方が遥かに大きいです。

まあ、もともと軽量なPEラインを使用して、さらに下糸をPEラインにすれば軽減はされる問題ではありますが、できることならスプールは少しでも軽くしておいた方が気持ちいいキャストが出来ます。

と言うことで僕的にはシーバスフィッシングで一番使いやすいラインキャパ(糸巻き量)は、

「ナイロンライン16lbー100m」、「PEライン2.0号ー150m」です。

シーバスでブラックバス用ベイトリールを使うワナ【まとめ】

さてここまでお伝えしたことをまとめますね。

当記事では、

「シーバスでブラックバス用ベイトリールを使ってもOK？」

と言う疑問にお答えしました。

結論は以下の通り。

• シーバスでブラックバス用のベイトリールを使うのはOK！
• ただし、いくつか注意点はある。

その注意点というのは、

・海水対応品であること

→淡水専用はトラブルのモト

・ベイトリールのサイズに気をつけること

→シーバスにはスプール径Φ36mmが汎用性があって使いやすい

・ラインキャパ(糸巻き量に)気をつけること

→ナイロンライン16lbー100m(PEライン2.0号ー150ｍ)が無駄なく使えてちょうどいい

以上になります。

まあ、結局のところキャスティング用のベイトリールのほとんどがブラックバス用です。

それは釣り市場とベイトリールのメリットを考えれば当然のことではありますが、シーバスでもベイトリールは使いやすいですよ。

特に太いラインが使いやすく太いラインであっても遠投が効きますし、なによりシーバスは「巻き」の釣りです。

「巻き」と言えばやはりベイトリールの方が有利になります。

目からの情報が殆どなく静かなナイトゲームで水の流れを感じながらリーリングしていると、ベイトリールのダイレクト感はやっぱり使いやすいと僕は感じています。

僕はベイトリールはブラックバスでデビューしましたが、シーバスを始めるときもむしろ「巻きの釣りなんだからやっぱベイトリールでしょ？」と言うイメージだったんですよね。

もう15年くらい前になりますので、当時はシーバスで使えるベイトタックルも少なかったですけどね。

ただ注意して欲しいのが、スピニングリールと同じように細いPEラインを使うとめっちゃ使いにくいし、ベイトリールのメリットが消えてしまうことです。

わざわざ使いにくいやり方をする必要なんてありません。

「ベイトリールのメリットが活きる使い方」をすれば、シーバスでも全然スピニングリールに劣りません。

ま、シーバスベイト最大のメリットは、「使っていて楽しい」コレに尽きますけどね＾＾

もし現行品でこのクラスのベイトリールで僕が今新たに購入するとしたら、21アンタレスDCかなって思います。高いけど。。。

シーバスでベイトリール使うなら、左巻きより右巻きが有利な理由

【21ジリオンSVTW】シーバスで使うとしたら僕ならこう使う。

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当記事では、

「シーバスでベイトリールをやりたいんだけど、ハンドルは左右どっち使ったらいい？」

と言う疑問にお答えします。

最近のベイトリールって、ほとんど全ての機種に右巻きも左巻きも設定されています。

昔は「ベイトリールは右巻き」って言う暗黙のルールみたいなモノがあった感じでしたけど、今はまあ、ほとんど自由です。

「じゃあ、シーバスでは右巻きと左巻きどちらを使ったほうがいいの？」

と悩んじゃう人がいるのも事実。

そこで僕なりにどちらが良いのかちょっと考えてみました。

で、早速ですが結論、

• どっちでも使いやすい方の手で巻けばいい。
• けれどもシーバスは、右投げなら右巻きの方が有利。

僕はこう言った結論に至りました。

あ、「右利きなら」ね。

左利きなら「左投げ左巻きが有利」、もしくは「右投げ左巻き」と言う理解です。

ちなみに僕は基本的に右利き右投げ右巻きです。

ワンハンドやショートキャストの時は左でも投げますけど、基本は右投げ右巻きです。

そしてスピニングリール勢も含めて、シーバスフィッシングには右投げ左巻きより有利だと思ってます。

その辺りも含めて詳しく説明しますね。

個人的な意見がかなり含まれますが、左右どちらか迷っている方がいらしたら良かったら参考にしてください。

【シーバスでベイトリール】ハンドルは左右どっちでも良い理由

まずはどっちも良いという理由から。

まあ、結局のところ慣れた方が使うのが一番です。以上。

終わっちゃいますね。

けれどホントそれだけだと思います。

「ベイトリールは右投げなら右巻きで使うべき」

と言う力強い意見を見かけることはあります。

まあ、確かに言ってることは分からなくもないですが、それほどこだわるべき事なのかな？

と僕はずっと思ってたんですよね。

冒頭にも書きましたけど、昔ってベイトリールは右巻きがスタンダードでした。

理由としてはベイトリールの役割が、「ウィンチ」だったからそうです。

ウィンチって、例えば本格的なSUVとかのグリルとかについてて、ハマったクルマをギュイーンってワイヤーとかで引っ張り上げてるアレです。

ですから使用の目的が「巻く」ことだから、利き手である右の方が良いと。

逆にスピニングは巻く力が弱いからポンピングをする必要があるから左巻きでもいい。

そんな風に村田基さんがおっしゃってたと記憶してます。

まあ、確かに。言われれば理屈は合ってる。

要はベイトリールの目的は強く巻く事だから、利き手である右でやった方がいい。と言うこと。

良いんですけど、キャスティング用の小型ベイトリールでそこまで限界バトル、ある？

と言うか最近のベイトリールって十分に巻く力が強いし、慣れた方の手で巻いた方が余程力強く巻けるんじゃ…

と言う素朴な疑問。

別に村田さんを否定しているワケじゃありませんよ。

「ベイトリールはワンフィンガーで持って、ハンドルを上にして投げるのが基本」

と言うことを否定するつもりも毛頭ございません。

基本は基本ですからね。

僕も散々その様に練習して来ました。

その上で左でも投げて、2フィンガー、3フィンガーでも投げ込んできました。

トリガーに2本指を掛ける2フィンガースタイル。(キャスティングとパーミングの中間)

3フィンガー。(パーミング)

僕はいろいろ使い込んだ結果、僕は「ベイトリールは右巻きが一番使いやすい」と言う結果になりましたけども、

左投げの時は2フィンガーが一番投げやすいし、ダブルハンドの時は右投げ1フィンガーが投げやすい。

つまりアレコレやって来た結果、結局自分が一番使いやすいやり方が一番いい。

と言う結論です。

細かいことを言えば、ハンドルを上にした方が良いとか色々とあるのかも知れませんが、基本を踏まえた上で

「使いやすい持ち方、巻き方が一番」

だと経験上感じています。

確かに1フィンガーで親指の先端でサミングした方が微妙なコントロールが出来るのかも知れません。

けれども1フィンガーも2フィンガーも3フィンガーもやる僕としては、「慣れ」の誤差の範囲と感じています。

結果、どっちでもやりやすい方でやればいい。

恐らくスピニングリールから入る一般的なルアーアングラーって、ほとんど左巻きが当たり前だと思います。

僕も誰かに教えるとしたら左巻きで教えます。

で、ベイトリールもその延長で左巻きでやったって全然良いと僕は思うんですよね。

ちなみに言うと僕は右利きなのですが、完全に右巻きです。

左巻き転向も考えたことはあるのですが、ムリでした。

右巻きと言うより、ロッドを左手で持つということが身体に染みつきまくってんですね。

僕の場合、30年以上昔の幼き頃、家に転がっていたスピニングリールが右巻きだったんですね。

てことは左手でロッドを持つでしょ？

そう、僕は右利きだけど左手でロッドを持つのに慣れ過ぎて、左巻きがムリと言うより、右手でロッドを持てないのです。

右利きなのに。(笑)

今さら慣れない手でやり取りしてサカナをバラすのもイヤだし、それならもう左手キャストを覚えた方が早い。

と言うことで、シングルハンドキャストなら左でも投げられるようになりました。

ダブルハンドルだと今度は右手が上手く扱えない。

右利きだけど右手が足を引っ張ってるんです。(笑)

シーバスフィッシングは右投げ右巻きが有利

さて、「右投げ左巻きどっちでも慣れた方で良い」とお伝えしましたが、僕は特にシーバスフィッシングに限って言えば右利きの人なら「右投げ右巻きの方が有利」と思ってます。

それは以下の3つの理由から。

• 右投げ左巻きのメリットが特にない
• 左右に負担を分散できる
• タモ入れを利き手で出来る

それでは順に説明しますね。

右投げ左巻きのメリットが特にない

そもそも右投げ左巻きのメリットが何なのかと言うと、2フィンガーでキャストした時にロッドを持ち替えてまでしてパーミングする必要が無いんですよね。

半パーミング状態でキャストとリトリーブをするから、キャスト後タイムロスゼロでフッキング、リーリングに移行することが出来ます。

正に電光石火と言えるくらい、スピニングアングラーはもちろん、同じベイトアングラーでも右投げ右巻きより断然早くアクションすることが出来ます。

僕も実際に左手で同じようにやっているので、そのスピード感は良く分かります。

けれども、シーバスにそのスピード感、あんまり必要ないんですよね。

着水バイトを狙う釣りでも、手返し数を稼ぐ釣りでもありません。

どちらかと言うと、フルキャストしてじっくり狙う釣りです。

ですから右投げ左巻きのメリットは特に感じて無いんですよね。

何なら右巻きであったとしても、キャスト中にロッドを持ち替えることも可能ですしね。

左右に負担を分散できる

右投げ右巻きってことは、キャスト時は右手でロッドを振って、リトリーブ時は左手でロッドを持つ事になります。

と言うことは、キャストとロッドワークの負担を左右の手に分散できるんですよね。

僕はずっとこのスタイルなのであまり気にならなかったのですが、けっこう大きなメリットだと思いますよ。

実際、一晩中ロッドを振っていても腕の疲労感を感じた記憶って無いんですよね。

シーバスって特に8フィート以上とかってロングロッドを振り倒します。

僕も11フィートのヒラスズキロッドを一晩中振り倒し倒すなんてこともよくありました。

加えてロッドアクションまで加えようと思ったら、腕や肩には相当な負担が掛かってしまいます。

その役割を分担し、負担を半分に分散出来たら？

できることならその方が良いと思いません？

負担左右分散作戦、個人的には調子良いと思いますよ＾＾

タモ入れを利き手で出来る

正直、コレが一番のメリットだと思います。

タモ入れ動作なんて、いくら慣れると言っても「タモを自分の身体の一部の様に扱えるようになる」なんてレベルじゃないじゃないですか。

慣れた人でも意外とぎこちなくやっている人も多いんじゃないかと思います。

けれども、その慣れない動作が利き腕で出来たら？

絶対にその方が有利です。

棒を振り回したとき、利き手とそうじゃない方、どちらが扱いやすいですか？

と聞かれれば、まず間違いなく利き手になるでしょう。

まあ、だからこそ「利き手」なのですけども。

ですからコレは自慢じゃないんですけど、イヤ自慢なんですけども、僕はタモ入れでしくじった記憶が無いんですよね。

最古の記憶では小学生低学年時に鯉をタモでランディングしていますが、しくじった記憶がありません。

なんなら一緒に寄って来た鯉をそのまま掬いあげたことがあるくらいです。

そしてシーバスのタモ入れってけっこう難しいと思うのですよ。

あれだけでっかいタモを柄まで伸ばして遠くで操作して。

柄はグニャンぐニャンするし波でネットは揺れるし。

そんなの操作を利き手で出来ればそら有利だと思うのですよ。

「え～、でも右手でタモを持っちゃったら、利き手じゃない方でロッドワークをやらなきゃなんないじゃん」

はい、その通りです。

ですからそう言う意味では、右投げ右巻きが絶対的に有利と言うワケではないんですよね。

左手のロッドワークに慣れていることが前提なのですけど、リトリーブ時にずっと手に持って普段からロッドアクションを繰り返しているロッドと、サカナが掛かったときだけ手に持つタモとでは慣れ具合も違うと思うんですよね。

まあ、僕の場合はあくまでタダの結果論ですが、タマタマ「右利きのクセに釣り竿は左手」と言う変なクセを持っていたので、シーバスの時に有利になったのかなと思います。

染みついた幼いころのクセって、抜くのはもうムリっすね。

僕の最古の文献では、嫌がる母親を釣れてムリヤリ鯉の吸い込み釣りをしている小1の頃の日記がありました。

スピニングリールを使っているから、やはりロッドは左手。

それ以降、のべ竿であれなんであれ、釣りをしている自分をどう思い出しても釣り竿は左手なのです。

右利きのクセに。(笑)

そんなこんなで利き手でランディングネットが扱えるのは、シーバスフィッシングにとって意外とメリットが大きいと感じています。

【シーバスでベイトリール】左巻きより右巻きが有利な理由【まとめ】

さてここまでのお話をまとめますね。

今回は、

「シーバスでベイトリールをやりたいんだけど、ハンドルは左右どっち使ったらいい？」

と言う疑問にお答えしました。

結論として、

• どっちでも使いやすい方の手で巻けばいい。
• けれどもシーバスは、右投げ(右利き)なら右巻きの方が有利。

僕はこう言った結論に至りました。

右投げ右巻きが有利な理由としては、

• 手返し重視の必要がなく右投げ左巻きのメリットが特にない
• キャストとロッドワークで左右に負担を分散できる
• 慣れないタモ入れを利き手で出来る

と言った感じです。

まあ、色々と書きましたけども、結局は使い慣れた方を使えば良いと思います。

以前左利きの知人に「タモ入れが苦手なんや…」と言われたとき、「じゃあ、左手でタモ入れやれば？」と言ったら、「めっちゃやりやすくなった！」て喜んでいたことがあります。

タモ入れの時だけロッドを右手に持ち替えたんですね。

まあ、どちらが良いのかは本人次第ではありますけども、「こんなやり方、考え方もあるよ」くらいに思っていただくと釣りがまたちょっと楽しくなるんじゃないかと思います。

【ベイトシーバス】高切れ激減！ラインシステムの悩みにお答えします。

【保存版】シーバス ベイトリールでPEラインの太さの選び方

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「僕が21ジリオンSVTWをシーバスフィッシングで使うとしたら、こんな感じの使い方をするよ」

と言うテーマでお話させていただきます。

最初に断っておきたいのですが、僕は21ジリオンSVTWをまだシーバスで使っていません。

先代ジリオンSVTWやノーマルジリオンはガッツリ使ったのですが、21ジリオンSVTWのシーバスデビューはまだなんですよね。

とは言え今年のメイン機としてすでにけっこう使い込んでいますので、

「僕ならシーバスで使うとしたらこんな感じで使うよ」

と言うお話をさせていただきますね。

とりあえず最初に

「21ジリオンSVTWは向いているのか？」

と言うことをを申し上げますと、

僕は「向いている」と思います。

ただ、「ただし条件付きで」と言う言葉も添えさせていただきますね。

それではその辺りも踏まえながら詳しく説明します。

※21ジリオンSVTW関係の記事一覧はコチラ。

随時更新しています！

21ジリオンSVTW【更新】

僕が21ジリオンSVTWをシーバスで使うとしたらこんな感じ。

まずはどんなタックルセッティングで使うかといいますと、

• ロッド：8.3～9フィート　L～MLクラス
• ライン：PEライン1.5号　+　リーダーナイロン16～20lb
• ルアー：7～14g
• フィールド：小中規模の河川や港湾部

こんな感じで使うと思います。

個人的にはシーバスで使うにはライトな感じですね。

比較的小規模なフィールドで10g前後のルアーと、シーバスとしては比較的ライトなルアーを中心に。

て感じです。

もしくはバチ抜けやシビアな状況で繊細にルアーを操作したりと言う、どちらかと言うと細かい釣りです。

それぞれ説明しますね。

ロッド：8.3～9.3フィート　L～MLクラス

ロッドは操作性重視で比較的短めな場合と、オープンウォーターでライトルアー遠投を遠投したい少し長めのチョイスになります。

個人的には8.3フィートと言う長さが好きで、

• ルアーの操作性
• 遠投性
• キャスタビリティ
• ラインメンディング
• 足場の高いところでの操作性

以上のバランスが僕としては一番取れている長さだと感じています。

もちろん、長さに関しては体格や好みや使い方もありますので、人それぞれなところもあると思いますけど。

このクラスの長さのロッドでは、シーバスでは過去にダイワのカワスペシャル2と言うロッドをかなり永らく愛用していました。

当時合わせていたベイトリールはT3SVと言う、21ジリオンSVTWと同じΦ34㎜のSVスプール。

T3SVはSVは機としては初期モデルでSVスプールの性能こそ違えど、似たタイプのベイトリールです。

もちろんティップが比較的ソフトなカワスペⅡとの相性は良く、10～14gくらいのシンキングペンシルやシンキングミノー、バイブレーションをよく使っていました。

そしてタマに18gくらいのミノーって感じかな。

HVFと言う粘りのあるブランクスが個人的に好きで、当時のパキパキだったブランジーノより僕的には安心して使えていたんですよね。

個人的に今、21ジリオンSVTWに一番合わせたいベイトロッドは、FishmanのBEAMSクローラ83L+。

少しライトよりではありますが、21ジリオンSVTW相性は間違いないと思います。

ちなみに僕は現在同じくFishman　BEAMSクローラシリーズ、92L+に合わせて使っています。

シルバーボディとのマッチングも良い感じで、お気に入りの組み合わせです＾＾

もちろん相性はバッチリで、ルアーは軽いもので5gくらいから使っています。

ただ、9フィート2インチあると長さ的にさすがに操作性が悪くなるので、ピンを撃ったりトゥイッチを加えたりと言う使い方なら8.3フィートの方が間違いなく良いです。

ですからシーバスで使うとしたら

「オープンウォーターでライトプラグの遠投」

と言う感じになるかな。

ただ実は僕は、「長さの利」に飛距離はほとんど期待してないんですよ。

僕が一番長さの利を期待するシチュエーションは、足場の高いところやストラクチャー回りでのラインメンディング。

これはメチャクチャ重要視しています。

ルアーにあまりアクションを加えずキャストスペースが許すのなら、正直どれだけでも長いロッドを使いたいくらいです。

もちろん長ければ操作性も悪くなるので、場所や使い方にもよりますよ。

その辺りを考慮すると僕的にはシーバスで使うのなら、操作性と長さの利を兼ね備えた8.3フィートは欲しいんですね。

小回りも効いてラインメンディングもしやすい。

僕的にはそんな長さが8.3フィートなのです。

そしてロッドの硬さ的にはL～MLくらい。

21ジリオンSVTWの扱いやすいルアーウェイトは7～14gくらいです。

もちろんそれ以下、それ以上でも十分にキャストは出来ます。

けれど7g以下だったらΦ32㎜スブールに任せたいし、

14g以上だったらΦ36㎜スブールに任せたい。

そう思うと7～14gくらいが扱いやすいL～MLクラスのロッドに合わせるのがベスト。

と僕は思うのです。

もちろんMクラスのベイトロッドが悪いワケじゃないですよ。

僕も実際にジリオンSVTWをワールドシャウラ1832に載せてシーバスやってましたし。

ライン：PEライン1.5号　+　リーダーナイロン16～20lb

シーバスに限らずですけど21ジリオンSVTWでPEラインを使うのなら、1.5号と言うのは「ひとつの基準」だと思います。

なぜなら、ラインの太さが使用する21ジリオンSVTWの使いやすいルアーウェイトにちょうどいいから。

ベイトリールでPEラインを使用する場合、キャストするルアーのウェイトに対するラインの太さはスピニングタックル以上に重要です。

基本的にスピニングタックルより太めを使用した方が扱いやすいのですが、当然太過ぎるとラインキャパも減っちゃうし軽いルアーが投げにくくなります。

僕の経験上、使用するルアーのウェイトで、使いやすいPEラインの太さは次の通り。

• ルアーウェイト7～18g　PEライン1.5号　
• ルアーウェイト10～40g　PEライン2号　
• ルアーウェイト18g以上　PEライン2.5号

基本的にはこんな感じの基準で使っています。

正直ベイトリールでPEラインを使うなら2号以上がオススメです。

2号を超えるとライントラブルも減りますし、ベイトリールで非常に扱いやすくなります。

けれども使用するルアーに対して太過ぎると、ルアーの操作性が悪くなっちゃうんですね。

ルアーが軽く引き抵抗が小さいとちょっとした流れでラインがルアーを引っ張っちゃったり、風でもルアーが流されやすくなるので繊細な操作がどうしてもやりにくくなります。

「ベイトリールでPEラインを使うときは太いラインを使ったほうがいい」

と言うのはあなたも聞いたことがあると思います。

とは言っても、「何でもかんでも太ければいい」と言うワケでもないのです。

「太い方がいい」と言う理由の一つに、「ラインの喰い込み」があります。

細いPEラインはスプールにラインが喰い込んじゃうんですね。

ですがルアーウェイトが軽いとPEラインは喰い込みにくくなります。

基本的にルアーウェイトが重ければ重いほど喰い込みやすく、ラインが細ければ細いほど喰い込みやすいです。

そう言った理由から

「ベイトリールでPEラインを使うなら2号以上」

なんて言われています。

ですが、7～14gくらいのルアーをメインで扱うなら、僕の経験上、PEライン1.5号でも特に問題はありません。

しかもうまい具合に、21ジリオンSVTWにPEライン1.5号が150m巻けるんですよね。

PEラインが150m巻けるって、ホントちょうどいいんですよ。

ラインキャパに余裕があってトラブっても安心だし、ひっくり返して二度使えるし。

ですから僕は、

「使いたいPＥラインが150m巻く事ができる」

と言うのも一つの基準にしています。

で、合わせるリーダーがナイロンライン16～20lb。

PEライン1.5号と言うとメーカーにもよりますが4本撚りで約25lbと、PE本線よりリーダーの方が細いというバランスです。

基本的にリーダーの方が太くするのが一般的なラインシステムですよね。

けれどもあえてPEライン本線の方を強くすることによって、メリットもたくさん生まれます。

例えばリーダーの方が弱いということは、根掛かりなどのラインブレイクは基本的にリーダーのルアー(スナップ)の結び目で起こりますよね。

そうなると、

• PE本線が限界に達しないから長持ちし、ライントラブルが減る
• リーダーをいちいち組み直す必要が無い
• 余計なラインを水中に残さない

こんなメリットが生まれます。

このメリットはモノ凄く大きいですよ。

こう言うタックルバランスでかれこれ15年以上使っていますが、正直リーダーの方が強くすると言うラインシステムには戻れません。

※もちろん場合によってはやります。

しかも、スピニングリールでは生まれにくいメリットですよね。

スピニングリールでメインラインをここまでラインを太くすると飛距離は出ないし、かなり扱いにくくなってしまいます。

正に「太いラインが扱いやすい」と言う、ベイトリールの特徴が活きるラインセッティングと言えます。

まあ、考え方としてハリスと同じですよね。

釣りはエサ釣りから入った僕としては、リーダーの方が細いと言うのはむしろ違和感なく自然な考え方なのであります。

そしてラインの種類は、僕はシーバスの場合はほとんどナイロンラインを使います。

なぜならナイロンラインの伸びが、PＥラインの伸縮性の無さを補ってくれるからです。

まあ、フロロカーボンラインの伸びでも十分ですし、使うこともあります。

けれどもフロロカーボンラインは基本的に同じ太さなら弱いですし、高価です。

ですからPEラインとの相性のいいナイロンラインを使うことが多いです。

フロロカーボンラインをリーダーに使うときはルアーを沈めたかったり、ラインの水切れを良くしたいときかな。

そう言った理由でトラウトではフロロカーボンをよく使うのですが、シーバスではほとんどナイロンラインです。

ルアー：7～14g

スプール径Φ34mmの21ジリオンSVTWは、7～14gくらいのルアーが扱いやすいです。

もちろんそれ以上の重さのルアーも十分に扱えます。

けれども実際に使ってみた経験上、悪くはないけど18gを超えるルアーをフルキャストするとスプールに余裕が無くなると言うか、

高速で回り過ぎている感があるんですよ。

高速で回り過ぎてスプールが唸っちゃう感じで、思ったより飛距離が出ない。

今年、僕は本流トラウトで18gのスプーンを多用しています。

重めではあるのですがそれほど飛距離を求めたいるワケではなく、むしろ10g前後のプラグの使いやすさを重視したいので僕の使用用途的には十分です。

けれどもやはり空気抵抗が少なくよく飛ぶルアーはこのウェイトになると、スプールが唸って飛距離がスポイルされている感じがあります。

「Φ36スプールだともっとよく飛びそう」

て感じるんですね。

ですから重めのルアーがメインでシーバスベイトロッドのMクラスに合わせるなら、スプール経はΦ36㎜の方が合ってます。

中近距離キャストが多いブラックバスならM、MHクラスでもΦ34mmスプールは十分使いやすいとは思います。

けれどシーバスで重めのプラグと言うと、ほぼほぼ遠投がメインになると思います。

となるとやはり、21ジリオンSVTWをシーバスで使うならML以下のライトなロッドの方がいいかな。

まあ、ぶっちゃけSVスプールは優秀で守備範囲が広いです。

ですからベストのルアーウェイトが7～14gとは言っても、それ以上の重さであってもかなり高次元で扱えるんですけどね。

ただ、重いルアーを扱う際にはラインの太さには注意です。

14g以上をメインに扱うなら、出来ればPE2号を使った方が良いです。

バックラッシュの際に高切れが起こりやすかったり、ラインの喰い込みが深くなっちゃいます。

けれどもPEライン2号だと、150ｍ巻けないんだよな～＾＾；

そう言う意味でも

「7～14ｇのルアーがメイン」

と言った感じなのです。

フィールド　小中規模の河川や港湾部

小中規模のフィールドをメインとして使う理由は次の通りです。

• そもそもライトルアーでそこまでの大遠投をしない
• 高いトラブルレス性がピン撃ちに活きる

そもそもライトルアーでそこまで大遠投をしない

21ジリオンSVTWは飛距離が出ないのか？

と言われれば、決してそんなことはありません。

むしろクラス最高レベルの飛距離を期待しても期待ハズレにはならないでしょう。

けれども、「クラス最高」なんですね。

純粋に飛距離を出したいのなら、空気抵抗の少ない重いルアーを使った方が飛距離は伸びます。

重めのバイブレーションやシンキングペンシル、ミノーなどですね。

けれども重いルアーを使うのなら、ワンクラスサイズの大きなベイトリールを使った方が飛距離は伸びます。

ですからそもそも僕は、21ジリオンSVTWに絶対的な飛距離は求めてないんですね。

「ライトプラグを遠くに飛ばす」

と言う意味では、最高レベルで非常に優秀なベイトリールだと僕は思います。

高いトラブルレス性がピン撃ちに活きる

21ジリオンSVTWの一番のウリは、なんと言ってもSVスプールです。

新たにブースト機構が採用され飛距離アップが注目されていますが、なんと言ってもトラブルレス性に定評のあるSVスプール。

僕的にはピン撃ちにトラブルレスって必要不可欠だと思ってます。

なぜならせっかくピンに決めたのにバックラッシュしてたら、せっかくのナイスキャストがなんの意味もなくなってしまうからです。

• あの橋脚でスパンとターンさせるためにここぞってピンにキャストが決まった。
• オーバーハングの奥の奥に決まった直後の着水バイト。

そんなときにバックラッシュしてたら？

せっかくのグレイトなキャストが台無しですよね。

ましてやシーバスフィッシングで使うとしたらナイトゲームも多くなると思います。

闇夜で空気抵抗の大きなライトルアーを細めのPEラインでキャストする。

と言うシチュエーションを考慮すると、ここぞってキャストが決まった時のライントラブルのリスクは少しでも排除したいです。

と言うか、河川で橋脚の向こう側にキャストしてバックラッシュしていると、けっこう悲惨ですよ。

「フローティングミノーだから根掛かりの心配はねーぜ」

なんて思ってのんきにバックラッシュを直していると、橋脚の向こう側にルアーが流れて行ってしまいメインラインであるPEが擦れてしまうことだって大いにあります。

橋脚に擦れたPEラインなんて、残念ながらほとんど終わりですからね。。

そう考えると小規模フィールドでキャストするときのトラブルレス性って、何気に重要だったりします。

21ジリオンSVTWはシーバスに向いている。ただし…

「21ジリオンSVTWをシーバスで使いたい！」

と言われれば、僕としては

「オススメは出来るけど、ただし限定的で」

と付け加えたいです。

要は

「あまり遠投を意識せず、ライトルアーをメインで使用するとき」

です。

僕の経験上ではありますが、やはりシーバスフィッシングにはΦ36mmクラスのベイトリールの方が向いていると思います。

なぜなら、使用するルアーウェイト、シチュエーションがベストだと思うから。

シーバスフィッシングでは、

「比較的重めのルアーを遠投する」

と言うシチュエーションが多いです。

スプール径Φ34mmとΦ36mmでは、ルアーウェイト18g以上、空気抵抗の少ないルアーなら14g以上くらいで僕としては飛距離に明確な差を感じます。

スプール径Φ34mmで重めのルアーをフルキャストもできるんですけど、「ムリして飛んでる感」が強いんですよね。

Φ36mmの扱いやすいルアーウェイトは大体14g以上、守備範囲としては10g以上かな。

そう考えると多くのシーバスフィッシングのシチュエーションで、スプール径Φ36mmの方が適切だと僕は感じています。

それと、重めのルアーをキャストする場合はラインの太さも気になります。

18gのルアーをフルキャスト、なんてときはPEラインは2号以上あった方が安心してフルキャストすることが出来ます。

重いルアーに対してPEラインが細過ぎるとスプールに深く喰い込んじゃったり、高切れのリスクが大きくなっちゃいます。

【21ジリオンSVTW】シーバスで使うとしたら僕ならこう使う。【まとめ】

今回は、

「僕が21ジリオンSVTWをシーバスフィッシングで使うとしたら、僕ならこんな感じで使う」

と言うテーマでお話させていただきました。

結論として、

ロッド：8.3～9フィート　L～MLクラス

ライン：PEライン1.5号　+　リーダーナイロン16～20lb

ルアー：7～14g

フィールド：小中規模の河川や港湾部

以上の使い方をします。

理由としては以下の通り。

【ロッド：8.3～9フィート　L～MLクラス】

• ルアーの操作性
• 遠投性
• キャスタビリティ
• ラインメンディング
• 足場の高いところでの操作性

これらのバランスが良いから。

【ライン：PEライン1.5号　+　リーダーナイロン16～20lb】

メインで使用するルアーとのバランスが良いから。

【ルアー：7～14g】

スプール径Φ34mmのベイトリールが一番扱いやすいルアーウェイトが7～14gであり、

そもそも21ジリオンSVTWは「ライトプラグをトラブルなく遠くに飛ばす」と言うことが得意だから。

【フィールド：小中規模の河川や港湾部】

• そもそもライトルアーでそこまでの大遠投をしない
• 高いトラブルレス性がピン撃ちに活きる

以上の使い方をすると思います。

言ってしまえば21ジリオンSVTWをシーバスフィッシングで使うのは、全然悪くないですよ。

ただしこのベイトリール一機でシーバスやるには、正直ちょっとキツイかなと思います。

以上の使い方で限定的にやるのなら良いのですけど、シーバスフィッシングのシチュエーションはもっと多岐に渡ります。

「大規模フィールドで重めのルアーを遠投したい」

と思うとラインも細くなっちゃうし、

太くすればラインキャパも足りないし飛距離もちょっとモノ足りなくなります。

そんなこんなで21ジリオンSVTWを僕がシーバスで使うのなら、

「比較的ライトプラグを繊細に扱いたいとき」

と言う感じです。

僕の経験上の考え方ですので、21ジリオンSVTWでシーバスをやろうと思っている方がいらしたら参考して貰えたら嬉しいです＾＾

まあ、何と言ってもコレが2万円台ですからね＾＾

※21ジリオンSVTW関係の記事一覧はコチラ。

随時更新しています！

21ジリオンSVTW【更新】

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当記事では、

ベイトリールでシーバスやっているんだけど、高切れが頻発！

ラインシステムはどうしたら良いの？

と言うお悩みにお答えします。

ベイトリールでシーバスって、控えめに言っても最高に楽しいです。

と言っても僕は、シーバスフィッシングをベイトリールでしかやったことないのですが＾＾；

シーバスって基本的に「巻き」の釣りですよね。

ですからベイトリールはブラックバスから入った僕としてはむしろ、

「巻きモノをやるならベイトリールじゃね？」

とごく自然にベイトリールを選択したワケなのです。

ですが、実際シーバスをやる場合って「細いPEラインで遠投」と言う場面が多く、そう言った釣りはスピニングリールの方が向いているんですね。

とは言え、

「そんなこと言ってもベイトリールでシーバスをやりたいんだ！」

と思う方もいるワケです。

(もちろん僕もその１人！)

けれども実際にベイトリールでシーバスをやってみると、

「高切れ連発でココロがオレそう…」

と言う方も少なく無いと思います。

そこで今回、読者様のIさんより、ベイトシーバスのラインシステムについてご質問がありましたので、シェアさせていただきますね。

【ベイトシーバス】ラインシステムのお悩みにお答えします。

Iさんからのご質問はコチラ。

※文章に関しましてはサイトアップ用に一部修正、改変させて頂いております。

Iさん、メッセージありがとうございます＾＾

高切れの悩みって、マジでキツいですよね。

大切なルアーは吹っ飛んで行くわ、せっかく組んだラインシステムは組み直さなきゃイケないし…

ただ、僕は現状のラインシステムに行き着いてから、高切れで悩んだ事はありません。

もし高切れが起こった時は、

「PEライン本線に傷が入っていた」

とキッパリ諦めています。

そのくらい今のシステムに自信がありますし、実際に高切れはほとんど経験ありません。

(昔は何度も心が折れそうになったけどね…)

と言うことで僕からの回答はコチラ。

1 ライン リーダーの太さなどおすすめはありますか？

※現在PE8本編の2号　ナイロンリーダー8号　メインフィールド　港湾　河川です。

リーダーは１m程度です。

PE2号、ナイロンリーダー8号(30lb)のセッティングは悪くないと思います。

僕としても、ほぼほぼシーバスのラインシステムど真ん中システムです。

けれど、リーダーがちょっと短いかな。

個人的にはリーダーは高切れ防止、バレ防止、根ズレ防止の観点から、最低でも1ヒロ(1.8～２m)は取った方がいいと思います。

僕の経験上、「PEライン2号、ナイロンリーダー25lb、1ヒロ」と言う組み合わせで高切れすることはまず無いです。

余程酷いバックラッシュが起こってしまったとしても、まずありません。

もしそれでも高切れするのであれば、PEラインに傷が入っていたときっぱり諦めることが出来るくらい自信があるシステムです。

と言うのも、過去に30gくらいだったかな、メタルジグを思いっきりフルキャストしてガツンと酷いバックラッシュをした時でも、全く高切れをしなかったからです。

その時の感触からも、「このシステムならプラグをフルキャストしたくらいじゃ高切れをしない」と僕は確信して使っています。

もちろん、以来、数々の実績(酷いバックラッシュ)を積んだ上でのことです。

僕がシーバスで多用しているシステムはこんな感じです。

• ルアーウェイト7～18g　PEライン1.5号　+　ナイロンリーダー16～20lb　1～2ヒロ
• ルアーウェイト10～40g　PEライン2号　+　ナイロンリーダー20～30lb　1～2ヒロ
• ルアーウェイト18g以上　PEライン2.5号　+　ナイロンリーダー25～30lb　1～2ヒロ

PEライン2号のシステムを標準として、ライトプラグ中心の時はPEラインを1.5号まで落とす。

磯場などの根ズレが多いところではPEライン2.5号にリーダー30lbを2ヒロ。

と言った具合に調整しています。

2　リーダーはナイロン　フロロどちらがいいでしょうか？

※高切れ防止観点から

ナイロンラインの方が向いています。

なぜなら、伸縮性がほとんどないPEラインが、瞬間的なショックを吸収しきれないというのが高切れの大きな原因だからです。

(もちろん、ラインが細過ぎて高切れが起こってことはあります)

ですから、伸縮性の大きなナイロンラインの方が、高切れ防止と言う観点からは向いています。

とは言えフロロの伸縮性でも、1ヒロ以上確保していれば経験上十分と言えば十分です。

3 初心者はメインラインをナイロンラインに換えたほうが無難でしょうか？

個人的にはPEラインでもいいと思います。

「ナイロンラインで慣れてからPEラインを使う」

と言うのも悪くはないです。

けれどもベイトリールでPEラインの使用はほとんど慣れでカバーできるので、最初からPEラインでも問題は無いと僕は思います。

確かにベイトリールキャスティングは、ナイロンラインの方が扱いやすいです。

PEラインだとどうしてもピーキーになりますからね。

ナイロンラインのほどほどな張りにほどほどなしなやかさ、適度な伸縮性がキャスティングをマイルドにしてくれる事には違いありません。

もしナイロンラインで練習するのなら、600m巻きとかで売られている安い16lbあたりで試してみても良いと思います。

ただ、Iさんが使用しているエクスセンスDCSS  HGのブレーキが、ナイロンラインでどうなのかは分かりません。

多分、ナイロンモードは無かった様な…

シマノのDCブレーキはナイロン、フロロ、PEモードとそれぞれブレーキ特性が違いますからね。

4　赤塚ｹﾝｲﾁさんの仰るようにリーダーはかなり長くスプールに3周くらい、長ければ10mくらい巻く長さがいいのでしょうか？

高切れ防止の観点から行くと、ロング―リーダーの方がしにくいです。

なぜなら、長ければ長いほどラインの伸びしろが多くなり、PEラインへのショックを緩和してくれるからです。

ただ、個人的にスプールに巻きこむほどのロングリーダーは、根ズレが多いなどの理由がない限り僕はやりません。

なぜなら、PEラインとリーダーとの結び目がレベルワインダーからスムーズに放出されにくいという、別のリスクが生まれるからです。

場合によっちゃレベルワインダーに結び目が引っ掛かってしまって、それが高切れの原因になってしまいます。

ですから僕はスプールに巻き込むほどの超ロングリーダーはあまりやらないのですが、

上手くやっている方も見えますし、リスクとリターンのバランスで調整すればいいと思います。

個人的に、

「ただ単に結び目をスプールに巻きこむのが好きじゃない」

と言うのもありますけどね。

僕としては高切れの観点からも、

「シーバスフィッシングにはリーダーは1ヒロあれば十分」

だと思っています。

そして、場所によっては2ヒロ、と言った感じです。

5　PEラインの編数は初心者は4本編が高切れ防止、及びバックラッシュ修復の観点からは無難でしょうか？

どちらが向いているかと言えば、4本撚りの方が向いています。

なぜなら、4本の方が張りがあって摩耗にも強いからです。

同じ号数なら、4本撚りの方が1本1本が太くなりますよね。

シンプルに太くなるので張りが出て、摩耗に対する耐久性も出てくるのです。

しなやか過ぎると言う特徴を持っているPEラインをベイトリールで使う場合、少しでも張りがあった方が使いやすいです。

ちなみにスピニングリールだとラインがスプールから放出された際にラインガイドに打ち付けられるので、逆にしなやなほど飛距離が出やすいです。

ですからスピニングリールは8本の方が向いているかなと思います。

話が少しそれましたが、摩耗に強いということはバックラッシュなどのトラブルにも、多少なりとも耐久性があります。

と言う理由から、ベイトリールでPEラインを使うのなら4本撚りの方が向いています。

とは言えPEライン自体摩耗に超絶弱いので、絶対に過信は厳禁です。

もちろん8本撚りが悪いワケではなく、僕も使うことはあります。

8本撚りの方が直線的な引っ張り強度は高いですからね。

ただ実釣においていかなる場面でも、「摩耗」と言う現象は避けられません。

特にルアーフィッシングなんて「投げて巻く」の繰り返しです。

ずっと摩耗し続けていますし、水に含まれる砂などの微粒子やゴミなどがラインガイドに付着したり、異物との接触を避けることは不可能です。

ですから数字的な強度は低くても、「実釣」においては4本撚りの方が向いていると僕は思っています。

まあ、僕はほぼ4本撚りですけど、最終的には好みで良いと思います。

以上がご質問に対する回答になります。

僕としては、Iさんのシステム的には悪くないと思います。

ただちょっとリーダーが短いかな、と思います。

高切れが気になるのならリーダーを思い切って3ヒロくらいとって、慣れてきてから短くしていって、自分の使いやすいところを見つけてもいいかも知れません。

僕はシーバスではあまり多用はしないのですが、ロングリーダーが悪いなんてことは無く、ぶっちゃけ好みやフィーリング、ベイトリールとの相性にもよると思います。

差し出がましい様ですがキャストのアドバイスをするのなら、スピニングリールと同じように投げては絶対にバックラッシュします。

なぜならスピニングの様にシャープに振り抜いてしまうと、急激にスプールの回転が上がってしまって、

初速が一番乗ったところでガツンとロックする様にバックラッシュしてしまうからです。

軽いPEラインは特に初速が上がりやすく、加えて伸縮性が無くピーキーなので特に顕著です。

ですから出来るだけマイルドに、「運ぶ様に」と言うキャストを心掛けると良いと思います。

例えるなら、野球で言えばスピニングリールがバッティングで、ベイトリールがピッチングの様なイメージです。

弾き飛ばすか、運ぶ様に投げるか(飛ばすか)の違いです。

もしよかったらコチラを参考にして下さい。

僕の経験上の事をいろいろと書いています＾＾

ベイトリールでのPEラインの扱いについて

ベイトシーバスについて

高切れ対策についてはコチラ。

ベイトリールでのPEラインの高切れが、どうしても改善されない”あなた”へ【決定版】

ベイトリールでPEラインの高切れを防ぐ重要な”２つ”のポイント

良かったら是非読んでみて下さい。

タックルの状態は大丈夫？

ご質問にお答えすることに必死で、一つ気になる点が抜けておりました。

＞バックラはしないものの高切れが頻発します。

ベイトリールでの高切れは通常、ガツンとロックする様にバックラッシュした際に起こることがほとんどです。

なぜなら伸縮性の無いPEラインが、瞬間的なショックを吸収できないからです。

それでも高切れが起こるのであれば、

• 使用ルアーウェイトに対してラインが細過ぎないか
• レベルワインダーに結び目が引っ掛かってないか
• PEラインに傷が入っていないか
• ラインガイドに傷が入っていないか

と言った原因が考えられます。

Iさんの場合、

• 使用ルアーウェイトに対してラインが細過ぎないか
• レベルワインダーに結び目が引っ掛かってないか

と言う点は問題ありません。

ですが、

• PEラインに傷が入っていないか
• ラインガイドに傷が入っていないか

この2点は早急に絶対に確認したほうがいいです。

PEラインの傷は目視や感触で見つけることは難しいですが、毛羽立ちが酷い場合はPEラインの強度が落ちている可能性があります。

ラインガイドの傷はかなり厄介です。

なぜなら、キャストするたびにラインが広範囲で傷が入り続けてしまうからです。

僕も経験あるのですが、トップガイドに傷が入っていてPEライン全てに傷がついてしまったことがあります。

多分、ルアーを巻き込んで割れてしまったんですね。

傷が入った状態でPEラインを使えば、確実に強度は著しく低下します。

ですから傷が確認できれば絶対に使用しない方がいいです。

PEライン2号を使ってバックラッシュもしないのに高切れは、そうそう起きないと思います。

少なからず僕は経験ありません。

ですから、

• PEラインに傷が入っていないか
• ラインガイドに傷が入っていないか

この2点はちゃんと確認した方が良いです。

Iさん、この度はメッセージをいただき、ありがとうございました。

またお気軽にご質問くださいね＾＾

【ベイトシーバス】高切れ頻発！ラインシステムの悩みにお答えします。【まとめ】

さて今回は、

ベイトリールでシーバスやっているんだけど、高切れが頻発！

ラインシステムはどうしたら良いの？

と言うお悩みにお答えしました。

結論として僕の経験上、

• ルアーウェイト7～18g　PEライン1.5号　+　ナイロンリーダー16～20lb　1～2ヒロ
• ルアーウェイト10～40g　PEライン2号　+　ナイロンリーダー20～30lb　1～2ヒロ
• ルアーウェイト18g以上　PEライン2‥5号　+　ナイロンリーダー25～30lb　1～2ヒロ

と言うラインシステムならほとんど高切れをすることはありません。

それでも高切れが起こるのなら、

• PEラインに傷が入っていないか
• ラインガイドに傷が入っていないか

この二点は確実に確認した方がいいです。

ベイトリール大百科では皆様のベイトリールに関するお悩み、ご相談はいつでもウェルカムです＾＾

• こんな質問、初歩的に過ぎて誰にも聞けない…
• 周りにベイトリールを使っている人が居なくて誰にも聞けない…
• こんな釣りをしたいんだけど、どのベイトリールを選べばいいの？
• どっちのベイトリールを買おうか迷ってる…

などなど、友達に聞く感覚でお気軽にご質問していただけたら僕も嬉しです＾＾

僕の経験上での意見をお答えさせていただきますね。

ベイトリールお悩み相談の受付はコチラ

コレまでも様々なお悩みにお答えさせていただきました。

その一部を記事としてシェアさせていただいております。

ベイトリールQ＆A

今後ともベイトリール大百科をよろしくお願いいたします。

The post 【ベイトシーバス】高切れ激減！ラインシステムの悩みにお答えします。 first appeared on ベイトリール大百科 https://bait-reel.com.

当記事では、

「22バンタムをシーバスで使うのは、アリなのか？ ナシなのか？」

テーマでお伝えします。

2022年モデルである22バンタム。

1月に発表されて、発売は右巻きが5月、左巻きが7月。。

焦らすね～＾＾；

「22バンタムはシーバスで使えるんやろか？？」

なんて、コタツに入りながらスマホ片手にモンモンとしているあなたの姿が想像出来ます。(笑)

まあ、僕も似たようなモンですけど。(笑)

とりあえずまだ発売されていないので、僕の経験上から僕なりの考えでお答えさせていただきますね。

では僕なりの意見で早速ですが結論、

「シーバスで使うのはアリ。　けど、注意はしてね」

とお答えします。

では理由を詳しくお伝えしますね。

【22バンタム＆20メタニウム】好みで選んじゃダメ！絶対！

22バンタム【1stインプレ】やはり弱点はココだね…

22バンタムをシーバスで使うのはアリ。けれど注意はした方がいい。

【予約受付中！】シマノ(Shimano)　22 バンタム XG LEFT　/ ベイトリール エクストラハイギア 左巻　予約受付中 2022年7月発売予定

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22バンタムをシーバスを使うのはアリか？ナシか？

と問われれば、僕は「アリっちゃアリ」とお答えします。

「なんだよ、なんか歯切れ悪いな」

そう思われた方もいると思います。

けれど、僕的には

全然悪くは無いんだけど、ぶっちゃけもっとシーバスに向いているベイトリールはある」

と言った感じなんですね。

もちろん、向いている側面もあります。

けれど、あまり向いていないと感じる側面もあるのです。

ですから言ってしまえば、

「おれはバンタムのスタイルが好きなんだ！」

「待ちに待ったモデルチェンジなんだぜ？」

なんて方は迷わず手にしても良いと思います。

シーバスで使いやすいポイントもちゃんとありますから。

ただし、ちょっと注意と言うか、気にして使った方が良いポイントがあるのも確かです。

向いているポイントや向いていないポイントも説明しながら、もう少し深掘りしてみますね。

22バンタムがシーバスに「向いている」ポイント

僕が22バンタムがシーバスに向いていると思うポイントは以下の3つ。

• コンパクト＆高剛性なボディ
• 適度なラインキャパ
• 大口径スプール

順に説明しますね。

コンパクト＆高剛性なボディ

バンタムの剛性感と言えば、もう多くを語る必要はありませんよね。

アルミコアソリッドボデイによる、丸形ベイトリール並みの高剛性ボディ。

フレームが一体になっているので部品点数が少なく、「歪む」と言う要素が可能な限り排除されています。

それでいて手にすっぽり収まるコンパクトなボディ。

剛性が高いボディが手の中にスッポリ収まれば、そら感度は抜群に良くなります。

「持ちやすい」と言うだけでも、伝わってくる情報に対して集中できます。

単純な話、ソフトボールを持っているか野球のボールを持っているか、そんなイメージですかね。

手にスッポリ収まった高剛性リールのハンドルを回す。

想像してみると、リーリングにめっちゃ集中できそうでしょ？

シーバスフィッシングはリーリング命とも言える釣りです。

特にナイトゲームではリーリングで潮の流れを掴んだり、バイトを感じ取ったりします。

ですから感度のいいボディで安定感のあるリーリングができれば、それだけでも十分釣果アップに寄与してくれます。

「リールの剛性」に関して、実は過去の経験からも僕は結構こだわっているんですね。

なぜなら、

「リーリングに集中できる」

と言うことが、シーバスフィッシングの大きなメリットになってくるからです。

シーバスで使うルアーって、それほど引き抵抗は大きくありません。

ですからバスフィッシングのように、ディープクランクやヘビースピナーベイトと言った引き抵抗MAXのルアーをグリグリ巻く。

と言うほどゴリゴリルアーを巻いて使うことはほとんどありません。

バイブレーションの早巻きとか、グリグリリーリングすることはありますけど、ほとんどの場合、引き抵抗のそれほど大きくないルアーの繊細なリーリングになるんですね。

ですからシーバスフィッシングにおいて「安定して集中して巻くことが出来る」というのは、大きなメリットになるのです。

特にナイトゲームでは視覚的にはほとんどゼロに近い状態で釣りをします。

ですから、リーリングによって得られる情報というのはめっちゃ貴重です。

ノブを摘む指先に全集中しながら、ルアーの動きトレースコース、潮の流れを感じ取る。

そんなときにプラスチッキーなでヤワな巻き心地だと、全然集中ができないんです。

僕も過去には、

「いくらなんでもサカナにリールを壊されることなんてないでしょ？」

と思って、剛性より軽量感を重視していたことがありました。

けれど一度剛性感の高いベイトリールを使うと、剛性の低いベイトリールに持ち変えたときに気持ち悪くて使えない。(笑)

日中の釣りだと視覚からも情報を得られるので、リーリングの感度をそれほど気にしていなかったんですね。

気にしていないと言うか、デイゲームは「見る」と言う視覚からの情報にも神経が注がれています。

ですから、「巻き」と言う動作へ注がれる集中力の割合が少なかったと言うイメージです。

けれどナイトゲームになればロッドを持っている手、リールのノブを掴んでいる指先に神経が集中されます。

視覚情報が少ないから、リーリングにより集中するワケです。

集中しているもんですから、余計なノイズはデイゲーム以上に気になってしまうんですね。

「なんかリーリングの途中に引っかかりがある」

「なんかゴリゴリするぞ？」

「ボディ歪んでねーか？」

なんて余計なことが、デイゲーム以上に気になってしまうんですね。

ですからやっぱり剛性の高いベイトリールを使うと、「巻き」にめっちゃ集中できるワケです。

最近は高剛性なベイトリールが当たり前になってきた感がありますが、それだけに剛性の低さによる欠点が注目されてきたような気がします。

そんなこんなで、「シーバスナイトゲームだからこそ」ベイトリールの剛性感には強くこだわりたいと、僕は思っています。

18バンタムMGLも、ロープロ版カルカッタコンクエストなんて言われるくらい剛性感や巻き心地が良かったベイトリールです。

さらに22バンタムは、インフィニティドライブと言う巻きの剛性感をアップさせる新機構を携えて登場しました。

もう、剛性感や巻き心地に関しては言うことはないですよね。

その辺り22バンタムはバッチリシーバスに合ったベイトリールだと思います。

適度なラインキャパ

22バンタムのラインキャパは、ナイロンライン16lb-100m。

このラインキャパをシーバスフィッシングに欠かせないPEラインに換算すると、

PEライン2号-約150ｍ。

※PＥラインの糸巻き量はメーカーや種類によって変わります。

PEライン2号-約150ｍって、僕の中のシーバスフィッシングではド真ん中で、基準の様なモノなんですね。

僕はベイトリールでシーバスフィッシングをやる場合(ベイトリールでしかやってないけど)、ラインの号数を以下の様に使い分けています。

• PＥ1.5号：10g前後のルアーを中心、18g辺りを上限としたライトタックル
• PE2号：10～56gくらいまでのルアーを中心としたミディアムクラスのタックル　←標準
• PE2.5号：14g以上のルアーを中心とした外洋や磯、ランカー対応タックル

ざっとではありますが、こんな感じの基準で使い分けています。

PE2号と言うのは、僕の中でシーバスフィッシングでメインとなる号数であり、一番使いやすい号数なんですね。

もちろんPEラインの種類にもよるのですが、PEラインをベイトリールで使う場合、僕の経験上2号を超えるとグンと使いやすくなる印象があります。

• バックラッシュもし難くなるし、しても直しやすい
• 適度な張りがあるからライントラブルも起こりにくい
• 多少ラフに扱っても強度を確保できる
• メインラインをリーダーより強く出来る ←ラインブレイクの際はルアーの結び目で切れる

などなど、2号を超えだすと「ベイトリールでPEラインを使うメリット」が顔を出してきます。

僕も場合によっては、スピニングリールで使う様な0.6、0.8号と言った細いPEラインや、3号以上の太いPEラインを使うことはあります。

けれどそこまで補足するときは、10g以下やベイトフィネスクラスと言った、あくまでもそれなりの軽いルアーを使うときです。

ベイトリールでシーバスフィッシングをやる場合は使用するルアーのウェイトを考えるとそこまで細く、もしくは太くすると扱いにくくなると言うのが僕の経験上の意見です。

まず使用するルアーウェイトに対して細過ぎるラインて、高切れの大きな原因の一つになります。

「高切れが連発。。　心がオレタ…」

なんて人は、ほとんど場合使用ルアーのウェイトに対してラインが細過ぎるのだと思います。

「え～、そんなこと言ってもスピニングじゃPE0.8号とか使ってんじゃん」

と言う方もいると思います。

けれど同じルアーを使うにしても、ベイトリールで使うラインはスピニングより太めにする必要があります。

なぜかと言うと、それはPEラインの「しなやか過ぎる」と言う特徴にあります。

スピニングリールは輪っか状のラインが、ラインガイドによって収束しながら飛んでいきますよね。

ですからしなやかなラインの方がラインガイドとの抵抗が少なく、飛距離も稼げるのです。

ですがベイトリールは、ラインに適度な張りが必要です。

張りが無いとスプールでラインが浮いたときに、後から放出されるラインが前のラインを追い越してしまいます。

そうすると、ライン同士が絡みつく様にバックラッシュしてしまうんですね。

絡む様にバックラッシュするからナイロンラインとは違い、ガツンと一気にロックする様にバックラッシュします。

ロックする様にバックラッシュするから、伸縮性のないPEラインは衝撃を吸収することが出来ず、パッツーンと切れてしまうんですね。

で、

• 適度な張りが合って絡みにくい
• バックラッシュしても高切れが起こりにくい

と言う太さがPEライン2号と言う号数なのです。

ベイトリールは直線的にラインが放出されるので、ラインを太くしても飛距離に影響が出にくいと言うのも、

太めのPEラインをオススメする理由の一つです。

2号と言う太さは、僕が過去にいくつものPEラインをオジャンにしてきた涙の結晶と共に辿り着いた結果です。

ナイロンラインやフロロカーボンラインを使っていると、「しなやかで使いやすい」なんて謳い文句のラインがたくさんあります。

そんなのを聞くと、

「しなやかなラインの方が扱いやすいじゃん！」

と思われるかも知れません。

確かに太いラインが扱いやすいベイトリールであっても、

ごんぶとバリバリのフロロカーボンラインより、しなやかなナイロンラインの方が扱いやすいです。

けれどPEラインは、度を越えて「しなやか過ぎる」のです。

ですからベイトリールでPEラインを使うときは、少しでも張りがあった方が使いやすいんですね。

「ベイトリールにはラインに適度な張りが必要なのは分かった。

だったら、2号と言わずもっと太くした方が使い易いんじゃね ？」

そんな意見もあると思います。

確かに、PE3号とか巻いた方がトラブルも少なく扱いやすいです。

けれど、ラインを太くすると、どうしてもラインキャパに問題が出てきます。

例えば22バンタムでPE3号のラインキャパは、100mくらいかな。

ボートシーバスなどの近距離キャストメイン、小規模フィールド限定ならまだイケると思います。

けれど、オカッパリシーバスで使うことを思うとギりかな。

とりあえずトラブったら余裕ないよね。

て感じです。

僕も過去には

「必要最低限あれば良いや」

「使わないラインを巻いていてもスプールが重たくなるだけでしょ」

と思って、100mだけ巻いてシーバスフィッシングをやっていたことがあります。

確かに「100m残っているうち」はそれほど問題はありません。

けれど、一発のライントラブルで一気に心もとなくなるし、

引っくり返して使うほどの余裕なんてないんですね。

と言う過去の経験もあり、

「PEライン2号を150m巻く事が出来る」

と言うのが、僕の中でシーバスフィッシングでPEラインを使う標準になります。

シーバスをやるなら、PEラインは最低でも150mは巻いておいた方が良いです。

なぜならシーバスフィッシングは遠投中心の釣りなので、どうしてもそれなりに余裕をもったライン量を確保しておいた方が良いからです。

僕の中でオカッパリシーバスをやる場合、最低必要ライン量は120m。

例えばフルキャストして80mくらいラインが出た場合、ラインスラッグも含めて100mラインが放出されたとします。

その場合、残り20mが「余力」です。

余力は、ライントラブルやラインチェックで減っていく分だと考えて下さい。

ですから、最低でも120mは巻いておきたい。

「だったら150mも要らないんじゃないの？」

イヤ、あえて150m巻くのがポイントです。

なぜなら、ライントラブルとかで20～30m減ったとしても、ひっくり返して新品同様のラインがまた120～130m使うことが出来るからです。

思わぬ大バックラッシュにも150m巻いておけば、ゆとりが出来ますしね。

150m巻いておけばラインに余裕が出来て2度美味しい。

と言うことなのです。

特に遠征派のアングラーなんてライントラブルかわ起きても、

「は～、やる気無くしたわ～。今日はもう帰る！」

なんてワケには行きませんよね。

せっかく時間を作ってはるばるシーバスを釣りに行っているワケですし、

ライントラブルごときで釣りを中断するワケには行きませんよね。

余談ですが先日、通年釣りが出来る長野県の犀川と言う河川にトラウトフィッシングをやりに行ったんですね。

朝の気温は－8℃。

ラインガイドはガンガン凍ります。

リーリングしてラインが水を汲んでくるとガイドが凍るので、ノットが引っ掛かってラインが巻き込めないことがあるんですね。

そんなときはロッドを叩いたりして氷を取るのですが、－8℃まで下がるとリーリングを終えて次のキャストの時にまた凍っちゃってます。

キャストの時にラインガイドが凍っているとどうなるか？

当然ノットはガイドで引っ掛かり、ラインの放出はピタリと止まるので大バックラッシュ。

氷点下の釣りはあるけど、ガイドが凍ってノットが通らずバックラッシュは初めて。
次はナイロンで来よう。。。 pic.twitter.com/Umiu3QgGtn

— コージ@ベイトリール大百科 (@kohji_baitreel) January 16, 2022

巻き取り時に氷を取っているから、次の瞬間にまた凍ってるなんて思わなかったんですね。

「なんか思わぬところで変なバックラッシュするな～」

なんて思いながら釣りをしていたら、完全に修復不能バックラッシュ。

フツウ、PEラインのバックラッシュてすぐにラインがロックしてしまうので大事にはならないのですが、この時は多分、50mは失いました。

寒さで親指の反応が鈍かったと言うのもありますが…

けれど150m巻いていたので、スプール軸は細くなってしまったけど釣りは全然問題なし。

1/3くらい減ったかな。

初犀川チャレンジでしたが、その後なんとか50クラスのレインボートラウトをキャッチできました。

釣れた～
初犀川フィッシュは50クラスのレインボーでした
いや～、朝からしんどかったから素直に嬉しい
21ジリオンもめでたく入魂です。
そして珍しく仲間と行ったので、珍しくブツモチ。(笑)#フィッシュマン#クローラ92L#21ジリオンSVTW pic.twitter.com/R7LEyXNCzA

— コージ@ベイトリール大百科 (@kohji_baitreel) January 16, 2022

僕が狙っているエリアなんて、ほとんど射程50m以内です。

ライン量も正直、100mあれば十分なんですね。

けれど実際に100mしか巻いてなかったら？

残り50mでは流石に心もとなかったでしょう。

釣りを中止していれば、このレインボートラウトにも会うことは出来ませんでした。

「余力」ってめっちゃ大事です。

トラブルなんて起こしたくて起きるワケじゃないですからね。

「予期せぬ」トラブルなんていくらでも起きます。

「へ！おれはそんなマヌケじゃねーぜ！」

とは言っても、

フルキャストした時にちょっとバランスを崩して、手元でラインがテトラに擦れてしまったら？

擦れたところから先、50m以上はもう使い物になりません。

「想像も出来ないトラブルが起こる」

と言うことも想定すると、やっぱり余力は大事なんですね。

ですから、

「PEライン2号を150m巻く事が出来る」

と言うのは、

僕的にシーバスフィッシングにおいて

「ほどほどにちょうどいい」

のであります。

「おれは少しでもスプールを軽くしたいんだ」

と言う気持ちも分かりますけどね。

PEラインもけっこう軽いよ？

150mなら余力をもって、なおかつ気持ちよく使い切れます。

ですから僕としては、シーバスに巻くライン量としてオススメの量なのであります。

大口径スプール

22バンタムのスプールは18バンタムMGLから1mm拡大されて、Φ35mmとなっています。

拡大されたことはめっちゃ嬉しんですけど、「何故にΦ35mm？」と言う想いが僕はめっちゃ強いんですよね。

まあ、その辺りに関してはコチラの記事書いていますので、良かったら読んでみて下さい＾＾

22バンタム【1stインプレ】やはり弱点はココだね…

とりあえず今回は、

「22バンタムはスプールが大口径化されて、シーバスに使いやすくなった！」

と言うお話をします。

理由としては、シーバスで使うルアーウェイト的に、大口径スプールのほうが飛距離、パワーという面で有利だからです。

一般的にベイトリールのスプール径ってΦ34mmが多く採用されています。

このΦ34mmと言うスプール径って、10g前後のルアーが投げやすいスプール径なんですね。

ベイトリールの主戦場であるバスフィッシングにおいて、一番よく使われるルアーのウェイト帯です。

ちなみにスプール径と使いやすいルアーウェイトの関係は、ザックリ以下の様に把握しておけばOKです。

• スプール径が小さいと軽いルアーが投げやすいが、重いルアーの飛距離が伸びない。
• スプール径が大きいと軽いルアーが投げにくく、重いルアーの飛距離が伸びやすい。

要は、

• スプール径小　→　軽いルアー向け
• スプール径大　→　重いルアー向け

と言うことです。

で、シーバスフィッシングで使われるルアーウェイトは10～28gくらいと、バスフィッシングより少し重めのルアーである場合が多いです。

僕の場合はメインが12～24gくらい。

タマに10g、28g、もしくは40g以上。

と言った感じが多いです。

とした場合、標準的なΦ34mmだと若干小さいんですね。

個人的にはシーバスフィッシングには、Φ36mmがちょうどいいと思っています。

22バンタムはΦ35mm…　　

それはそれで仕方がないとして、とりあえず大口径化されたということは、シーバスフィッシングをやる上では大歓迎です。

• 重めのルアーを扱う
• 基本的に遠投が中心

と言うシーバスフィッシングにおいて、スプールの大口径化は凄く優位に働く側面が大きいんですね。

加えてスプールが大きくなると、巻き取りパワーも増えます。

なぜならスプールの円周が長くなるので巻き取り長さが長くなり、その分、ギア比を低く設定できるからです。

基本的にハイギアを使うことが多いシーバスフィッシングにおいて、巻き取りパワーの増大は嬉しいポイントです。

例えばバイブレーションの早巻きなんかをしてみると、スプール径の違いでパワーに差があることが良く分かります。

僕も実際にほぼ同じ巻き取り長さで、スプール径Φ34mmとΦ36mmで比較したことがあります。

やはり巻き取りパワーの差は歴然でした。

もちろん、ベイトリールそのものの基本性能や剛性感による差もあります。

けれどもそれらを考慮したとしても、僕はやっぱりシーバスは大きめのスプールで使いたい。

22バンタムはΦ35mmだけれども、本音を言えばΦ36mmで使いたい。(笑)

マジメな話、Φ36mmで出ていれば、僕はシーバス用として購入を決断していたと思います。

たかが1mm、されど1mmなんですよね。

「そんな1mmばかし、体験できんやろ？」

と言われればそれまでです。

けれど、スペックって気にならん？

僕の偏見ですけど、多分、ベイトリール好きな人ってマニュアル感が好きだったり、

機械的なギミックとかが好きだったりするんじゃないかと思うんですよ。

そんなあなた、スペック、気にならん？(笑)

まあ、僕がそんなことをどうこう言っても仕方がないワケですけども、

とりあえず言えることは、

「スプール径が拡大されてシーバスフィッシングで使いやすくなった」

と言うこと。

今回お伝えした、

• コンパクト＆高剛性なボディ
• 適度なラインキャパ
• 大口径スプール

コレだけでも22バンタムは十分シーバスで使いやすくなっていると思います。

さて、ではではお次は、シーバスフィッシングに「向かない」ポイントをお伝えします。

向かないと言うか、「注意した方が良いよ」と言うポイントですね。

22バンタムをシーバスで使用するときに注意した方が良いポイント

語弊を招きそうなので最初に言っておこうと思います。

あくまでも僕が過去の経験上、「そう感じている」ポイントをお伝えします。

ですから、

「そんなんデメリット内に入んねーぜ」

「それってむしろプラスじゃね？」

「そんなこと全然気にしないよ」

と言う意見もあると思います。

それはそれで、僕は否定をするつもりは全くないです。

なぜなら「どう感じるか」は人それぞれだからです。

ですから僕のお話も、あくまでも「一意見」として聞いてもらえれば、きっとあなたのシーバスベイトリール選びにお役に立てると思います。

では、僕が22バンタムを使うときに注意した方が良いポイントとは、

「スプールに結び目を巻き込むようなロングリーダーを使うとき」

です。

このポイントは18バンタムMGLよりは改善されている様ですが、22バンタムもスプールに結び目を巻き込むようなロングリーダーは要注意です。

なぜなら、コンパクトな分、スプールからレベルワインダーの距離が近いので、結び目がレベルワインダーで引っ掛かってしまう可能性があるからです。

出典：シマノ

僕の経験上のお話をさせていただくと、昨年一年間、僕は21カルカッタコンクエストで3ヒロ程度のロングリーダーで使ってきました。

丸形ベイトリールは、どうしてもレベルワインダーの位置がスプールに近くなってしまいます。

MGLスプールⅢは幅19mmとかなりナローになったので、ラインの角度は緩くなりその欠点は随分改善されました。

けれど、やっぱり引っ掛かりは、少なからずどうしてもあるんですね。

僕はそれがイヤで2ヒロを超えるようなロングリーダーはあまり使ってこなかったんですが、本流トラウトをやる時ってどうしても2ヒロ以上のロングリーダーが必要なんですよね。

岩盤のスリットにルアーを通したり、デカい岩がゴロゴロしているところで釣りをします。

ですからどうしてもロングリーダーは必要になって来るんですね。

とは言え、スプールに結び目を巻き込むほどのロングリーダーも引っ掛かりは気になるとは言え、使えないレベルでは無いんです。

けれど一度だけ、重めのスプーンをフルキャストした際に結び目付近で高切れしちゃったんですよね。

ラインに対して少し重めのルアーだったこともありますが、少なからずスプールとレベルワインダーの距離によって結び目の「抜け」は変わってきます。

その辺りが22バンタムはどうなのか？

気になる所です。

一応、ホームページにも、「ラインガイドとの距離を5～6mm離した」と書いてあります。

出典：シマノ

ナロースプールは明らかにラインの抜けも良くなりました。

丸形ベイトリールとは言えラインの抜けが良くなったというのは、僕も過去にワイドスプールのリョウガを使っていた経験からも体感しています。

ですから22バンタムにおいても随分改善されているとは思いますが、ロングリーダーを使用する際はやはり注意した方が良いと僕は思います。

もしくは割り切って、ショートリーダーにしてしまうかです。

ショートと言っても最低でも1ヒロです。

1ヒロくらいなら、シーバスで主に使うような8フィート以上のロッドで結び目をスプールに巻き込むことはありません。

僕はシーバスフィッシングでは基本的に最低でも1ヒロ、磯場などの根ズレが多いところでは2ヒロのリーダーを取るようにしています。

まあ、場所にもよりますが、経験上、基本的には1ヒロあればトラブルを随分回避出来ます。

PEラインが魚体に触れるのを回避出来たり、バックラッシュをした時にリーダーがショックを吸収してくれて高切れを防いでくれる最低限の長さが1ヒロ。

と言うのが僕の結論です。

もちろん、リーダーの伸縮性がバレ防止にも大きく貢献してくれます。

ですから、リーダーの抜けが気になるのなら、長さを一ヒロ程度に抑えておくのも手です。

あまり大きなストラクチャーがないところなら一ヒロ確保しておけばで十分だと、僕は思っています。

実はあともう一つ、まだ確信は持ててはいないのですが気になるポイントがあります。

それは、SVSインフィニティの外部ダイヤルが、無段階調整なのかもしれないこと。

今シマノさんに問い合わせている最中なので、分かり次第またこの記事でお知らせしますね。

ちなみに同じMGLスプールⅢが採用されている21カルカッタコンクエスト100は、無段階調整でした。

無段階調整の何がダメなのかと言うと、夜間でのブレーキ調整がやりにくいからです。

メモリごとにカチカチって音がするタイプだと、調整するのにいちいちライトをつけなくても、暗闇の中で手探りで調整できるんですよね。

「カチっと一メモリ締める(緩める)」

と言うことを、全くライトを点けなくてもできるワケです。

実は僕は旧SVS時代、暗闇でブレーキ調整が出来ないという理由で、シーバス用ののベイトリールはダイワのマグネットブレーキに移行していった経緯があります。

「ちょっとブレーキ調整をするのにいちいちライトを点ける」

と言うのは、人によるのかもしれませんが、僕にとってはシマノベイトリールを使わない理由になるほど重要なことなのです。

まあ、この辺りに関してはまだ確認できていませんので、出来次第この記事でお知らせしますね。

22バンタムをシーバスで使うのは、アリか？ナシか？【まとめ】

さて今回は、

「22バンタムをシーバスで使うのは、アリなのか？ ナシなのか？」

テーマでお伝えしました。

結論、

「シーバスで使うのはアリ。　けれど注意は必要」

と僕はお答えします。

22バンタムがシーバスフィッシングに向いている点は以下の3つ。

• コンパクト＆高剛性なボディ
• 適度なラインキャパ
• 大口径スプール

注意すべき点はは以下の通り。

• スプールに結び目を巻き込むほどのロングリーダー
• 無段階調整(かも知れない)外部ブレーキダイヤル

総合的に見れば、僕は22バンタムはシーバスに向いてはいると思います。

今回は僕が思っていること感じていることを、過去の経験から照らし合わせて好き放題書かせていただきました。

「そんなこと俺は気にならなけど？」

と言う意見もあると思います。

かなり偏った意見もあるかと思いますが、理由をあなた自身で噛み砕いて、ベイトリール選びの参考にしていただければと思います(^^)

【22バンタム＆20メタニウム】好みで選んじゃダメ！絶対！

22バンタム【1stインプレ】やはり弱点はココだね…

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